当最近保险公司都在联系我买第三年的车辆商业保险的时候，我才意识到从提车到现在已经过去足足两年了，还记得当初对这辆车的一见倾心，虽然对于这样喜欢的外观你很难去理性的买车，分析性价比，分析保值率，分析油耗使用成本等等，但是我还是想说不后悔提了这么一辆外观百看不厌的座驾，符合自己刚刚工作的年轻人身份，虽然也渴望那些品牌的虚荣，但是踏踏实实的一步一步去创造，当你的消费能力和身份匹配得了那样的座驾，你再去拥有也不迟对吧。

         VV7停在自己的单位的院子里，虽然已经听不见同志们以前初见时的夸赞声，但是我每次去开车门发动它的时候还会有心动的感觉，可能两年前提车的感受太过深刻，如今都仿佛在眼前重现。

           作为国产车的颜值担当，出色的外形设计开在大街上真的是一如既往的拉风，就算是在VV7上市两年的今天，还有一种概念车的味道，所以拉风也是VV7的标签之一。出自长城工程，我以前就说过一辆车能让车主非常省心，就是耐用，少修不坏是非常重要的，开到今天，就是正常的保养，用车情况大概在一年两万公里不到的用车情况，这款车的表现都是非常优秀的，所以说耐用也是VV7的标签之一。智能方面我就不用多说了，流媒体后视镜，全液晶仪表盘，炫富中控屏，溜背造型，全LED大灯，主动降噪，燕飞利仕的音响等等，可以说配置相当的丰富了。

          总结一下，作为国产车的颜值担当，出色的外形设计开在大街上真的是一如既往的拉风，就算是在VV7上市两年的今天，还有一种概念车的味道，所以拉风也是VV7的标签之一。出自长城工程，我以前就说过一辆车能让车主非常省心，就是耐用，少修不坏是非常重要的，开到今天，就是正常的保养，用车情况大概在一年两万公里不到的用车情况，这款车的表现都是非常优秀的，所以说耐用也是VV7的标签之一。智能方面我就不用多说了，流媒体后视镜，全液晶仪表盘，炫富中控屏，溜背造型，全LED大灯，主动降噪，燕飞利仕的音响等等，可以说配置相当的丰富了。

       底盘方面也是影响日常使用便利性的一个重要的点，千万不要小看这个方面，其实现在SUV销量持续增高甚至超过轿车的销量不仅仅因为空间大，强大的通过性也是让很多老司机放弃轿车选择SUV的原因之一。VV7的最小离地间隙180mm，路面上普通的石头障碍物什么的是碰不到底盘的，可以说通过性非常好，同时驾驶者的驾驶高度也非常优秀，视野非常的好。正好借这个机会，我看到一个大家经常面对的路牙石，当然比普通的稍微复杂一点点，我们通过照片来了解一下VV7的通过性到底强不强大。

     快两年下来，我还是那句话买这车不亏，绝对越级的体验，抛开这些小瑕疵，比如不够省油，高速胎噪大，后备箱小等等，但是你真的喜欢这个外观这些都不是事，我开了三万多公里下来车内没异响，车子暂时没出任何毛病，可能只是个例，大家可以多多看车友的口碑和追加或者用车贴等等，希望我的体会对你会有帮助。