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『用车感受』‖充电原来有讲究

1 15 发布于浙江 2024-05-16 23:04:31 只看楼主修改帖子

以前开燃油车的时候，仅仅是加油；而现在的新能源车的充电则有两种方式，一个是快充，一个是慢充。快充时间快，效率高，相对贵一些；慢充时间慢，效率低，相对便宜一些。
新能源车电池充电也是一门不小的学问，今天我就将我的心得分享一二。

第一，电池充电原理。
上汽大众ID系列目前使用的是宁德市大的三元锂电池；在给电池充电时，在电池内部，正极材料会释放锂离子，这些锂离子通过电解液移动到负极材料上，并被负极材料吸收。同时，电子从正极通过导线流向负极，形成了闭合的电路，完成了充电过程。

第二，快充与慢充
买新能源车的车主大多都会有这样的疑问，到底是快充好还是慢充好？是否会有大的损伤，影响电池的使用寿命？
快充，顾名思义，充电快，效率高，
快充充电桩直接将高压的直流电直接充入到车内的锂电池中。通过加大电流（一般在150-400安），并且加快锂离子的移动速度，从而提升充电的速率。快充速度快，效率高，同时大电流高功率的情况下，电池内部温度升高，会加速电池的老化程度和缩短使用的寿命，渐渐的你就会发现你的续航不会特别给力，总的来看鱼和熊掌难以兼得。

慢充，顾名思义，充电慢，效率相对低，慢充充电桩将交流电传输到慢充口，然后经过汽车内部的充电机，这个充电机的作用就是将输入的交流电转换成直流电，因此充电时间较长，我相信很多车友都不知道慢充会有这么一个转换的过程吧？对于慢充来说，速度慢，对于电池的负荷很小，电流小，产热也少，对于电池的伤害小，几乎不会影响电池的使用寿命。

第三，电池热保护。
对于充电来说，无论是慢充还是快充都会产生一定的热量，ID系列都配备了优秀的冷却系统，来确保给电池充电补能得时候，让电池处于稳定的状态，避免电池产生热失控的现象。

充电感受总结：
对比而言，慢充确实要好于快充，但是选择怎样的充电方式，就要看自己的需求和实际情况了；
就我而言，我的ID.4X基本都是选择慢充为主，因为充电方便，公司的停车场就有提供慢充，并且还有员工价，上班充电，下班充满，方便得不行；我只有在短途出去游玩的时候才会出现快充，而基本上也就是冲20到30分钟，就可以了，因为这个时候的电量已经有80%了，足够开一段时间了。