平时堵车的路不多,减速主要靠提前松油门滑行,盘山公路下坡主要靠s档,l档减控制车速。
这车是真的省油,仿佛是烧柴油的(虽然早上冷车启动发动机哒哒哒的动静也挺像是烧柴油的),平时百公里油耗几乎不到7升。平时跑长途一般油耗在6.5升左右。 如果靠右行驶定速100跑的话,甚至可以稳住在6升,哪怕是满载。
除了省油,这车日常保养的费用超级便宜的。按照说明书等级在sg或以上的机油就可以,似乎跨骑125的摩托车的机油,它都能正常用。
从买车到现在没有洗过节气门清积碳什么的,发动机也没发现问题,这大概就是歧管喷射燃油+无颗粒捕集器的独特优势吧。
三元催化器未清洗过,现在除了冷车启动的前几分钟,其他时候哪怕脸凑到排气管旁边也闻不到一点尾气的味道。
10万公里的时候自己换了两个近光灯灯泡,佛山照明的h7钨丝灯泡55瓦的一个5块钱包邮,原厂的欧司朗60瓦12块一个包邮但是我不舍得买。
使用说明书那里甚至教我怎样换雨刮器上的那根胶条(真是良心),那个条自己网上买的话,也就是4块多一根包邮。
电瓶竟然到现在都没换过,期间我还按照使用说明书的指引,给电瓶加了一次蒸馏水。(说明书上详细讲了如何检查电瓶液位和添加蒸馏水,良心!)
17万公里了,变速箱没坏,这个真的是出乎我的意料。我每4万公里用重力换油的方法换一次变速箱油(只需要买一罐四升的就行),12万公里换油时顺便换了一次外滤芯。每次换油时放出来的旧油看着跟新油几乎一样。
汽油泵的泵芯在车子两万多公里的时候召回换了一次。之后到现在,油泵一直正常,我连汽油滤清器都没换过(因为它的内置汽油滤清器太贵了,而且的确没感觉它要堵塞)。
总之,就我自己用的这辆车而言,到目前为止它真的好省钱,好耐用。