大脸出镜，所向披靡！

外观&内饰
UNI-Z车长4米73，轴距2米795，不管是前排还是后排，就我1米6几，我老公1米7几的身高，乘坐宽敞有余。之前我们也试驾过比亚迪宋PLUS DM-i，那车轴距比起UNI-Z短8厘米多，乘坐空间确实没这款车宽敞。内饰我个人觉得还是比较高端，装潢是以软包为主，皮子质感不错，新车也无异味。加之空调的“新风系统”，随时都在换气、净化，前排又有双层夹胶隔音玻璃加持，本身各方面噪音也不明显，整体静谧性较好，坐车还是舒服。可能我也没开过、坐过什么壕车，已经觉得很OK了。另外音响的音质也还可以，不是发烧友足够了。
外观方面，UNI-Z主打一个大气，家族式银翼飞羽棱影格栅气势逼人，腰线、收尾棱角分明，流光掠影，动感有型。云羽风刃尾翼、光影之翼贯穿式尾灯，都很有辨识度，越看越觉得好看，给10分。
配置也是UNI-Z强项，常规实用的360全景，胎压显示，电子手刹，自动驻车，行车落锁等，都有。车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前后碰撞预警、内置行车记录仪（环视）、哨兵模式/千里眼、透明底盘，还有L2级驾驶辅助、自适应远近光、车内空气清新三件套、支持Carlink、Hicar的智慧车机、手机APP远程控制等，安全、驾辅各方面都讲究一个智能。
驾驶体验
混动车子，起步确实很轻快，中段加速动力响应也快，特别50码往上，感觉贼有劲，急加速超车什么的没有任何压力。高速目前最高跑过一百五六，也没大脚给油，真的强，而且很稳不飘，之前开老表的雪佛兰跑到一百三四都嗷嗷叫了，这车一百三四感觉都还没发力，轻松得很。当然出行还是要注意安全别超速，L2驾驶辅助功能好用，巡航简单易学，昨天跑了百多公里高速，全程巡航，轻松+愉快。

这段时间都是用油在跑，综合油耗6.5个左右。

这段时间都是用油在跑，综合油耗6.5个左右。

后视镜也是带加热功能，雨雾天打开此功能可令后视镜保持清晰，保障驾驶视野。

自动头灯、自适应远近光功能都有，开夜车灯光这方面我就全靠系统适配，还是很合理的。 

铭牌在此！

拉手格封了底的，放手机、钥匙都合适。

拉手格封了底的，放手机、钥匙都合适。

后排的空调出风口及U***充电口，基本功能都有。

五种氛围背景，休息模式可“赏景”听音乐，空调清风徐来，“躺椅”贴身支撑，午休在车上躺一会儿还是舒服。

驾驶位喊进入休息模式，系统听音辨位，会主动调躺驾驶位。

副驾喊就调躺副驾，不会乱来。

这个手势就乱来了，比心倒是可以收藏当前所听曲目。

酷狗音乐的蝰蛇模式，3D丽音、超重低音、纯净人声、HIFI现场四种音效，渲染出来的效果真还可以。

360影像随时可显，方向盘上按键能显，也可语音控制显示影像。

透明底盘其实就是通过高清摄像头实时捕获道路状况，记录行驶过的区域视频信息，通过智能算法匹配后将画面投映在显示屏，确切说就是一个模拟画面，但也是根据实地情况来的。

中间这个“核反应堆”一样的装置，各位可知道是个什么东东？