荣光V换方向机后，再次卡顿！熬夜解决问题
里程7万公里多点，
2年零3个月的车。一年不到方向机卡顿，4S店免费更换了方向机。当时就担心用久了再次出问题，果不其然，再次卡顿。用着那叫一个难受，往左打点角度就卡起，的带点力才转的回来，
方向盘已经拆下来，修摩托车的朋友主刀帮忙
这个修摩托车的朋友认识了好多年，具有强大的DIY精神。为什么要找他，因为他是宏光车主，宏光的助力方向特别好用，我想换宏光的方向机，所以两车对比，并不完全一样，难度有点大。
其实方向机不复杂，但是就是这个宏光的不好用。想我之前的浪迪20万公里，方向机都很好用，
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这是去年换方向机的图片，记住这个厂家，可能这车便宜，所以都用便宜的配件。为啥不配宏光的那款方向机，确实手感好很多。
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这颗32MM的螺丝不好拆，活动扳手弄不动，常规套筒又太短。现做了一个专用套筒，朋友这忙帮的，真心点赞。
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第一次拆这个东西，不容易。最终把这个轴敲出来了。就是这个蜗杆机构卡顿的很，蓝色的花健齿是胶的。这个大齿轮也是胶的。
一拆出来，朋友就看出来这个蜗杆机构咬合的位置不对，偏下。他在修摩托车以前干过几年车床的工作，正好曾经接触过这种蜗杆机构，他说咬合的位置差点点就不行。初步判断毛病就出在这里。
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在拆之前，我问过淘宝店，有没有更好的方向机，没有，只有原厂，意思就是说再换新的，久了以后故障依然出现。五菱宏光的和荣光V不一样，想多花点钱还装不上。同时参考了北斗星一车友发的帖子，他的北斗星方向发卡，清洗这个蜗杆机构的固化了的油屎，后来一切正常，他还帮另一个北斗星车友修复了发卡的方向机。特别感谢这个车主发的这个帖子。引导我们走向正确的方向。
我们想的方案是:是假如这个方向机拆了解决不了问题，就想办法上宏光的方向机，难度应该不超过4颗星，毕竟是从宏光的平台打造的。
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用了一系列办法来论证，问题就是出在蜗杆机构加工尺寸出现轻微偏差，从而导致装配不到位的问题。我们要做的就是想办法让丝杆刚好落在齿轮上正确的位置。1是上车床从新加工一下那根大齿轮的轴，让轴往下半毫米到1毫米。2是像我们这样砂薄轴承半毫米到1毫米的，让大齿轮落下来在正确的位置。
晚上没有车床可用，又不想拖到明天。小何曾经沙薄过轴承，所以这次也用同样的方法。专用工具确保尺寸正确。
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轴承打磨薄以后，认真复装，检测，最终解决了问题，我感觉比新的还好用那么一些。卡顿应该从此解决。当然还没有宏光配的那只好用。至少我是很满意的。同时还分析，为啥新换的方向机不卡顿，而是用了一段时间才出现问题。那就是新蜗杆机构虽然位置匹配不正常。但是还能正常使用，用了一段时间过后。那个胶的大齿轮被不正常磨损，导致卡顿慢慢出现。而且我的方向是左边小角度卡顿，右边不卡，这是反应出整个方向机蜗杆机构的运动模式。
这个问题对于方向机厂家来说，简直就是小KS，但是对于我们车主来讲，真的，难道至少4颗星，如果不是摩友小何的帮忙。这个问题可能很不容易解决，而且我之前也问过修车的朋友，他没有想到很好的办法。
同事也希望只有我一台车有这种类似的问题。希望大家的方向机都很正常。最后祝大家端午节快乐，全家开开心心，健康快乐。
小何简介:从喜欢摩托车认识，当时都只骑个125，但是喜欢进口车，慢慢的他就开始专研进口车，老掉牙的22期，各种水车，好一点的大贸宝马，杜卡迪，KTM，哈雷。也为了修这些进口车，添置了各个车型的解码器，专用工具。也为了学技术，曾经去广州，深圳，香港去请假那边的专业人士。因为爱好摩托车，修起来也有劲，慢慢的把爱好转化成了小小的事业，同时具有很强的DIY精神。我们在成都的郊县，目前成都有些车友、车行都会把这些进口的摩托车弄过来修。再次感谢小何帮了我的大忙，真心点赞，专门拆了他的宏光来帮我研究。
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32螺丝太难拆了
，我在白色面盖上开了一个洞，明天往里面灌润滑脂看看。
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感谢楼主分享我以经修好了，拆装很费时，拆下车20分钟就搞好了
，我在白色面盖上开了一个洞，明天往里面灌润滑脂看看。
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