本人多多少少也去过几个国家，所见所闻的也有，亲身经历的也有。现在说说在国外他们开什么车。

仅仅是本人目睹的，大概估算的。可能不全面，但是我相信是很客观的。

韩国——满大街的本土品牌，现代最多，其次起亚和双龙，还有三星。不多的德国车，个位数的日本车，本田比丰田多。

多哈/迪拜——机场里的工作车以丰田最多，其次日产和奔驰。百姓开的也都是一般的日本车和德国车。只有在高富帅的商业中心才有土豪车。出租车什么牌子都有。从屌丝到土豪一应俱全。

马尔代夫——丰田和日产的天下。本田摩托的天下。

意大利——满大街的菲亚特，还有国内没有的蓝旗亚。大卡和集装箱还有小面包基本上都是依维柯（客车依维柯的标示是个小海豚）。以及有 一定保有量的罗密欧(两厢居多)。smart很多。摩托车以阿普利亚 比亚乔居多，本田其次，哈雷也有。

法国——满大街的标志和雷诺，一定保有量的德国车，smart也蛮多的。摩托车本田最多，比亚乔也有，哈雷很有很多。

西班牙——介于意大利和法国之间，什么车都有。日本车不多。smart比日本车多，日本车以本田CR-v最多。

瑞士——农村山里的以斯巴鲁最多。城市的以大众最多，少量的本田，现代。很少很少的法国车。

欧洲国家基本上都是两厢车的天下。手动挡大多数。前驱的不多。4X4很多。基本上都是柴油车。借当地司机的话说，他们车基本上开个40w~50W公里发动机都不会有什么问题。一方面油品好，一方面开车稳当。

欧洲二手车市场，以德国车+手动挡的贬值率是最低的，也是最好卖的。以法国车+自动挡的车贬值率最高，也最不好卖。

韩国车三厢很多，但是轴距都算标准。不像国内喜欢在车上加个“L”

欧洲的油大概在1.89欧元一升95# 折合人民币比国内贵，但是折合他们的月工资。那就比国内要便宜很多很多。

国外车仅仅是代步工具，不代表身份和价值，一个开着十年前的两厢日本车的车主，不一定就是穷人。一个开着宝马的也不一定是有钱人。

国人买车的时候考虑的附加价值太多了。车子非要扯上面子。

在唠叨唠叨其他的：

中国人出去玩，尤其是去欧洲，最想不开的就是买矿泉水喝，感觉非常的贵，一瓶水要2欧元，折合人民币就要14+很多人都憋着不喝，或者少喝。这个时候要换位思考去买一升装的依云，才2.5欧元.国外的依云和国内的农夫山泉就一个档次。一杯一样大小一样口味的星巴克，——美咖大杯国内28块钱，欧洲才3.1欧元。其实带个杯子，去公共场所的水龙头装水就可以直接喝了。我见过当地人也直饮的，所以我也去灌水了，后来导游告诉我，路口的自来水管是给狗喝的，不过因为达到了直饮水的标准，所以有些欧洲人也省钱，就自己去灌水喝。

还有就是公共厕所，欧洲基本上都没有，有也要收费或者消费后才能免费使用。红色牌子的公共厕所是免费的，其他颜色的都是要收费的，一般0.5欧元一人。

周末去欧洲逛街会很冷清，因为所有人都休息。商店也关门，连大超市也关门，很奇葩的。

狗是可以上公交上地铁坐火车，进超市，进麦当劳的。要是大狗，坐火车还要买车票。

汽车票是自己在站台下面类似ATM机上自己买，买好等车上车，没人检票。但是有人抽查，要是你逃票或者买的路程不足，被抽查车票的查到了，那就等着不低于80欧元的罚款。当地人以后的信用卡额度，贷款什么的都会受到影响。

老外也闯红灯，谁说老外不闯红灯的？只是闯的少，或者说，一两个闯的，其他不跟风而已。没有信号灯的路口，行人有绝对的优先通行权。上次我过马路，我等着想让车先过去，结果他停在路口，反过来等我过马路，最不可思议的是对向车道的车也听着等我过。这个国内估计50年内是见不到这个情景了。

地上垃圾不多，但是烟头很多心里平衡点了。

唠叨完了，希望大家别嫌我话多

不好意思，忘记说欧宝了，欧洲很多的欧宝。保有量目测大概有15%