每次坐在电脑前，开始敲击键盘的时候，我心里就想，我该给大家分享点宝骏560 的什么呢？想想来，论坛里的车友很多，大家对560都有着这样那样或多或少不一样的感情，有的说它同级空间最大，有的说它同级性价比最高，有的说他省油，有的说它能屈能伸等等。借着每次不一样的主题，都能让大家似乎又重新找到了话题，比如这一次#最打动我的越级配置#，真正意义的说，要和我心里设想的来个对比，真正的超乎了我的预期，体现出它打动我的内心的价值，那么，可能就是我认可它的时候了。

    我开始翻箱倒柜般梳理它身上的优点，或者说特点，开始在每日和它接触的时光中，体会它带给我的情感，比如ESP、EPS、马牌轮胎、超大空间、日间行车灯，4点安全气囊等等，虽然15款没有EPB，没有后独悬架，没有很多，虽然还是会有一点小问题，小瑕疵，但毕竟，优点还是多一些的，可靠性还是不错的，鱼与熊掌，不可兼得，却还是兼得了一点的，我忽然觉得它什么时候也是那么的值了，直到这一天，似乎有必要也来分享一下我与560意外结缘的故事了。
     提车:
我看论坛有和我一样的车友，和宝骏的结缘只是一个巧合，我也来凑凑热闹。时间回到2015年7月18日，那是560上市第一天的日子，好朋友驾乘630带着我一起作为受邀老客户，前去4S店参加上市会，这还是我第一次参加汽车品牌的上市会，现场真是热闹非凡，主持人也是各种激情澎湃述说着560的优点，我印象中最深刻的就是“这是一台家用大SUV，离地间隙达到200mm，保证你足够的通过性”，我之所以对这句话深刻，得益于，在互动环节时，问了这个问题，而我抢答成功，并给我发了一个礼品。具体什么奖品，我已经记不清楚了。直到后来，在朋友几个的推荐下一致认为，560可以下手了，是的，就这么我就定了，事实上，新帝豪那边我已经交了押金了，那时候还没有博越，GS，远景suv这些，也就少了些对比的选手。因为在那边的话交了一千块钱的押金我就在想如果拿不回来怎么办 ， 我跟四s商量能不能把押金抵到这边来，如果没有拿回来这边4s店是不是给我优惠一千块钱？结果很出乎意料4s店这边的帅哥居然答应了我的要求。冲着这样一份诚恳的话呢我也就没有多想，就下了这样的订单。后来的事实也证明这一次560的订购是非常实惠的也是很值得。因为是第一批车主优惠的幅度相对来讲还是比较大的，有1000块钱的油卡，而且那个4S的帅哥还送了我四次免费保养，总体来说，已经够划算了。所以后来，也就有了我的老婆抱着一个大大的西瓜去感谢4S店一幕了，也算是个回礼吧！
     用车的感受:
       作为560最早的一批车主，应该说我们是见证者560一步一步走来的，它的成长以及它爆发式的销量，事实上从他的这些销售成绩就足以证明他是有实力的，人民的眼光始终也是雪亮的。但我们也要本着事实来讲，是一个车他总会有一些问题，它也总会有一些让人可能有点不太惬意的地方，比如说他的车窗，在使用了半年左右的样子，主驾驶这边，上下升降的时候就有一点点的异响。虽然这个异响不是很严重，但是在你每一次的升降车窗的时候，他总是会带着这样一个吱吱声来影响你的心情，结果瞬间就不美丽了。再比如，他的车窗刮条，实际上质量应该不是很好，与他这个成本的控制有关，在这个价位要买到这样优惠实在的suv，在这些地方上省一点，其实也是可以理解的，还有说他的前悬挂减震这样一个问题，可能是我在城市里面开的时间比较多，去到乡村越野或者是去到那种非铺装路面的时候，相对比较少，其实我都感觉不是很明显，只是有一次过年春节的时候在老家，遇到一个炮弹坑也是有三四十时速过去的时候，有强烈的金属撞击声。后来呢，我每一次遇到这样的坑的时候，我就放慢速度稍微慢一点过去也就没有了这种感受，其实我想对车的要求也不要太高，毕竟价位也在那里差不多合适就可以了，而且整体来讲的话，560的整体舒适性我觉得还是不错的，虽然现在出来了很多的后独立悬挂的SUV，我们作为这个非独立悬挂的suv，整体在驾驶时候的那种感受，其实不是很明显，还是比较值得推荐。 我前面说了这么多，好像都看到了他的缺点。下面我就谈一谈它代给我的印象非常舒适的体验或者可以说也是它的一些优点吧！首先是驾驶，驾驶的一个坐姿以及驾驶的一种姿态，在开长途的时候，你会觉得560的驾驶的座椅做起来，是比较舒服的，我身高一米七八，座椅包裹性，我觉得都还可以，不会让你觉得驾驶长途是一件非常累人的事情。其次，是他整车标配的esp电子车身稳定控制程序。大家可不要小看了这样一个功能，非常实用的，关键时刻或许就能保命。有一次我在高速上行驶的时候跟着前车，大概有个七八十米的距离，前车转向变道以后，我发现地上有一个白色的东西，下意识的急打方向盘，时速在110km每小时左右，我可以明显的感觉到，ESp的介入帮我制动到后轮，防止我过度的转向。自然，它将这场危机轻松的化险为夷。所以一个suv尤其是离地间隙比较高的suv，esp这项功能绝对是不能忽视的。再有一个，我觉得这个车整车的稳定性还是不错的。截至目前，560已经陪我驰骋过了23500多公里，平时也就是正常的维护和保养，没有做过多的养护。他的发动机的噪音，整车的隔音性以及在对路面的这个过滤方面，跟新车比起来是有一点点的下降，但是下降的也不是很明显，整体来说，如果你不是特意的，或者说刻意的去特别在乎这些事情，你是不会感觉到他有多大的差别的。其实这个也说明了厂家在做这样一个车的时候，它是经过一个耐久度试验的。两年后的今天，放在suv的市场，一眼望去560依旧非常有优势，庞大的用户基础，以及遍布全国各地的4s服务店。都会给560的用户提供良好的保养服务。想象一下，如果你驾驶在一个乡村野外上，车子出问题了，离你最近的4S店有好几百公里，你的心情是怎么样的呢？也许这是后你更能体会到的，宝骏带给你的，不单单是车，更是他为你能无处不在的贴心服务。

       说了这么多，我觉得是不是也可以和它合个影表示下留念了呢？
       随着图片，配合560最打动我的越级置这样一个话题，还有不一样的车模，就开启了这篇最打动我的越级配置制作，但愿我也打动了它。
    

第一篇章：欣赏560给我的惊喜，打动我的越级配置。

第二篇章，不一样的车模，我只是来抛砖引玉的，你的故事，我们来看！