基本上原厂升级搞一段落，
ACC
原厂二代胎压
盲区监测
原厂旗舰大灯
原厂侧裙
某宝的前铲和尾翼(前铲已经崩掉了，强烈不建议装)
刹车暂时随便喷了个黄色，凑合看看，后面如果改弹簧就必上刹车了。

开局两张图。
此段为提车一个月的更新，说一些对这个车的感受。
1. 车子是真的很长，空间很大，对于只开过两厢车的老司机来说，速腾的倒车感觉，现在都还不是很适应。
2. 车机感觉软件的BUG还是比较多，导航地图不能投屏到液晶仪表，热点有时候连不上，CARPLAY第一次连上没声音等等，但都是小问题，车子熄火后等一段时间都是能解决的这种，满满大众风，机械靠谱，软件尚需努力。
3. 噪音是真的蛮大，80以上风声轮子的声音嗷嗷的，以至于产生一种感觉，有没有丹拿似乎也无所谓了，反正一半是噪音，哈哈，典型的吃不到葡萄说葡萄酸和阿Q精神。人么，不就是靠虚荣心和自我安慰一直前进的麽。
4. 细节的地方减配不少，前舱的液压杆，手套箱以及其他储物空间的绒毛也没了，东西放里面滑溜溜的，总之，整车的质感，电瓶也变成了国产品牌。也许厂家是因为其他的配置升级了，减配是对成本控制的考虑。但是，你忘了原来自己同级的标杆地位了么？虽说优惠确实比几年前大，但是大众的定价，对比其他合资品牌，本身水分就是比较足的。
5. 没有坡上自动驻车，这点对我来说简直就是抓狂，地库付停车费的地方是个坡，如果哪天忘记按了AUTOHOLD，车子松了刹车就会溜坡，，，这要吓死后车么，简直了，希望后期这个可以改掉。
6. 起步的感觉给人不是很好，油给少了，感觉车不走，油给多了，猛然一冲的感觉对驾驶员很不友好。干式离合器由于飞轮和压盘是刚性连接的，起步轻微的抖动，我本身也是可以接受。但是这一冲，是工程师为了减少两者之间的摩擦时间么？(太冲本身按照我的理解就是离合器给的扭矩比发动机扭矩要大)进而提升双离合器片在整个使用周期的耐久性？
7. 换挡还是不错的，偶尔1-2,2-3小油门会有冲击，这里本来就不好标，理解，AT有时候都会有。
8. 底盘很紧致，基本上属于同级别无敌的那种，也是速腾比较灵魂的地方。
9. 大众在配置上还是比较吝啬，比如都电动座椅了，副驾还搞个手动，像现在日系大范围标配的ACC这种，只有旗舰能加，但是旗舰不生产，等于就是没有。高速多的朋友，这个配置还是相当实用。
10. 油耗真的低，没有具体统计过，加满随便开600多公里。我加的92，一方面油箱盖上写了可以加92，另一方面，省钱。
先说这么多，后续有新的发现继续补充。

因为疫情的原因，运输的时效不能保证，愣是等了两个多月才提到车。作为家庭第二辆用车，媳妇给的预算是30以内，包含沪牌，新能源也可。因为这次买车也不是很急，所以中间也看了不少车子，啰嗦几句，如无兴趣，直接拉到底看图

华丽丽的的分割线

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
新能源篇
对新能源车我是不抵触的，本身现在也在做PHEV的项目，起步那种直接的感觉，上头的很。十几万的车能开出四五十万的感觉，但是仅限于起步，我的意思是。

比亚迪秦PRO：中国新能源的弄潮儿，三电技术的实力值得认可，从丰田以及奔驰的战略性合作可以看出一二。外观很漂亮，可以打个7.5分，加速没的说，直接，但是因为试驾的时候4S一般都是给你满电或者高电量状态，你只能看到他最好的一面，PHEV的精髓是要看低SOC时候的驾驶表现。内饰乍一看有点炫，仔细品，有点土。转向底盘，同价位里，还行，跟德系还是有差距。毕竟底盘挂个这么重的电池，也没感觉比纯燃油版稳定多少。最后媳妇不喜欢这个标，，，无奈PASS

