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【模型赏析】第三十四期 纯粹的手动钢炮 迷你切福特福克斯ST
纯粹的手动钢炮——福特福克斯ST(MK3) 2012
前言
大家好啊，【模型赏析】总算是又更新了哈
。原本这篇帖子笔者应该是寒假发的，结果鸽到了现在
...不过真不能赖我，主要是因为疫情，我收的这台新车二月底才发(就使劲推锅吧...
)，近期的全国疫情形势又严峻了，希望这场疫情能够真正的早日过去吧
！好了，书归正传，要开始我们的内容了哈哈
。
。原本这篇帖子笔者应该是寒假发的，结果鸽到了现在
...不过真不能赖我，主要是因为疫情，我收的这台新车二月底才发(就使劲推锅吧...
)，近期的全国疫情形势又严峻了，希望这场疫情能够真正的早日过去吧
！好了，书归正传，要开始我们的内容了哈哈
。真车介绍
第三代福克斯ST在2011年的法兰克福车展上首发亮相，是福特汽车公司的平民小钢炮。福特福克斯ST在外观上进行了全面升级，全新的2.0T四缸的涡轮增压发动机带来了出色的性能表现。值得一提的是，这台车变速箱只提供六速手动可选。
该车在北京国际车展上首次亮相中国，并于2013年正式推出市场，这是福特首次为全球消费者打造的第一款高性能车型。
该车在北京国际车展上首次亮相中国，并于2013年正式推出市场，这是福特首次为全球消费者打造的第一款高性能车型。
福克斯ST(MK3)
中期改款的福克斯于2015年推出。机械上变化不大，主要变化在外观和配置上。外观设计上相比较中期改款前更加凶狠，前脸也换了福特家族的马丁脸，更有辨识度。
时隔一年之后，这台车于2016年继续通过进口方式引入中国。价格有所下降，配置更高，性价比略有提升。
时隔一年之后，这台车于2016年继续通过进口方式引入中国。价格有所下降，配置更高，性价比略有提升。
福克斯ST(MK3.5)
2019年，福特欧洲发布了第四代的福克斯ST。动力上换装了之前在第三代福克斯RS和福特野马上搭载过的2.3T引擎，和之前福克斯RS一样，发动机经过了福特性能部门的重新调教，不过性能并没有福克斯RS那么恐怖，最大马力仅为280匹，最大扭矩420牛米，同时也依然保持了前驱。01加速可以达到5.7秒，相比较上一代有了接近一秒的提升。而福特对此的解释是因为一些不确定因素，RS车型无法再继续开发，ST车型变成了最强悍的性能版本，所以有了如此高的性能提升。
福克斯ST(MK4)
2021年，随着福克斯在海外中期改款，中期改款的ST也推出了，机械上变化不大，主要还是在外观和配置上。颜色上为了致敬第二代福克斯RS推出了赛道绿，某种意义上也算是接过了福特旗舰性能车的大旗。
福克斯ST(MK4.5)
要说明的是，由于很多原因，这一代的ST没有引进国内也是蛮可惜的
...
...*真车图片&资料均源于网络，水印重叠敬请见谅
。
。模型赏析
前脸这里，整体比较一般。型准虽然说还不错，但是无奈线条实在是太肉了
，和真车那种线条锋利的前脸相比，还是有差距。福特车标和ST标志并非是蚀刻片而是移印上去的，有些遗憾。同时由于发动机不能打开而且刻线较浅，所以给人一种发动机盖有若无的感觉...
，和真车那种线条锋利的前脸相比，还是有差距。福特车标和ST标志并非是蚀刻片而是移印上去的，有些遗憾。同时由于发动机不能打开而且刻线较浅，所以给人一种发动机盖有若无的感觉...
前车灯方面也略显一般。首先是整体的结构，虽然没什么问题，大灯和雾灯都是死鱼眼
...同时ST车型的大灯是熏黑的，而模型做成了普通版的银色大灯，这个错版问题需要批评
...同时ST车型的大灯是熏黑的，而模型做成了普通版的银色大灯，这个错版问题需要批评
雨刷做的还算不错，玻璃件儿的透明度也还可以。ADAS雷达也做的还可以，看起来不错
。
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侧面儿的问题其实和前脸也一样，就是线条太肉，这方面确实是这个车的一大问题
。再一个，其实这台车的前门缝隙控制还不错，但是后门的线实在是浅，再加上线条又肉，所以显得前门缝隙很大...看着别扭
。再一个，其实这台车的前门缝隙控制还不错，但是后门的线实在是浅，再加上线条又肉，所以显得前门缝隙很大...看着别扭
轮毂做的还是很不错，很好的还原了原车的枪灰雪花轮毂
。刹车一般般，但也不算差。
。刹车一般般，但也不算差。
后视镜方面，分色上有一些地方弄得不太均匀，有些地方漏色，品控有待提高
，同时后视镜不能折叠。不过有一点值得表扬，就是后视镜的镜片是独立件(我这台车左边的丢了)。
，同时后视镜不能折叠。不过有一点值得表扬，就是后视镜的镜片是独立件(我这台车左边的丢了)。
车尾这个地方也是和前脸一样，型准不差就是线条肉...而且福特车标和ST标志也都是采用移印方式，并非蚀刻片...
