很多未能解毒的基友都比较关于G5的噪音，而且口碑在噪音方面一直不好。自己的车子提了差不多一个月，是2013年3月25日下线，4月2日提的，还没有首保。

      轻信坛子里面的基友，买了四门密封条和U型槽，做U型槽隔音的时候累了一下午，MD，感觉声音还更大了，我K  a o ，真想撕掉去。所以决定不再折腾。

    为了向大家报告真空的噪音情况，特意购买噪音检测仪一个，刚好公司有几辆符合条件车子，我自己的奇瑞风云2，G5 ，同事的君威 2.4，君威 2.0，福克斯 1.8AT 凯越 1.6AT 英郎GT 1.6AT .

    第一季方便一些，先上 君威 2.4的，这是公司的商务车，其它的车子都是公司同事的车子 。

一、怠速

君威的怠速差不多移动在51分贝左右。可惜忘记了拍视频，过失，改天补上。

G5 基本上没有超过50分贝，大48分贝左右。

水温正常的情况

这是冷车的时候，水温表基本上没动。

怠速噪音PK: G5胜

原因分析：隔音君威应该是控制是可以，估计是2.4的发动机噪音本来就比2.0的要大。G5 2T 就是在冷车的时候噪音比君威还是要低，在行车超过一个小时，水温完全正常之后，噪音差不多。

具体数据大家可以自己看视频：G5(48分贝)<君威（50分贝）

二、市区 40至60码

君威的市区 40-60码 大概是65分贝之间，因为有同事的打电话，所以只能听没有说话的时候的分贝读数。

G 5的市区 40码，大概60分贝左右。

市区40至60码之间，为什么取这两个区域，因为40-60噪音上升并不很大，而且市区受其它行驶车辆影响较大。

君威测试的时候同事在打电话，没有说话的时候显示65分贝左右，G5 测试比较流畅，在60分贝左右。

我觉得在40-60码的时候君威跟G5应该处于同个水平，因为差距在几分贝之间耳朵根本感觉不到。

40-60码噪音PK：G5 = 君威

三，80码高架

君威 一

君威 二

君威三

G5 2T 定速 80码的时候小于70分贝（高架桥的接口震动时大于70分贝）

G5 2T 60公里—65分贝左右，80公里稳定的时候—70分贝左右。

在80公里时，G5表现优于君威，因为这次测试80公里是跑的高架桥，所以在高架桥接口的时候会有抖动，对整个测试结果有一定的偏差，但是大家可以看两个接口之间平顺的时候，G5基本在70分贝以下，而君威在70分贝以上。不能看绝对值，要看在那个范围之内浮动。

结果：此项结果非常接近，大家可以自己看视频。我在车子里面的感觉比较直观，如果按客观来讲，两个车噪音差不多，如果一定区分一个胜负，在80公里这个区域，G5稍微好一点点。

最后君威的轮胎比G5要好多很多，这是一个细节方面的东西！

最后比较遗憾的是暂时找不到一块场地来测试急加速的噪音，按我个人感觉来说，G5急加速的声音要大于君威急加速的声音。在超过2500转涡轮全速介入之后，声音是有点沉闷而且有点大，但我个人觉得不是很难听的那种噪音。

最后的结果是：G5的噪音在完全可以接受的范围之内！