我于2009年9月27日购买了斯柯达昊锐1.8TSI贵雅版（纯魅红）一辆，发至今行驶了33000公里，还在免费保修范围内。

当初选车也是因为看重大众的品牌价值，以及和迈腾相同的配置，舒适的空间以及性价比，虽然斯柯达品牌认知度在中国还不高，可任然对大众品牌很有信心，2008年8月18日上市，我8月27日交了订金，整整一个月于9月27日提车，也算是昊锐车第一批车主，在新疆就算不是第一辆也至少是前五辆。在车辆的使用过程中虽然也遇到过一些小毛病，但都在可以接受和处理的范围内，然而在2011年5月5日下班将车开回家所在小区并怠速熄火后就再也无法启动，后来打了斯柯达救援电话，救援人员初步鉴定为发动机气门顶了，需拖车拖回4S店进一步鉴定。第二天联系拖车拖到4S店进一步拆解发动机鉴定为发动机链条涨紧器损坏不工作，导致配气机构及曲柄连杆机构损坏（包括缸盖及活塞），通俗的说就是发动机气门由于链条涨紧器损坏不工作，正时齿轮错齿，导致顶气门，8个进气道气门全部顶坏。

为此本人坚决要求索赔新发动机，可上海大众只支持更换损坏件，至今已经快一个星期了，任然还在审核当中，不予正面回复，使我对上海大众对用户的服务存在深刻的质疑！:office:

首先，在购车的时候向销售人员了解过TSI发动机的使用方法及使用油品，所以一直都是使用中国石油的97号燃油，从未烧过一次93号油，针对于这一点上海大众可以做油品质量问题造成的故障鉴定，怎么可能其他的车辆都没有因为发动机气门胶质（积炭）较多这个出问题而偏偏斯柯达出现顶气门这种严重的质量问题？

其次对于上海大众回复的发动机气门胶质（积炭）较多，可以清楚的看到气门上比较干净，且气门内气门导管光亮如新无任何气门胶质（积炭），只有发动机气门口有少许软性气门胶质（积炭），根本不影响气门正常工作，怎么会是气门内积碳多而导致顶气门？

再次，我的车一直接受正规保养以及日常检查，属于正常的保修范围，出现如此大的的质量问题，给我造成损失以及日常生活不便，而上海大众却仅仅是修复，试问1年半的的车出现这样的问题只是修复日后如何安心使用以及出售二手车所产生的折旧由谁来埋单？

最后对于上海大众屡屡将我打进400上海大众专线对于换发动机的要求作为对本地4S的投诉处理而不向上海大众负责车辆维修主管部门反馈的做法以及傲慢的态度表示深切的愤怒，这种无视消费者权益，大打太极牌，极力推诿责任的做法严重影响了上海大众品牌在消费者心目中的良好形象！

我希望上海大众尽快能够正视用户的正当要求，更换新发动机，并对我工作生活造成的不便赔礼道歉及做出相应的补偿，否则我一定会通过媒体及法律手段维护自己的合法权益！

103楼已经发布上海大众第一次正面回复，我说我会借助媒体的力量维护自己合法权益上海大众客户经理傲慢的说你爱怎么样你看这办吧，上海大众你真牛！也希望大家能持续关注这次维权事件，也许这不是上海大众第一次出现发动机顶气门事件但绝对不会是最后一个，感谢大家关注，谢谢大家！

221楼已经更新最新回复，谢谢大家，维权事件圆满结束！