作为生活在广州的湖南人，我们过年首选开车回老家，距离合适还相对舒服、自由，唯一的不足就是回到老家后，可能是每年春节的气温普遍偏低，停车一晚上，爱车的刹车就变得“硬邦邦”的，而且刚启动还会有刹不住的感觉，得开一段距离才能恢复正常。
去年，我在LD的支持下，鸟枪换大炮，从TIIDA换成了超混奇骏，新车落地后刚好也临近双十一了，一不做二不休，根据二哥的推荐，换上了布雷博的DOT 4 LV低粘度刹车油。（不是日产原厂的不好，而是新车开回老家，总会有亲戚想试一试，就怕低温影响刹车响应，毕竟大过年的有啥擦碰的，修车都找不到人）

对比超混奇骏原厂的DOT 3刹车油，换了布雷博的DOT 4 LV低粘度刹车油之后，明显能感觉制动系统变得更灵敏了，特别是从动能回收过渡到机械制动的响应速度，明显快了许多，主动刹车、ABS之类的功能也能完美运行，刚开始的确需要一些时间适应，但整体来说对于司机的驾驶信心会有提升。只是这几个月广州的气温比往年高，所以一直没机会体验低温下的表现，只能说日常使用跟原厂区别不大吧。

一回到老家，低温加上老家大段的山路，两种刹车油的差异马上就能感觉得到。
我回家的必经之路需要翻过一座大山，有一段很长的下坡山路，之前的TIIDA在满载回家的情况下（坐满人、装满年货），如果单纯只靠刹车，到了后段就会感觉到有明显的热衰，出现脚感变软、刹车距离变长的情况。但今年情况就完全不一样了，我刻意全程只靠刹车踏板来控制车速，直到跑完全程，刹车系统都没有热衰的迹象，当然这里也有动能回收的功劳，只是从物理特性上来说，布雷博DOT 4 LV低粘度刹车油260°C的干沸点和170°C的湿沸点，明显要比日产原厂的刹车油性能要更强，所以有着更好的表现也不奇怪。

但最大的变化，还得是低温下的表现。原厂的DOT 3刹车油在老家冬天停一晚上以后，刹车踏板就会变得很硬，哪怕充分热车也没太大变化，而且刚启动后的前几次刹车响应会变得比较迟钝，需要开一段时间才能恢复。
换了布雷博的DOT 4 LV低粘度刹车油之后，无论有没有充分热车，都不会出现之前的情况，脚感与平时区别不大，刹车响应和反馈的一致性很好，即便是我LD也能从容驾驶。

果然，二哥没有推荐错，布雷博DOT 4 LV低粘度刹车油属实不错，不仅有着更好地抗热衰性能，也有着不错的低温流动性，是一款非常全能的刹车油，说人话就是，无论你生活中南方还是北方，这款刹车油一年四季都能用。