2018年中旬，友仔推荐了中华，也有同事在开着v3。于是俺就去实体店看看，确确实实非常顺眼。
次年元月中旬提车，开开心心的一路高歌！

        后因疫情，申请延期半年首保。不得不说，v7机滤设计的位置太为难人了！一开始师傅甚至找了很久没找到，我想，学徒工？后来老一点师傅说了位置，好吧，小师傅开始各种拆，我看他掰这掰那的，还挺用力，我也不知道会不会有隐患，就旁边傻傻的看着，开始，到结束。
        然后呢，二保时华晨已倒，4s店不复存在，联系原来的售后经理。说只有靠自己找维修店保养、维修了！
        我感觉天要塌了。果然，做二保时，师傅说：“卧槽！你的涡轮增压进气管裂断了你不知道？！”我说我没看到有故障码我知道个球哟！我甚至怀疑是他掰断的！后来师傅拆出来给我看，我瞬间明白了确实是之前断的，因为有三分之二旧痕，油渍印痕与橡胶新裂口不一样。

        然后呢？淘宝卖650块钱，咸鱼卖950块钱！我……
        师傅也说再贵你也得掏！谁叫你买这种车？！我叼哦！我虽然没开过多少车，可是同事们的车多少也是得玩玩试驾的，哪有我v7好开？！娘个山头的竟然说没办法？没办法你开个机的维修店？！于是，我想起了A+B神胶，想起了各种补漏神器，还有各种耐高温隔热材料，我想，我可以修复它！

       先把管子上的三个接口拆下来，靠近涡轮处的接口是卡扣式，转个角度撑开一点左右扣子就可以取出来；靠近气管那头的2个接口，是套入式内凸卡扣扣住的，外套的两侧有缺口，用小的一字螺丝刀插入缺口，轻点撬开套扣脱离内凸，拔开一些让它脱离内凸面，再撬另一侧，拔开即可取出。

       预先用红色笔做好断口记号，也就是接好后裂口是完全按原位原角度恢复如初！上ab胶，效果不错，内面也满意。需要静置8～12小时完成固化，这是第一道。
       等固化后，为防止掰扯再裂，需要进行外部第二道ab胶包裹，用热风吹使胶水尽快凝固。然后，用耐高温的纤维胶布进行缠绕，务必牢固！最后再缠上耐高温铝箔胶带！

    后面的都懂了，先省下几大百块，嘿嘿！
    另外分享一下自己的洗车感受。买来镀晶液（不是喷的镀膜哦），按说明先洗车，再脱脂剂喷，擦净，然后镀晶，大范围点涂抹，不必太小心，均匀涂抹就行。涂了晶液后，稍等1分钟就可以进行“抛光”，可以用鹿皮巾抹擦。下次我要用加了无级调速后的抛光机（羊毛盘）进行轻轻“抛光”！切记，是轻轻，抛光机用力会磨下去哦！
       只要镀了晶，稳稳一年自己洗车极度顺溜！不要使用发泡剂类去污泡沫，只需要一个水枪和毛刷即可。大概就40来分钟洗好了。

7座有时候不得不背上行囊啊！

还是补一下修复增压管的图吧，效果很满意哦(´-ω-`)

下图为外围的AB胶包裹

下图是包裹后晒干固化

下图为：包裹的AB胶固化后，用铁氟龙耐高温胶带缠绕

最后一道：铝箔+隔热网二合一胶带

下图为大功告成最终效果