多条路而已
广汽马上又42%热效率的发动机出来,
之前在GS4上面使用的混动架构也不错,就差一台高效率发动机了
腾飞也就在眼前
广汽新能源在传统汽车里面,我认为它的前景仅于比亚迪
混动是混动,纯电是纯电,就应该分开搞
从机-电深度复合体的方面考察发动机的发展趋势,可能机械方面的简化还会进一步加深、加快。
(相对)纯机械的燃油发动机发展会受到很多抑制。
轻量化活塞 2020/10/19 10:25:38 发表在 9楼
在0~60速域 攻坚 自动驾驶与辅助驾驶希望动力总成的控制变量,比较化繁为简,比较响应匀速,动力延迟尽量小…会更佳!工地上,有用柴油机拉动钢缆~驱动的卷扬机(运送货物的简易工地电梯),简易吊车这控制精度,动力的响应速度,与电机驱动的 载人电梯 完全没得比疯添的这种 行星混动,其内涵是 用复杂的 机电设备,去 充分地伺服 一台内燃机…落实到动力的响应速度上,依旧是内燃机的工况根据需求,在 机电系统的伺服辅助下,调整内燃机动力状态,最终,内燃机扭力抵达 的相对迟缓的过程…在与未来的自动辅助驾驶,深水区研发开发中,在0~60速域,本田的 动力构架,只要适度 扩充锂电池容量,在控制机制上,就是 趋向于...
比司的dmi明年才会上市,友商就算有购买的意向也得观察半年或一年的时间阶段,加上产能爬升;
若dmi提前一年上市,友商考虑2021年合作的可能性,所以广汽目前没得选择,先凤田技术先说
看看比亚迪拿什么来抗衡广汽和丰田??
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