广汽AIONS：内饰做工蛮豪华，电门的调教也是偏向家用舒适，后悬挂虽然是扭力梁，但是调教的还算OK，驾驶的时候能感觉到一丝的高级感。纯电平台是他的优势，续航的话大家可以看专业的评测***，我这里就不评价了。

几何A： 顶配内饰都是布艺，再怎么吹，也不会让人感觉更高级。方向盘的设计，有时候会挡住仪表，看不到档位信息。后悬挂是扭力梁，底盘的驾驶表现完全对不起那个炫酷的外观，尤其是农村道路坑坑洼洼比较多的时候。抬头显示不错，加分项。总的来说不会考虑这个车，除了外观，就是个帝豪，油改电的平台，而且各种吹牛东半球最美电动车，实在让人反感。听说续航比较真实，这点值得表扬。

蔚来ES6：评价蔚来有点让人心惊胆战，有一次在***下评论了一下驾驶感受，遭到一群水军的围攻。蔚来，本来我也是压根儿没兴趣去了解这家公司的车，无奈销售太热情，就去试驾了一次，太古汇那里，30块停车费还给我报了，汽车界的海底捞，嗯，我是感受到了。内饰，这车可以打7分，还是能让人感受到，是用心在造车的，驾驶感，底盘还不错，基本上35w这个价格，是有的。加速什么，没有特斯拉那么激进，更偏向了家用。不过这么大的车，还是SUV，续航不用想肯定是一般般的。售后服务啊，首任车主终身免费换电，还有电池租赁方案等，我个人觉得是OK啊，不知道网上那么多人黑。不过这一切的前提都是，这公司不能倒了。

特斯拉MODEL 3：第一次去试驾MODEL 3还是有点小激动，当然，销售肯定是没蔚来的热情，停车费加中饭花了我200银子。不过觉得还是挺值，上头的加速，精准的指向，底盘不输宝马三系，种种迹象，简直就是要革34C的命啊。外观我也很喜欢，无框玻璃，手机直接进入，那种感觉很像当时诺基亚换IPHONE。当然，车无完车，极简的内饰容易审美疲劳，噪音大的无法接受，标准续航445，其实上海的冬天也就跑个280公里。但是瑕不掩瑜，作为一家自称是科技公司的造车企业，车能造成这样，我已经很惊讶了。因为当时我试驾的时候还涨价了，比进口标准才便宜几千块，我想韭菜不带这么割的吧~后面降价就不提了，刚定完速腾就一下进了30w区间，这事儿真的也后悔了蛮久。但是最近的减配事件，特斯拉真的是作了，而且DY里全是特吹，也让人挺反感。

小鹏G3,威马EX5：这两个车吧，一个东施效颦，一个不知所云，在我看来就是一堆工业垃圾，也都试驾过，我甚至感觉我在开一个玩具车。少整点糊弄人的黑科技，不管油车电车，车的灵魂是动力总成和底盘，好好沉淀下来做好产品才是，吹牛肯定是吹不远的。

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
燃油车篇
因为本人不喜欢很多年一直开一个车，考虑到当前新能源车的现状，二车保值以及牌照政策(送的沪牌是随车报废的)。决定还是上个燃油车+沪牌，毕竟铁皮恒久远，一块永流传。PHEV，只认比亚迪，电车，只认特斯拉，目前看来，似乎还没有更好的选择。

迈腾：试驾车是380尊贵，试驾下来挺满意的，大空间，底盘感受也很高级，方向盘不重，总之是一辆很好开的车。内饰虽然大众家族化，但是做工也算是同级的标杆了，用料相对还是比较扎实的。由于要切新款，19款的330尊贵不接受预订，媳妇不接受领先，说没有翻毛皮，没有液晶，没有18寸大钢圈，，，女人的点真的很奇怪~帕萨特也试驾了，驾驶感觉是一样的，同价位配置更高，刨去中保研的测试结果，其他也没啥好说的。

凯美瑞：试驾的是混动的顶配，让人诧异的是，整车稳重的感觉甚至优于迈腾。HEV的从纯电向混动切换的如德芙般丝滑。2.5L阿特金森 40%热效率的发动机+爱信8AT，我只能说，实际表现完全对得起账面上的数据。很喜欢，但是也有特别不喜欢的地方，倒车影像的分辨率低的感人，也不支持CARPLAY，还有，几乎没有任何优惠。

