先说说我在国内的座驾为奔驰E200K（W210）与宝马523,2012款，因此后面的很多内容会和这两款车做对比。

第一篇租车惊喜篇

由于之前两年有了新西兰、希腊自驾的成功经验，年初决定7月自驾南法（普罗旺斯和蔚蓝海岸）；4月在Citer预定了一部A4，由于7月的南法旅游特别热门，因此5天的价格为654美元（采用美元结算的）。

7月6日经过24小时的旅程（其中包含了飞机、巴黎地铁、法国高铁）到达Avignon，7月7日一早去Citer取车，惊喜出现了。。。。

前台告诉我由于A4没有，更换了一部车，是梅赛德斯，我也没在意，随口问是C class还是E class，前台答复是台崭新的E级，只开了1000公里；我是这辆车的第二位驾驶者。然后给了我崭新的钥匙、停车场出口密码与停车位号码，并指向远方停车场，让我自己去找，然后开走（当然由于我在Nice还车，属于异地还车，额外交了90欧）。当然，此时除了喜悦，还有担忧，毕竟南法比较乱，开奔驰，而且是两个亚洲人开，太高调了。

此时，此时的我也只认为是改款前分离四眼灯（没有惊喜）；我拿着钥匙，进入停车场开始寻找；临近车位编号，却迟迟没有看见四眼灯；没辙，摁钥匙开锁键寻车，当我看见双闪灯亮起时，我惊喜了，原来是新款奔驰E，国内未上市款，E250CDI（柴油款）。

第二篇配置篇

我租的车为E250CDI，柴油版，国外配置与国内不同，先说说配置吧：

1，前车距离预警（这个我不知道功能的名词），就是距前车太近，会有指示灯闪烁，但我认为这个在国内不适用，难道我在北京的环路上，这个灯一直闪烁嘛？

2，有导航、倒影；

3，氙灯，有防炫目；

4，座椅调节非常低配，在座椅侧方（这个和国内很不同），无座椅记忆；

5，无天窗；

6，有自动启停（这个超不好，柴油震动和噪音太大，启停非常明显，上车必关）；

7，转向杆和自动巡航对调（与新GLK、C一样），我W210用惯了，觉得对调后反而别扭。

第三篇外观篇

尽量多的给出照片，并说说自己的感受吧。

1，前脸：

A，分离灯变为整体大灯，大灯用日行灯分离出两个灯，承接了传统，并开启的新的篇章。大家也可以从新S身上看到，未来奔驰的日行灯终于不那么简单了，有了曲线的美，我认为这是奔驰家族新的方向。

B，转向灯也变为曲线灯，与新款GLK等等一致；

C，无立标，前脸为大标，我觉得非常时尚，整个车变年轻了很多；

2，侧面

   腰线无变化（有些遗憾，我不太喜欢W212的腰线）。

大家需要注意的是轮毂，熏黑轮毂；大家可以看看GLK高配、新S等车，而且国外新A6也有不少是熏黑轮毂，我个人认为未来熏黑的轮毂（当然是微微熏黑）是一种潮流，这个是个人看法，将要该车的同志们可以参考一下，熏黑后非常时尚和年轻。

3，尾部

   A，尾灯的样式变了，谈不上好看和难看，就那样，无新意；

   B，菊花变为方式的（与新S一致），更加大气，这个我相信大家无歧义吧；

4，我总体感觉：时尚年轻了很多，但是腰线我依旧认为不好看，上翘。这代奔驰E的腰线很失败，我个人认为宝马5的外观还是要胜过E，这个仁者见仁吧。

第四篇  内饰篇

内饰照片不多，多为驾驶时照的。

我认为该车最大变化为内饰，内饰非常精致；

1，仪表盘为3筒式，简洁时尚；

2，中控增加了石英钟，非常儒雅；

3，方向盘，我需要重点推荐，三幅运动式，三点/九点有凹槽，握感很好。

4，我的车应为低配，国内肯定是胡桃木之类的，因此内饰效果肯定比我车的亮银饰条要好看

5，我总体感觉：奔驰与宝马、奥迪的内饰理念完全不一致，为T型内饰，也可以叫做瀑布式内饰，而宝马、奥迪、甚至雷克萨斯新车型为一字型内饰。内饰做工而言，奔驰完胜，精致得一塌糊涂，方向盘手感极好。但是我个人认为T型中控，按键较多，操作还是繁琐些，调空调，需要低头，影响驾驶；

第五篇人机系统篇

这个简要一点吧，BBA都有自己的人机系统，但我用下来，还是觉得宝马的好用，在旋钮的周边有快捷键，可以迅速切换到CD、FM、MAP上，而奔驰需要通过旋钮切换，或者在中控上切换，有些繁琐。奥迪新的MMI没有用过，不发表评论。

第六篇  驾驶篇

这个篇章可能有主观因素了，我在南法一共驾驶了1200公里；在普罗旺斯地区主要是山路和类似国道的路；马赛到尼斯、摩纳哥、芒通主要是高速、山路。因此我很负责的说，基本行政级轿车该跑的路都跑了。

去过南法的人应该知道南法山路很多，而且很陡，可以考验一个车的操控性。我只长期开过（近10年）W210和新5系，主要和他们对比吧。

1，发动机噪音：这个我需要重点说，柴油发动机噪音太大了，震动也很大，上车一定要关自动启停；而且加速时躁动明显；

2，马力：E250CDI，我没有查发动机数据，初段、中段加速还可以，120以上略差，当然柴油在国内没有，没有参考意义。

3，油耗：基本6.5-8L每百公里，还不错。

4，驾驶感受：

先说优点吧：

A，我觉得还是非常奔驰范的，除了方向盘轻了很多外，与W210非常相似，油门依然沉，刹车渐进性良好；方向盘很轻盈，哎，W210基本需要使劲掰，而这款车入库啥的，非常轻松，女士单手可以轻松搞定；

  B，山路侧倾控制的很好，这个尤其比宝马5强，但不排除是短轴版的缘故，整体性非常强，不像加长车，在连续过弯或急转时，如果车速较快，总觉得车屁股和自己扭着。

  C，高速稳定性一如既往，噪音控制得还可以；

但需要说说不足：

A，指向性依然不如宝马，甚至不如W210，指向性不如宝马精准，尤其是山路时非常明显，哎，这个和W210的指向性真的不在一个水平上，比较模糊；

B，C模式下，油门太沉（一如既往啊），且响应稍差那么点，我有一天连续开了8个小时（走山路，走走停停，玩玩）腿很酸，而且感觉车的坐垫稍短，大腿支撑不够。S模式下有点像宝马的感觉了，油门变轻很多，且响应积极，因此后面几天我基本用S档，但S档转速会提高至3K转附近，发动机噪音较大。

第七篇 照片及推荐

上一些在普罗旺斯和蔚蓝海岸的照片吧，有单反的，有4S的，请大家欣赏。我喜欢她典雅的做工（尤其是方向盘和仪表盘）、喜欢她的前脸和熏黑的轮毂。但仍旧希望她在驾驶感受上能够进一步提升，当然我最不喜欢的仍旧是她的腰线，呵呵，看样子要有所改变只能等W213了。

最后，希望该篇给想下手奔驰E的XDJM们一点参考。