各位虫友好，本人是大众控，特喜欢钢炮级别的车子。GTI 是我的最爱，但是苦于银子、性价比等问题。所以还是果断的选择了二手的8T虫子。我的改装路线是低调的疯狂。呵呵！

       说起选车，因为首先要考虑改装，所以打算入手二手车这样也比较实惠，首选是GTI但是目前二手市场的GTI不是事故车要不就是价格太贵。经典的8T宝来R也是我的不二选择，但是市场上没发现车况比较新机器比较精神的，所以不加以选择，但这台8T的虫子虽然是07年车的，但是车况极新，发动机也很精神，上路一共才24000公里，真的是可遇而不可求的。这一切都是我合它的“缘分”。

       本人第一辆车，是大众POLO 1.4自然吸气，被我改的面目全非，最后光荣下岗。下面先附送几张POLO的改装照片吧。涡轮POLO 力度很猛。

      
看样子还是蛮精神的吧！三相的山寨GTI!

虫友们有没有看懂呢。我想你们会懂的。呵呵。

言归正传，下面开始上些ECU升级时的照片，图片不多，还请多多包涵。

这是在把原车的程序读出来，然后传往国外修改，最后在写入。过程挺简单的，但是看不懂。

来张靓车的照片，刚刚下雨还没来得急擦车呢！

最后上使用心得：

       本车刷完艾森程序后使用近300公里，总体感觉油耗和以前基本一样，如果驾驶习惯好的话，应该会省一些。整体车子油门反应变轻盈了。尤其在40KM/H-120KM/H期间加速浑厚有力。这点也是比原车程序好的地方。120KM/H后期加速比原车的也要有力，但是不是特别明显。

       原车参数是150P 220N.M  改后参数调整为185P 280N.M 数据上无限接近原厂GTI的数据啊。最后实测0-100加速在8秒上下，比原车快乐近2秒。成绩很理想。在我的期望值以内。

       过段时间进气、排气、涡轮压力表、涡轮泄压阀、加大水箱、改装中冷陆续到货后在上作业。我相信1.8T的发动机也会爆发出不一样的魅力。

闲来无事，又传了几张新照片！

目前虫子进化中，换了进排气；涡轮压力电池阀N75K  和 750n 的泄压阀；轻量化皮带轮组；更换了红头点火线圈。现在大概200P马力。0-100实测在7秒左右。那天上视频。希望朋友们还需多多关注哦。