作为国产豪华车的代表VV7，从颜值来说，VV7穿行于城市乡村间回头率非常的高，其实长城的车外观设计都是非常不错的，VV7的外形设计是最凶猛灵动的，特别前脸看起来很有张力，修长的大眼睛透露着足够的霸气，充满运动气息的保险杠设计和獠牙一般的雾灯让VV7的前脸非常的耐看，侧面采用了溜背的运动设计，像一个正在准备冲刺的运动员，时刻有一种想奔跑的感觉，尾部设计饱满动感，使用了少见的原厂四出排气，非常吸引人。

真皮方向盘，手感好，中控台简约时尚，空调操作面板偏向驾驶员设计，日常比较实用的功能没有采用现在流行的中控屏幕操作，而是都采用了按键的设计，不但反馈很好，还易于操作，减少驾驶时的分心，座椅也采用了真皮材质，看起来很有质感，后排空间也非常的宽敞，跷个二郎腿完全没有问题，VV7确实适合居家，日常代步的需求。

用车也有一段时间了，说说VV7的底盘吧，用上VV7之后感觉VV7的底盘真的很不错，扎实，硬朗是给我的最直观感受，毕竟有一些运动元素在里面，自己的这台VV7无论是跑高速还是过弯，给人一种很自信的感觉，特别是高速行驶的时候，你完全感觉不出来速度已经这么快了，因为车身真的很稳，关于悬架硬这个方面其实有人喜欢有人不喜欢，我还是比较喜欢的，以前开某合资车的时候，悬架偏软，走个沟沟坎坎一直怕搁到底盘，速度起来后也感觉飘忽忽的，使用VV7之后，基本没有这种考虑，沟沟坎坎直接就过去了，但是给你的回馈也是比较直接的，所以也算是萝卜白菜，各有喜爱吧。

VV7的配置非常非常的丰富，丰富到我可以介绍半天，很多车友选车的时候也会很在意车的配置，毕竟现在买车不单单是为了代步，更主要的是提高生活品质，所以好的配置，低的价格才会更加的吸引人，像ACC自适应巡航，主动刹车，自动大灯，LED大灯，自动雨刷，全景影像，座椅加热，自动手刹，自动驻车，全液晶仪表，自动启停，坡道辅助，驾驶模式选择，全景天窗，主副驾驶安全气囊，侧气帘，胎压监测，自动双区空调，这些都是全系标配，在我看来VV7的诚意满满，即使是底配车型也丝毫没有任何保留，统统配齐。

VV7使用的是一台自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩360牛米与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，换挡轻柔平顺，动力输出也很线性，超车很轻松，即使夏天满载开上空调也不会感觉到动力的不足，双离合主要以平顺为主，无论是低速还是高度都达到舒适平顺的水准，VV7我已经行驶了2万多公里，路况大部分是在市区上下班使用，出过几次远门，也跑了几次高速，油耗现在保持在10到11升，鉴于VV7自重2吨，2.0T的机子这个油耗还是在我的接受范围之内。