一般情况下,节气门大约在三四万公里左右,就要检查一下,看看脏不脏？如果脏了推荐清洗一下,至于需不需要初始化？就要看节气门脏的程度 ，如果太脏就建议初始化一下，如果不算太脏，也可以不用初始化；如果清洗完怠速比较高，最好是需要初始化。清洗建议拆下来清洗比较彻底，也可以免拆洗清洗，这个要根据情况选择。
车辆时间久 了，由于发动机气门（不是节气门）积碳、缸体积碳等部位积碳，我们会感觉发动机的噪音抖动等方面会比原来的大，可以定期进行除积碳！

 并不是每个车都有这种抖动，但是只要出现了，会越来越抖动的，这个遇到过。可能是喷油嘴有点堵塞，不是说新车喷油嘴就一定没有问题，燃油中的胶质含量是很难预估的，车企这样精密的工厂都有次品，何况燃油这样粗放型的生产，次品率高于车企很多。所以，即便是大的加油站，也别考虑加的燃油就是百分百的好。所以会有怠速因为燃烧偶发性不好出现的间隔偶发轻微的抖动。因为这车的喷油嘴极其细小，燃油稍微有些胶质超标就会堵塞内部喷油嘴，导致雾化不好，几百公里到3000公里就有一些车会发生甚至更少的里程就发生。此时，只要加油箱一些司有普原液的添加剂，连续清洁3-4次就会彻底好 不在抖动。亲测OK 好用。要是新车公里数不多，不建议更换配件，原厂装车件是质量最好的。 我们的新车尤其是进口新车，难免遇到燃油存放时间过长，油路变质，胶质过大的情况，这样就非常容易堵塞喷油嘴，但是可以使用，能去水除胶清洁积碳的添加剂，目前就是司有普原液类的添加剂，什么牌子没事的，只要是这种原液的就很好用。  

 并不是每个车都有这种抖动，但是只要出现了，会越来越抖动的，这个遇到过。可能是喷油嘴有点堵塞，不是说新车喷油嘴就一定没有问题，燃油中的胶质含量是很难预估的，车企这样精密的工厂都有次品，何况燃油这样粗放型的生产，次品率高于车企很多。所以，即便是大的加油站，也别考虑加的燃油就是百分百的好。所以会有怠速因为燃烧偶发性不好出现的间隔偶发轻微的抖动。因为这车的喷油嘴极其细小，燃油稍微有些胶质超标就会堵塞内部喷油嘴，导致雾化不好，几百公里到3000公里就有一些车会发生甚至更少的里程就发生。此时，只要加油箱一些司有普原液的添加剂，连续清洁3-4次就会彻底好 不在抖动。亲测OK 好用。要是新车公里数不多，不建议更换配件，原厂装车件是质量最好的。 我们的新车尤其是进口新车，难免遇到燃油存放时间过长，油路变质，胶质过大的情况，这样就非常容易堵塞喷油嘴，但是可以使用，能去水除胶清洁积碳的添加剂，目前就是司有普原液类的添加剂，什么牌子没事的，只要是这种原液的就很好用。  

为什么清洁节气门后，怠速抖动严重了？我2017款的蒙迪欧致胜，目前7万公里，上个月突然发现怠速高和抖动，于是乎来了个深度清洁，清洗了节气门，燃烧室、进气道和三元催化。结果呢，怠速1000，始终不下来，而且抖动并没有缓解；开了一周，师傅给做了电脑匹配，检查更换了一些配件，但怠速始终到不了以前的750转，热车时候能够到800转，早上起来冷车时候仍然1000多转，跑几公里后能够到800；维修师傅没招了。问题分析如下油路会导致燃烧不好，燃烧不好会出现怠速抖动，清洁节气门后进气加大了，而燃油雾化还是和之前一样的效果，就会导致混合气过稀，出现燃烧不好。只有提升喷油雾化或者是在油路保持清洁的前提下，混合气才会达标，这样就不会因为清洁节气门导致了怠速抖动。其实和其他的配件关系不大的，也检查更换了很多的配件，就证明配件是没有问题的。如果，怠速始终不下来，说明发动机为了保持正常运转，避免熄火，怠速状态下要付出更大的喷油量，维持补充喷油量降低过稀的混合气，怠速就高，这时候；有两种可能：一是喷油嘴因为油路不清洁导致了有局部的堵塞，雾化效果降低，怠速变高；二是因为清洁节气门后进气加大，混合气过稀导致了电脑识别要加大喷油保持混合气的正常浓度，所以怠速也偏高，油耗就会增加。解决办法保持油路清洁是解决这个现象的核心问题，可以用司有普原液加油箱多行驶的方式，排出油路不良物质，解决因为燃烧不好导致的抖动。只要是这类原液的添加剂就可以，是什么牌子的都可以，因为司有普原液可以对油路导致的燃烧不好的抖动和怠速持续偏高有较好的效果。我的经历我之前就遇到了清洗节气门后怠速始终很高，匹配电脑换配件都不行，最后就是采用这样的办法清洁4次后，抖动一点点好了，怠速也正常了。可能因为燃烧变好，感觉发动机噪音也降低了。  

