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末代皇帝，11款天籁公爵淘车记（持续更新中）
就像女人能清楚分辨每一个口红的色号一样，男人可以分辨同一款车子之间的细微差别，尤其是车身上的一些小细节，对于爱车的人来说，它都是可以驻足欣赏的艺术品。比如这辆天籁公爵
我很早以前就开始玩二手车，对于天籁公爵，我也是一直情有独钟，七月的某天正好在北京的某二手车平台看见一辆，，所以二话不说直接拿下。
之所以喜欢天籁公爵，因为自己曾经参军的部队中就有一台公爵，一直觉得这台车看起来特别有气势，尤其是后杠多出的那一点点，实在是太美了！
说实话，这个细节也是我仔细对比过公爵和普通版天籁之后才发现的，公爵的后杠多往后延伸了一点，我感觉这样的设计带出了一点点老迈巴赫的神韵。
那天我并没有让车商把车发板到家里，而是带着父亲一起来北京提车，顺便和老爷子在北京自驾游玩一番。初次看见爱车时，就站在车尾45°欣赏了许久，怎么看怎么觉得优雅。
公爵的副驾驶带有腿托，提车的时候我还特意让父亲感受一下，老爷子试完之后对这台车也是特别的满意！
除了副驾驶的座椅腿托，公爵其实还有一些“隐藏”配置。
比如我第一次开这台车的时候，我明显感觉到屁股和后背凉飕飕的，想必前排是带座椅通风功能的，可是我找了半天也没找到对应的控制键，直到我打开了中央扶手箱……
这台公爵其实还配备了BOSE音响，但是BOSE品牌实在太过低调，全车唯二的BOSE标志被安置在了C柱下方的位置，一般人是真的看不到，刚上车的时候我就说公爵的音响真不错，后来才知道人家是正经的BOSE。
在连接蓝牙音乐的时候我还发现了一个小彩蛋，大概每一个开日产的人都有一颗GTR的心吧。
除了前面说的副驾驶的腿托，前排的座椅加热、座椅通风功能，公爵对于后排乘客的照顾也是非常到位。看看这个头枕你就知道了，想象一下靠在上面有多舒服。
后排中央扶手放下来，还有更多惊喜配置，后排座椅同样配有座椅通风、座椅加热功能。另外还可以控制后排的独立空调、后风挡的遮阳帘以及多媒体系统。如此丰富的配置真的可以比肩宝马7系了。
动力方面就不用多说了，老司机们应该都知道这台公爵搭载的是2.5L自然吸气V6发动机，它也是日产大名鼎鼎的VQ系列发动机中的一员。它的发动机代号VQ25DE，也是目前市面上比较少见的大缸径、短冲程的高转速取向发动机。
其实这台发动机的账面数据看起来并不算多么优秀，不过天籁公爵这种车要的可不是多么强的推背感，它的首要任务就是舒适。
V6发动机和CVT变速箱配合相当完美，动力输出极其平顺。而开起来实际的驾驶感受是：它的动力并不差，深踩油门它会温柔的带着你加速，一不小心你会发现原来自己已经跑到80km/h的速度了。
V6发动机和CVT变速箱配合相当完美，动力输出极其平顺。而开起来实际的驾驶感受是：它的动力并不差，深踩油门它会温柔的带着你加速，一不小心你会发现原来自己已经跑到80km/h的速度了。
在很多人眼里，天籁是天籁，公爵是公爵，这完全就是两个车，毕竟公爵的车内配置有着脱胎换骨的升级。在二手市场上其实也是这样，同年份的天籁和公爵完全是两个行情，同样2011年的天籁7-8万就可以买到，而公爵少说也要10万开外了。那么，你们猜猜这辆车我是多少拿下的（给个提示:天价
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淘车的经历，暂时就先到这，明天把这详细的车况，以及拿到手后我是如何整备的，跟大家聊一聊。
车辆使用状况
车辆外观分享
车辆内饰分享
最满意的地方
最不满意的地方
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闲来无事，说下刚拿到手时候的车况吧
就外观漆面来说，全车金属件肯定是原漆无误了，回来后我几个车商朋友都帮我看过，确定都是原漆，但维保记录里有一条更换右前门，我也通过出险记录查到了当时的更换记录，确实属于“过度”维修了，其实没必要更换，上任车主可能有些过于追求玩美了吧
但毕竟这么多年过去了，车上的划痕以及凹坑还是挺多的，尤为严重的就是前杠，各种擦伤，机盖上也有好几个凹坑，像是走高速时候被石子弹的。
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08年天籁公爵路过
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我的车也到处是擦痕
游客