尾灯就是做的非常一般了，甚至于还不如原厂的第三代福克斯...
雨刷器做的还不错，后挡风的透明度也还可以，中置排气也做的很好。不过有一点需要说明的是后唇的黑色装饰、红色反光板都是通过移印方式还原的.
。不过有一点需要说明的是后唇的黑色装饰、红色反光板都是通过移印方式还原的.
这方面我也只能给大家展示前排了，因为是两开的，后排也拍不到...
内饰做的还算可以，分色之类的很棒。不过同样也是有遗憾的，比如按键都是移印上去的，完全没有任何立体感。
内饰做的还算可以，分色之类的很棒。不过同样也是有遗憾的，比如按键都是移印上去的，完全没有任何立体感。
仪表盘中控屏使用了水贴的方式还原，效果不错
迎宾踏板使用了水贴进行还原，效果不错，但质感还是不如用蚀刻片效果好.
，但质感还是不如用蚀刻片效果好.
座椅做的不错，尤其是分色。就是材质很遗憾并非常见的软性材质，而是硬塑料...
摆拍几张
又到了经典环节了哈，临近结尾，摆拍几张哈哈
这一代福克斯ST于2011年发布，是2010年发布的第三代福克斯(MK3)的性能版本。定位在普通版与RS版本中间。
第二代ST的中置排气也被传承了到了这一代上面，让这台车有些狠劲。
不过中期改款之前的这一代ST，整体来说设计还是比较内敛的，设计并没有和普通版拉开很大距离。
并没有给人一种小钢炮车型该有的杀伤力。明显的区别，除了后面的中置排气，也就是这个有了马丁脸雏形的前脸了，给人一种不好惹的感觉。
动力上使用的是经过福特性能部门重新调教的EcoBoost 2.0T发动机，最大马力250匹，最大扭矩345牛米，匹配一台六速手动挡变速箱。
值得一提的是，这一代车型只提供手动挡车型可选，直到下一代的第四代福克斯ST才提供7速双离合版本选择。
因此，这台车的一大卖点也就是只提供手动挡。相比较竞争对手高尔夫GTI在华只提供双离合来说，显得更纯粹。
ST车型从2013年开始引入国内，但由于一直是进口身份，所以价格一直也比较高。比同级别的竞争对手——已经国产的高尔夫GTI要高个两三万。所以，热度也一直不高。
2015年，在普通版提出一年后，这台车进行了改款。三大件的升级并不多，主要升级在外观。外观更凶狠，更有杀伤力，也换上了真正的马丁脸。
中期改款的版本也在一年之后引入国内，价格略有下降，但因为进口身份，价格依然偏高。车型热度也只是略有提升，相比较竞争对手高尔夫GTI还是差了些...
2019年，福特欧洲发布了第四代福克斯ST，换装了2.3T引擎，变速箱也提供多种选择，性能更加强悍。但相比较上一代ST，这一代产品有两大市场没有引进——一个是福特退出轿车业务的本土北美市场，另一个是中国市场。
而没有引进中国市场的原因，我想除国内双积分政策以外，就是第三代ST车型在国内的遇冷，再加上在2016年后福特在华业绩每况愈下，不引进也不难理解...
和同平台的窝窝V40再来几张
总结
其实整体来说，这台车做的还是比较一般的，主要是模型比较稀有，而且这个题材也只有迷你切出了，因此价格一直是比较高。从收型的角度上来说，这台车我认为还是有价值的，毕竟题材很稀有，如果能遇到且价格比较美丽的话，钢炮粉或者福特粉我认为必收！但是如果从做工的角度上来说，无论是我收的价格(462)，还是市面上主流10+张的价格，我认为明显不值，性价比太低了...
总的来说就是这台车很感性，值不值全凭你喜不喜欢。
，如果能遇到且价格比较美丽的话，钢炮粉或者福特粉我认为必收！但是如果从做工的角度上来说，无论是我收的价格(462)，还是市面上主流10+张的价格，我认为明显不值，性价比太低了...总的来说就是这台车很感性，值不值全凭你喜不喜欢
。
——完——
THE END
下一期再见喽
2022-4-4 9:45
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