Hello大家好，我是逆袭超神。时隔一段时间又和大家见面了，转眼间自己也从一名高中生变为一名大学生了。在汽车模型界也从一名小白进阶资深玩家了。这一期内容可以算是见证，在汽车模型圈有一个不成文的规则，就是作为一名汽车模型玩家如果能收藏一台CMC西姆斯模型，则被称为“大佬”。那为什么收藏CMC能被称之为大佬，而BBR MR等这些模型品牌不行吗？由于模型材质，和品牌的关系。CMC西姆斯已成为汽车模型玩家心中的标杆，较高的售价，精细的做工，超多的零配件以及悠久的品牌文化促使CMC在合金汽车模型品牌乃至整个汽车模型市场顶端伫立。下面就来看看我这款蓝旗亚D50的开箱感受吧！

  在模型开箱评测前，先和大家简单介绍一下蓝旗亚D50这款车。
  在上世纪五十年代的F1赛事中，D50是蓝旗亚汽车品牌的代表。而车身上的数字则代表了不同的赛事，记录了不同的故事。配有数字的模型车自然也就比素车售价略高，收藏价值也更高。
  蓝旗亚D50是由Vittorio Jano设计研发，速度快过了很多同级车，甚至比奔驰银剑W196还要快。
  该赛车采用一台2.5升V8发动机，功率为260马力，发动机气缸呈90度排列，发动机轴线与汽车纵轴线呈左偏12度设置。两个油箱的布局非常值得关注。这个布局不仅给赛车带来了良好的空气动力学特征，200升的油箱容量也使得在比赛期间不再需要补充加油。

  在意大利蒙扎的一次私人测试驾驶过程中发生了灾难性的致命车祸，加之财务预算出现困难，LANCIA车队不得不出售给法拉利，其中也包括LANCIA D50赛车。
  随后，法拉利的工程师对LANCIA D50进行了系统的改造，改进后的赛车被命名为法拉利LANCIA D50，从1956年起开始参加各类GP大奖赛。
  所以蓝旗亚D50可以算是法拉利D50的鼻祖车型。

  西姆斯公司初期名为斯图加特市汽车模型中心 ，1985在德国斯图加特市开业， 1992年开辟汽车模型批发业务,  1994取消商店零售业务,同年更名为西姆斯经典汽车模型有限公司。
  1995年在中国深圳委托加工CMC品牌产品，2000年6月16日在深圳独资成立西姆斯经典汽车模型(深圳) 有限公司。
  CMC产品一直被誉为”男人经典” 、” 男人装饰”，成为体现男士文化水平、品位高雅和素质地位的象征，也被文化女性用来赠送高品位男士的脱俗礼品。

  针对不同类型的模型，CMC西姆斯官方推出了不同风格的外包装盒。以我的这款蓝旗亚D50为例，左上角的金色标志（limited edition）则代表了CMC西姆斯限量发行系列，也就是咱们所说的限量版的意思。所以通过外包装上左上角的标志可以判断是否为CMC西姆斯限量版的车模。大家千万不要忽略这一个小小的细节，俗话说：“内行看门道，外行看热闹。”作为一名资深模型玩家和一名模型小白去买同一款模型车必然会出现很大的差价。
  大家需要注意的是购买中高端模型一定要对其产品进行深入了解，这类模型不建议在网上购买，在一二线城市均有此类产品的代理商实体店。可以通过官网进行查询。

  拆外白色纸盒，我们可以发现，放置模型车的盒子显得非常尊贵。表面采用红棕色的皮革面，精致的缝线，无时不刻彰显着CMC西姆斯的尊贵气息。
  所以CMC产品一直被誉为”男人经典” 、” 男人装饰”，成为体现男士文化水平、品位高雅和素质地位的象征，也被文化女性用来赠送高品位男士的脱俗礼品。

  打开红色包装盒，我们可以发现。模型车放置在白色泡沫中。红色盒子底部，配有收藏卡片和一张说明书。虽然国内在售的CMC产品大多出自深圳工厂，但不难发现CMC的受众群体还是海外占到多数。

  粘有红色英文注意事项的部分则是模型底盘所处位置，在开箱的时候一定要注意！

  配有螺丝刀和小镊子的一面则是模型上部了，个人不建议拿下来，这两个小工具的作用就是调节车身零件。对于这种高精密的模型，不建议把玩。正所谓：“可远观，而不可亵玩焉！”

  可以说每一台CMC西姆斯汽车模型在世界上都是独一无二的，可见在包装上CMC西姆斯下足了功夫。
  我的这台是10号车，全球限量1000台。
  既然已经入手CMC模型进行收藏，大家就不妨直接考虑限量车型。也许你觉得售价过高，可以从银剑W196限量版“试水”。当然售价越高的CMC产品升值空间也会更大。

  我的这台是第895台，也是天津地区实体店在售的唯一一台10号车。

  包含了两个外接启动机小模型，做工还是非常精致的。

  拿在手上的感觉分量感十足，CMC西姆斯的风格是能用金属就用金属。在成本面前不会吝啬。

  独特的外形设计，为了符合空气动力学，最大的减小阻力。外形酷似香肠，人们称之为“香肠车”。

  从侧面车身来看，整体的造型也是非常简单。油箱分布在车身的两侧，整体的设计也是为了迎合更好的空气动力学。

  放大图片观察细节，不难发现车轮的设计非常巧妙。每一根钢丝都是工程师通过对实车测绘后，建模，打孔设计。由于是全手工进行组装，所以四个车轮的拼装就要耗费很长的时间。

  仔细阅读说明书之后，尝试拆下可动零件。四个轮胎拆卸的方式很简单，只需通过顺逆时针旋转小螺丝即可。不过拆卸的时候还是要小心一些。拆卸下来之后，我们可以更清楚的看清构造！

  前脸的设计和当今的F1赛车还是有很多的相似之处。进气口也是手工组装，左右两侧形准还是不错的！

  拉进镜头，放大照片，更清楚的看清构造。或许这才是CMC西姆斯的精髓！

  这个角度拍摄的照片，是我认为整辆车最佳的观赏角度！红色的车漆和尾部酷似火箭的造型更加彰显力量感和速度感！

  来到车尾部，尾部造型空气动力学设计十足。同时细节部分也被CMC西姆斯刻画的淋漓尽致！

    放大照片我们可以发现，很多细小的零件的材质是金属。这样设计的好处是可以让细节更加真实，可动件更加多。
  不过，我个人还是不建议大家轻易拆动，毕竟模型的价格不菲，而且很多零件过于细小，不易拼装！

  方向盘虽然细小，但是做工不减少。金属镂空和真木搭配，制作不简单。

  座舱内布结构也很细节。

  真皮座椅

  底部铭文标识和侧向发动机也是非常细节。

  发动机条纹刻画。

  细小零件也可开合。

  这一期内容到这里就要结束了，相信通过这一期内容的你对于高端汽车模型也有了更加深刻的认识。对于高端进口的汽车模型，商家也有着明确的目标用户群体。
最后想和大家说：投资有风险，小白需谨慎!