小鹏，有X9、G9、G6、P7、P5、G3六款车。小鹏优势智能智驾，新平台800V。
其中X9新上市不久。G9是2022年9月上市，2023年9月调整再发布。G6是2023年6月上市。P7是2020年4月上市，改款P7i是2023年3月再发布。P5是2021年9月上市，改款2023年9月上市。G3是改款是2021年7月上市（2018年12月正式上市）。
其中不难看出在当今如此激烈的市场竞争下，小鹏的反应是多么的慢，车型可以2、3年甚至更久不升级不换代。即使有当下比较先进的技术就是不用。造成的结果就是：
X9今年三月份销量3946辆，P7是1605，G6是1473，G9是1393辆，P5是575辆，G3是34辆。除了最新的X9，没有一款车销量超过2000，P5是3位数，G3更是两位数，不知道何小鹏慌不慌。没有新品发布，没有车型升级换代就没有热度吸引力，销量就惨淡无人问津。也容易让人对品牌后续前景担忧。
再看看对手比亚迪，新车下饺子。极氪有新出的007、001还有吉利下的领克插混新能源新品、吉利银河新车，一款接一款，一直在吸引人们的关注度。
现当下，小鹏要活就要发挥技术优势，不是好死不活的赖着。有着新品牌冲击10-15万元，小鹏更是可以打出科技牌。旗下P5、G3跟竞争对手比一点优势都没有还拖累品牌形象（极氪就是不出20万以下的车），要么砍掉要么全部大升级换代，定位在15万元以上，突出新平台优势，换装全域800V，按续航分车型，标配L2级别辅助驾驶，增加选配的智驾包和舒适套装（加热、通风、按摩等等）。这样既能突出新平台800V优势，又相对降低了智驾和舒适套装成本对消费者造成的价格困扰，同时让需要智驾和高阶舒适的又能选择加包，毕竟这个价位体验不一定要很全，突出800V和智能就行。智驾和顶端舒适留给G6、G9、P7他们去。
P7也是从大热款到现在沦为冷门，不懂小鹏为什么不用800V去给P7赋能，非要等凉透了再去想其他办法吗。P7外观这么帅，升级下最新平台，换个8295芯片，外观都不用改，就像新款极氪001一样，而且智驾绝对甩他几道街，再根据市场情况提供选配空悬啊等等。宣传一下，绝对很能打，为什么不做呢。
G9也是发布这么久，就没升级过，23年的只是调价，你现在多少升级下内饰呀，更新同X9、G6最新的设计语言，然后再提供选装时下比较热门的HUD、冰箱等等，本身也不差，其实空间也还可以优化下感觉并没有3米的轴距。
G6马上也快1年了，不要一味降价了，扎扎实实把用户反映的小问题改进就好，把口碑维护好，再升级下芯片、音响、按摩、香氛这些东西出个2024款，应该也还不错。
本来就想买g6，就是不加座椅按摩，出个选配也好啊，出了必买，还有能出个19寸轮毂吗，不要18寸过了就是20寸。如果能顺带升级下隔音、芯片、香氛那更好[呲牙]（试驾过g6感觉还不错，智驾也确实可以，小鹏你可上点心吧）