雅阁，思域：我都去试驾了，但是都被拒了，一个说要预约，一个说没试驾车。。。广本东本，拽起来是一个样的，车可能是好车，但是服务有点差，销量超过帕萨特就开始飘了么？

A3：整体感觉不如高尔夫，配置很低，车钥匙掏出来人就知道你是A3车主。起步很肉，跟速腾感觉很像，感觉不如高尔夫。全车没有一个放手机的地方。唯一安慰的就是价格真的不比高尔夫贵...A3，算是我认为唯一被同级别大众吊打车型了。

宝马1系：落地18w，颜值不错，操控不错，三缸机，PASS，说真的这个我不是特别专业，但是我干嘛要去冒险呢，是吧。
 
A4：如果不算沪牌，应该就选A4了。很喜欢A4，但是更喜欢A6，加油吧，努力赚钱把速腾换掉。

领克01,02：这两车同时试驾的，驾驶层面上，只想说说02,三缸的1.5T压根儿就没考虑。2.0T的02有点GTI的感觉，加速上头的很，就是底盘，没什么舒适度可言，可能跟沃尔沃一脉相承吧，指向比较精准，这让我对后面完全没机会试驾的领克03+充满期待。不过领克的车机系统实在是太卡，销售说软件版本太老，明显不可信。还有就是内饰味道太大，这个怎么不跟沃尔沃学学，缺点倒是全学来了。还有所谓的终身免费质保，需要在4S保养才能实现，再看一眼保养价格，我为何不买BBA嘞。

凯迪拉克CT5：上市没多久，但是对这车一直很感兴趣。坐进驾驶舱的时候，豪华感还是比较强，除了液晶仪表，其他的做工用料以及其实完全不输34C， 比同期上市的S60给人的感觉更好。说说驾驶的感受吧，发动机的账面数据比较炸，但是论驾驶动力感受，没觉得比宝马三系强多少，多出的几十马力去哪儿了，我很好奇。而且凯迪拉克有一点跟宝马很像，油门踩下去的时候，感觉自己很快，但其实并不快，哈哈。10AT，无功无过，但是总觉得档位那么多，真的有必要么？而且通用的变速箱可靠性，我也是持一定怀疑态度。这车还有个比较致命的问题，后排头部空间太小，这个很伤，毕竟34C为什么越卖越好，迎合消费者的需求也是一件很重要的事情。顺带说下君威GS吧，开过朋友的车，感觉坐姿太低，内饰太老，加速也对不起GS这么炸的外观。总之，美系车，优惠特别大的时候，可以买吧，毕竟，大家都在减配，美系相对来说，比大众和日系车，稍微厚道点儿。

奔驰C：是媳妇非要去试驾的，说可以不要沪牌。试驾车是C260L，1.5T+48V轻混系统。全程没有感受到48V带来的“澎湃”，更高的最大扭矩转速我是感受到了，踩到底车不走是什么鬼，我问媳妇，能接受么？媳妇说，可以，好看啊。。。好吧，下一辆尽量满足你。

速腾：定了速腾也是机缘巧合，，，因为最后敲定买车的时候，我坚决要提个高尔夫，这个价位没有特别喜欢的，反正我以前也是高尔夫车主，很怀念当时的那种感觉。如果说高尔夫是我的诗和远方，那我最后还是在家里人的压力下被迫选择了生活的苟且(速腾)。速腾和高尔夫都试驾过，没有特别明显的区别，起步肉肉的，中段加速还可以，但是速腾的空间比高尔夫真的大了很多很多，考虑到以后接送孩子上学，算了，就速腾吧。你说外观，不是很好看，但也不丑，动力够用，大傻瓜也许是个雷，但是省油是他省油。看到速腾给人的感觉就是，不求无功但求无过，很符合中华5000年来，大部分人崇尚的中庸之道。

购车过程比较简单，到店直接问有没有旗舰，一圈问下来都不接受预定，最后退而求其次，让我自己去商城下单，加包，但是少优惠3000，事后证明我是被4S忽悠了，4儿子拿着核销码是可以跟厂家拿这3000的，算是为后面加包的兄弟交学费了。颜色没什么纠结的，媳妇讨厌白色，那我只能选个相近点的银色。最后落地在17.8左右。

废话不多说了，交作业了。照片全程IPHONE X拍摄，大佬们轻喷。