大概原因两点，第一，车身车身扭转刚度大幅低于旅行者，旅行者31000，自由者20600，第二，悬挂系统承载用料弱于旅行者，当然，车辆也比旅行者便宜不少，作为日常家用兼顾旅行，偶尔走烂路穿越还是没什么问题的

不会有太大的影响。

自由者能够真正实现自由出行

细节见真章，安全不打折

就连底盘都喷了防腐，细微之处见真章

双认证不是贴标签，中汽研CN95实测认证的

影响很大，最基本的就是不耐造，不安全。从另一个角度来说就是偷工减料很厉害。

有什么影响不知道，但是卡着国家最低标准，确实让人很不舒服，

没影响，或者是厂家出于安全考虑把载重降低，毕竟是方盒子造型，底盘比较高

自由者SUV的载重能力为375公斤，相较于其他SUV较小，这可能会对车辆的使用产生多方面的影响，具体如下：
安全性方面：
载重能力较低可能意味着车辆的车身结构和底盘用料相对薄弱，尤其是在接近或超过载重极限时，可能增加车辆发生故障的风险，如断轴或其他机械问题。
超载会导致制动距离延长，增加驾驶风险。
满载时重心偏移可能影响操控性，增加侧翻风险。
性能方面：
发动机和传动系统在接近载重极限时需要承受更大负荷，可能导致动力减弱和油耗增加。
悬挂系统可能过度压缩，影响行驶平稳性和舒适性。
轮胎磨损加剧，可能引发爆胎等安全隐患。
使用便利性方面：
限制了乘客和行李的搭载量，不适合大家庭或需要装载大量物品的用户。
对于自驾游或搬运大件物品的场景，可能需要多次运输，降低了使用效率。
耐久性方面：
低载重能力可能反映出车辆在耐久性设计上的标准较低，长期使用可能导致车身结构和零部件的过早磨损。
可能影响车辆的整体使用寿命。
消费者在选择自由者SUV时，应根据自身的使用需求和预算进行综合考虑。如果日常使用中载重需求较小，那么其较低的载重能力可能不会成为主要问题。但如果经常需要搭载较多乘客或货物，建议选择载重能力更高的车型以确保安全和使用便利性。

载重量最低标准，说明车之用料，也是最低标准！

我觉得没什么实际意义，难道5个胖子就超载了？