我来说说XC90和XT6
我这个人有时候总是自找纠结哈 新买的xc90才刚刚上牌，现在看到XT6，忍不住要去研究对比下，其实这种行为自找难受，如果比得好心理有所安慰，比的不好才郁闷哦，不过估计很多车友也和我一样自残，买了车还要去对比。。。。
一、 XC90和XT6基础对比
就像销售吹的，xc90里面是北欧的空气，当然没那么夸张，不过xc90是纯进口，坐船过来的。XT6是国产的，不过我申明一些自己个人观点，不代表进口就比国产一定好，而且国产的装配工艺一定程度上还优于进口的，但是材料上来说我相信一定是进口的更好。从价格上来说，肯定xc90更贵很多，我自己是T6智逸，不过按照现在的终端销售价来说，还是值得比较的。两个车都是四缸2.0T发动机，不过xc90从动力上来说肯定领先了。320匹马力，最大扭矩400.xt6shi 241匹马力，最大扭矩350.
二、 四驱配置
Xc90是全系标配的全时四驱，xt6低配是前置前驱，理论上来说xt6应该是从低配车型上拉低了该车型的购买门槛，有助于市场竞争，不过我个人认为对于豪华品牌的旗舰车型而言，如果入门配置高一点我觉得更具有旗舰车型的代表性，也更有说服力。
三、 安全配置
从安全配置上来说，两个大块头这一点都还是很厚道的，基本上都是把现有的成熟安全配置都拿出来用在这两台车上了。xc90和s90同时作为旗舰车型，把沃尔沃最新的城市安全系统全套配上：主动刹车、车道保持、防预碰功能等。但是从4s销售的信心看，我觉得沃尔沃的安全配置还是有明显优势，因为网上也有很多视频都是沃尔沃4s店演示主动刹车模拟，但是我去凯迪拉克4s店，销售表示这个不敢测试，假人也不行，说很容易失败。差异自己体会哦。当然凯迪拉克也不含糊，全系标配完整的安全系统配置，标配智能矩阵led大灯，并且具备5种照明模式智能切换，智能远光模式实现远光常开，主动避免炫光干扰，弯道模式主动计算并增配内拐角光束与亮度，从安全灯光上说，凯迪拉克更加完善了功能。
四、 舒适性配置
首先，从座位上来说，xc90可以选七座和五座，xt6是六座。有人肯定会觉得xc90更有优势，其实我觉得7座很好，六座也不赖。毕竟坐七个人的时候很少，但是有7个位置放个东西方便啊。凯迪拉克一直备受称赞的舒适座椅，经过在ssss店的对比乘坐，这一点值得肯定。沃尔沃的座椅是按照人类骨骼设计的，有一定的保护脊椎的功效，所以第一次坐可能会觉得不够软，但是如果长时间开车，你会发现这种座椅会更加舒适自在，让我选还是注意骨头健康的好，比较办公室已经很伤老腰了。
Xc90高配车型是配备19就喇叭的顶级音响—宝华韦健，xt6全系标配14个喇叭的boss，自带主动降噪功能。这里的宝华应该完胜boss，不过毕竟不是全系标配，所以应该纠各有千秋吧。
总而来说，按照目前xc90的终端销售价格，对于中高端客户来说是不错的选择。XT6的定价比较低，再加上目前行情的预期，如果凯迪拉克半年后降价促销，我想xt6应该也会有一些中端客户下叉,不给过对于我来说，无论如何选择xc90，值得、不后悔。
Xc90高配车型是配备19就喇叭的顶级音响—宝华韦健，xt6全系标配14个喇叭的boss，自带主动降噪功能。这里的宝华应该完胜boss，不过毕竟不是全系标配，所以应该纠各有千秋吧。
总而来说，按照目前xc90的终端销售价格，对于中高端客户来说是不错的选择。XT6的定价比较低，再加上目前行情的预期，如果凯迪拉克半年后降价促销，我想xt6应该也会有一些中端客户下叉,不给过对于我来说，无论如何选择xc90，值得、不后悔。
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xt6再降点价抢占的是途昂，汉兰达他们的目标客户，对90的影响不大，有影响也好厂家能降点价
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花马超哥 2019/08/05 14:52:04 发表在 主楼
目录一、 XC90和XT6基础对比二、 四驱配置三、 安全配置四、 舒适性配置 我这个人有时候总是自找纠结哈 新买的xc90才刚刚上牌，现在看到XT6，忍不住要去研究对比下，其实这种行为自找难受，如果比得好心理有所安慰，比的不好才郁闷哦，不过估计很多车友也和我一样自残，买了车还要去对比。。。。一、 XC90和XT6基础对比就像销售吹的，xc90里面是北欧的空气，当然没那么夸张，不过xc90是纯进口，坐船过来的。XT6是国产的，不过我申明一些自己个人观点，不代表进口就比国产一定好，而且国产的装配工艺一定程度上还优于进口的，但是材料上来说我相信一定是进口...
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XT6,地盘太低
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