我2017款的蒙迪欧致胜，目前7万公里，上个月突然发现怠速高和抖动，于是乎来了个深度清洁，清洗了节气门，燃烧室、进气道和三元催化。结果呢，怠速1000，始终不下来，而且抖动并没有缓解；开了一周，师傅给做了电脑匹配，检查更换了一些配件，但怠速始终到不了以前的750转，热车时候能够到800转，早上起来冷车时候仍然1000多转，跑几公里后能够到800；维修师傅没招了。

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最后这样解决的

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换个修理厂老师给的建议这样的， 他说，油路会导致燃烧不好，燃烧不好会出现怠速抖动，清洁节气门后进气加大了，而燃油雾化还是和之前一样的效果，就会导致混合气过稀，出现燃烧不好。只有提升喷油雾化或者是在油路保持清洁的前提下，混合气才会达标，这样就不会因为清洁节气门导致了怠速抖动。其实和其他的配件关系不大的，也检查更换了很多的配件，就证明配件是没有问题的。如果，怠速始终不下来，说明发动机为了保持正常运转，避免熄火，怠速状态下要付出更大的喷油量，维持补充喷油量降低过稀的混合气，怠速就高，这时候；

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有两种可能：

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一是喷油嘴因为油路不清洁导致了有局部的堵塞，雾化效果降低，怠速变高；

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二是因为清洁节气门后进气加大，混合气过稀导致了电脑识别要加大喷油保持混合气的正常浓度，所以怠速也偏高，油耗就会增加。

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解决办法

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保持油路清洁是解决这个现象的核心问题，可以用司有普原液加油箱多行驶的方式，排出油路不良物质，解决因为燃烧不好导致的抖动。只要是这类原液的添加剂就可以，是什么牌子的都可以，因为司有普原液可以对油路导致的燃烧不好的抖动和怠速持续偏高有较好的效果。我的经历我之前就遇到了清洗节气门后怠速始终很高，匹配电脑换配件都不行，最后就是采用这样的办法清洁4次后，抖动一点点好了，怠速也正常了。可能因为燃烧变好，感觉发动机噪音也降低了。  

如果车子没有油耗增加、怠速不稳这些情况的话，建议可以不清洗，如果环境灰尘这些比较大的情况下，建议可以二万公里这样去清一次。相对来讲都要做初始化的。

车辆节气门一般是在积碳多的时候才清洗的，没有积碳就不用清洗呀，可以2万公里的时候检查看看，脏就清洗，不脏的话那么就不需要了，费用几十元。

考虑节气门清洗的话，正常周期大概2-3万公里的时候，但是如果本身节气门很干净的话，那么就无需清洗呀，清洗节气门以后记得做个匹配，避免出现抖动的。

一般情况下,节气门大约在三四万公里左右,就要检查一下,看看脏不脏？如果脏了推荐清洗一下,至于需不需要初始化？就要看节气门脏的程度 ，如果太脏就建议初始化一下，如果不算太脏，也可以不用初始化；如果清洗完怠速比较高，最好是需要初始化。清洗建议拆下来清洗比较彻底，也可以免拆洗清洗，这个要根据情况选择。
车辆时间久 了，由于发动机气门（不是节气门）积碳、缸体积碳等部位积碳，我们会感觉发动机的噪音抖动等方面会比原来的大，可以定期进行除积碳！

                  车辆每行驶2-3万公里清洗一次节气门，支持拆下清洁方式，清理后做一下节气门初始化。     

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 并不是每个车都有这种抖动，但是只要出现了，会越来越抖动的，这个遇到过。可能是喷油嘴有点堵塞，不是说新车喷油嘴就一定没有问题，燃油中的胶质含量是很难预估的，车企这样精密的工厂都有次品，何况燃油这样粗放型的生产，次品率高于车企很多。所以，即便是大的加油站，也别考虑加的燃油就是百分百的好。所以会有怠速因为燃烧偶发性不好出现的间隔偶发轻微的抖动。因为这车的喷油嘴极其细小，燃油稍微有些胶质超标就会堵塞内部喷油嘴，导致雾化不好，几百公里到3000公里就有一些车会发生甚至更少的里程就发生。此时，只要加油箱一些司有普原液的添加剂，连续清洁3-4次就会彻底好 不在抖动。亲测OK 好用。要是新车公里数不多，不建议更换配件，原厂装车件是质量最好的。 我们的新车尤其是进口新车，难免遇到燃油存放时间过长，油路变质，胶质过大的情况，这样就非常容易堵塞喷油嘴，但是可以使用，能去水除胶清洁积碳的添加剂，目前就是司有普原液类的添加剂，什么牌子没事的，只要是这种原液的就很好用。  

