很多人对于日产的了解,都是从轩逸,逍客,奇骏和天籁四款车开始的,的确这四款车支撑着日产每年销量的百分之八十,轩逸就不多说了,国民紧凑型轿车,凭借着大空间和高舒适性,成为很多人的家用之选,那么逍客又是凭借得到大家的青睐呢?
当然,逍客产品力也并不差。目前最新的版本为2019款,这一款作为中期改款车型,前脸依然采用了日产家族式的V-motion造型,不过在前包围的设计上也有了一些细节上的优化调整,比如说前大灯外形变得比较苗条,雾灯区域进行了重新设计,层次变得复杂了一些。整体让前脸更加的精致的同时,兼具力量感和运动感,符合逍客都市SUV的产品定位。值得一提的是,相对于老款,新款从车头不会看到很明显的散热器,这一点值得好评。
车身侧面则变化不大,主要的不同还是在于轮辋的造型,不得不说,新款顶配采用的19寸轮胎还是非常加分的,远远看过去,比较有视觉冲击力,透露出一种向前俯冲的运动范。不过19寸轮胎只是顶配车型的专属配备,低配、中配车型分别配备的是17、18寸轮胎。
车尾的变化也不是很大,在延续上一代设计的基础上,在尾灯上做了一些小的调整,不注意还真的不容易发现,比如说采用了LED作为尾灯光源,夜晚点亮时,可以勾勒出尾灯的外形。同时加装了银色的下护板,从后向前看过去,也不大会像上一代车型那样能够看到很明显的消音器了,看来广大消费者的呼声得到了厂家的重视,并在这一代改款车型上进行了相应优化。
进入到车内,一眼就能发现,采用了更加好看的D形方向盘,这一点和全新的轩逸是一致的,所不同的地方在于,逍客多了定速巡航配置,因此在方向盘右侧也多了一些调节按键,但定速巡航在最低配车型是没有配备的,这一点比较可惜。
其次,顺应时代潮流,全系标配了9英寸中控大屏,并且标配车联网功能,功能比起传统的Carplay要更加丰富,比如说在线导航,语音指令识别,在线音乐和电台,以及车辆诊断等等。在中控显示屏下方还有一个小屏幕,可以显示空调的风量和温度,比较直观,同时保留了空调旋钮,比起那些全部都是触控按键的设计,实用性更强一些。
而且可以看到,中控变得更加简洁了,比如说副驾整体采用了软皮包裹,取消了上一代的钢琴烤漆面板,显得更加有档次一些,并且新车采用了电子手刹,也算是与时俱进了。
至于空间表现,逍客的长宽高分别为4401/1837/1611mm,轴距为2646mm。因为整体车身尺寸和轴距都没有变化,所以前后排乘坐空间和上一代是基本一样的,后排腿部空间为2拳,头部说不上多么宽裕,但是完全也足够用。对于上一代大家纷纷吐槽的没有后排出风口的问题,也在新款逍客上得到了解决,新款上不仅加上了后排出风口,还有USB的充电接口。只不过后排中间的地板突起依然比较高,坐在中间的乘客会相对不舒服一些。
动力方面,逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率为154马力,最大扭矩为204牛·米,这套动力能够满足国六标准。传统系统方面,匹配的是模拟7速的CVT无级变速箱。虽然这套动力有点肉,但惊喜的是油耗方面,工信部公布的油耗为百公里6到6.4L。