相关车型:别克E5 2023款 臻享标准续航版

我的别克E5是在2023年5月底提车的，选择的是臻享标续版，价格和配置都符合我的预期，所以全款果断拿下。我认为臻享版是别克E5全系性价比最高的，今年新出的智享pro性价比也可以，但轮圈略小，不够霸气，如果让我现在选，臻享版依然是首选。目前11个月一共行驶了9200公里，平时基本都是城市通勤，偶尔短途自驾游，这台别克E5可以说是越开越喜欢，人和车的磨合期已过，现在进入轰轰烈烈的热恋期！

不得不说别克电车是真的省！尤其是像我这样能安装家充桩的用户，提车至今我算了下电费居然不足千元，也就相当于燃油车两箱油的花费，电车可真香！这11个月用车最大的支出就是刚提车时在4S花5900元购买的保险，续保必须立马降标～目前还没去做过保养，电车也没啥可保养的，它没有发动机，不需要定期更换机油机滤，我准备满一年了再去4S，应该就是常规检测，最多换个空调滤芯。

开上电车就回不去油车！这是我用车的最大感受，也是我的别克E5最真实的用车心得～新能源真是太省了，省心还省钱！

别克E5的空间装载能力、新能源特有的极快提速响应、别克品牌家族传承的图书馆级别整车静谧性、以及中控保留的那些超级实用的实体按键……这些都是别克E5令人津津乐道的优点，但我认为别克E5最大的优点就是上市以来碰撞零起火、驾乘零伤亡的那份神一般的安全性，这是来自通用奥特能的底气！
你要说缺点，我还真是遇到过，有时候家充桩充电的时候莫名其妙的充电速度会减半。正常情况下家充桩1个小时能充7度电多点，不正常的时候1个小时只能充3度电多点。我确定车辆充电的时候都是锁车状态并且环境温度并不算极度寒冷，依然也会出现减半状况。我高度怀疑是车机OTA升级或者iBuick、安吉星程序升级造成的，因为我现在充电它的速度又正常了……期间没有任何硬件改动以及设置改变，只有软件程序的几次更新，可见一个相对稳定的软件版本是多么的重要，但软件升级能带来的新鲜体验又是我所渴求的，非常矛盾，只能寄希望于别克的工程师们尽量让每次升级尽可能的少产生些bug，精益求精，再严谨一点！