首先，先去小区物业讯问能否安装充电桩，电表位置是统一安放还是安在车位旁边，如果同意安装，然后咨询办理安装证明需要什么材料（物业会给你表格让你拿去（比亚迪店盖章）手机下载比亚迪海洋app，提车后第二天进行充电桩安装申请。申请后会有工作人员建立一个群，随时告知步骤和怎么做。

材料盖章后给物业，物业需要同意后在开具同意安装的证明。然后在电网APP上申请用电表安装，用电报装一低压报装，开始办理一填写用电地址一用电需求选充电桩用电，（用电类别选居民生活，报装容量填7kva），需要准备的资料有：1.身份证。2.车位权属证明：车位产权证明或者车位租赁合同或者购买合同。3.上传物业同意证明。4.购买车辆发票。上传办理完成后等待供电局联系时间，预约上门安装电表（先有师傅来确认安装电表位置，然后隔天会来安装电表，安装时需交上传的资料复印件（只有物业同意证明需要原件），注意，如果车位所有人和车辆所有人不同，需提供结婚证明或其他。全程免费。

最后，电表安装完成后，联系比亚迪充电桩群里的工作人员，让他们安排师傅上门安装。比亚迪免费的安装材料是30米（买车时自带）超出得算45元一米，打孔60元，我掏了2000多，这跟电表位置，车位位置都有关系。但安装的走线确实很规整！我没有提前买冲电桩箱子，听说可以提前自己买个让师傅装上（付费），也或者要他们给你配箱子400元。

这是一些资料

电价不是很贵

汉EV的车身尺寸比纯电选手特斯拉Model 3和小鹏P7都要大上一圈，更大的车身尺寸不仅为后排提供了充足的腿部空间同时在车身姿态上也显得更豪华更霸气。在配置上，汉也明显高于这个级别售价的纯电选手，除了常规的360度全景影像、NFC钥匙、手机无线充电之外，还有540度全息影像和远程召唤等等功能。汉的底盘低，并且底盘下面安装了电池包，当我在坑洼的路况上行驶，打开540度全息影像之后，就能够看清轮胎位置和路面状况，从而避开路面石子儿，以免电池包受到刮擦，这个功能对我来说很实用。
我身高一米八一，驾驶座怎么调节都不舒服，踩刹车和油门踏板的时候方向盘下面哪里要顶腿。转向后方向盘回正的力度和速度都欠缺，手感不是很好。
去年我就开始看车，当时家里人研究探讨了一番准备继续入手油车，结果今年油价一路上涨，家里本来有一台油车，所以就改变了注意，决定买一辆新能源车尝试尝试，纯电车我看了小鹏P7,特斯拉Model 3，汉首先从外观尺寸上就已经赢得了我的心，再加上丰富的配置和充足的续航里程，所以最终选择了汉。

汉将近3米的轴距，保证了后排足够的腿部空间，我身高一米八一，个子较高，汉轿跑车型，限制了它的垂直空间高度，尤其是驾驶室的腿部空间，当我踩刹车踏板和油门踏板的时候，膝盖经常会顶着方向盘下面的盖子，让我觉得不舒服。

百公里加速3.9秒，在空旷的道路上踩油门加速，车子瞬间从二、三十码提速到一百码，很刺激很过瘾，但驾驶新手我不建议这样玩，把控不好很容易发生刮擦事故。

辅助驾驶很丰富，跑长途在一些不好的路况出行时，这些辅助配置对我帮助很大，而且我是个马大哈，经常出门忘记带钥匙，NFC钥匙解决了我的痛点，用手机一扫就可以进入车内驾驶出行。但我还是要吐槽一下汉的方向盘，过急弯时，方向盘回正力度和速度有点欠缺，操作时的手感欠佳。

虽然我时不时的来个大脚门，但新车电池续航里程足，虽然我造但基本上也能够达到1:1，而且支持半小时快充，吃个饭时间就可以在外将电量补充足。座椅设计的宽大而厚实，驾驶座和后排座椅带来的腿部支撑性都比较到位，座椅对腰部的支撑感也很好，新车买回来出去玩过几次，一整天驾驶，腰部都没有太多酸疼的感觉。汉的外形设计得比较犀利，轿跑的造型也很吸睛，再加上大尺寸的车身，妥妥豪华车的感觉。内饰使用了比较多的钢琴烤漆材质+皮质的面料，从做工和设计上来看有着豪华车的味道，并且在中控台和门板附近手触摸到地方也使用了软性材料，比较耐看。但从售价来看将近三十来万并不算便宜，但电车造车成本高，与同级别的纯电相比，汉的豪华感，配置的丰富程度都是相当不错的，纯电车买汉没有选错。