为什么清洁节气门后，怠速抖动严重了？我2017款的蒙迪欧致胜，目前7万公里，上个月突然发现怠速高和抖动，于是乎来了个深度清洁，清洗了节气门，燃烧室、进气道和三元催化。结果呢，怠速1000，始终不下来，而且抖动并没有缓解；开了一周，师傅给做了电脑匹配，检查更换了一些配件，但怠速始终到不了以前的750转，热车时候能够到800转，早上起来冷车时候仍然1000多转，跑几公里后能够到800；维修师傅没招了。问题分析如下油路会导致燃烧不好，燃烧不好会出现怠速抖动，清洁节气门后进气加大了，而燃油雾化还是和之前一样的效果，就会导致混合气过稀，出现燃烧不好。只有提升喷油雾化或者是在油路保持清洁的前提下，混合气才会达标，这样就不会因为清洁节气门导致了怠速抖动。其实和其他的配件关系不大的，也检查更换了很多的配件，就证明配件是没有问题的。如果，怠速始终不下来，说明发动机为了保持正常运转，避免熄火，怠速状态下要付出更大的喷油量，维持补充喷油量降低过稀的混合气，怠速就高，这时候；有两种可能：一是喷油嘴因为油路不清洁导致了有局部的堵塞，雾化效果降低，怠速变高；二是因为清洁节气门后进气加大，混合气过稀导致了电脑识别要加大喷油保持混合气的正常浓度，所以怠速也偏高，油耗就会增加。解决办法保持油路清洁是解决这个现象的核心问题，可以用司有普原液加油箱多行驶的方式，排出油路不良物质，解决因为燃烧不好导致的抖动。只要是这类原液的添加剂就可以，是什么牌子的都可以，因为司有普原液可以对油路导致的燃烧不好的抖动和怠速持续偏高有较好的效果。我的经历我之前就遇到了清洗节气门后怠速始终很高，匹配电脑换配件都不行，最后就是采用这样的办法清洁4次后，抖动一点点好了，怠速也正常了。可能因为燃烧变好，感觉发动机噪音也降低了。  

我2017款的蒙迪欧致胜，目前7万公里，上个月突然发现怠速高和抖动，于是乎来了个深度清洁，清洗了节气门，燃烧室、进气道和三元催化。结果呢，怠速1000，始终不下来，而且抖动并没有缓解；开了一周，师傅给做了电脑匹配，检查更换了一些配件，但怠速始终到不了以前的750转，热车时候能够到800转，早上起来冷车时候仍然1000多转，跑几公里后能够到800；维修师傅没招了。

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最后这样解决的

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换个修理厂老师给的建议这样的， 他说，油路会导致燃烧不好，燃烧不好会出现怠速抖动，清洁节气门后进气加大了，而燃油雾化还是和之前一样的效果，就会导致混合气过稀，出现燃烧不好。只有提升喷油雾化或者是在油路保持清洁的前提下，混合气才会达标，这样就不会因为清洁节气门导致了怠速抖动。其实和其他的配件关系不大的，也检查更换了很多的配件，就证明配件是没有问题的。如果，怠速始终不下来，说明发动机为了保持正常运转，避免熄火，怠速状态下要付出更大的喷油量，维持补充喷油量降低过稀的混合气，怠速就高，这时候；

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有两种可能：

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一是喷油嘴因为油路不清洁导致了有局部的堵塞，雾化效果降低，怠速变高；

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二是因为清洁节气门后进气加大，混合气过稀导致了电脑识别要加大喷油保持混合气的正常浓度，所以怠速也偏高，油耗就会增加。

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解决办法

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保持油路清洁是解决这个现象的核心问题，可以用司有普原液加油箱多行驶的方式，排出油路不良物质，解决因为燃烧不好导致的抖动。只要是这类原液的添加剂就可以，是什么牌子的都可以，因为司有普原液可以对油路导致的燃烧不好的抖动和怠速持续偏高有较好的效果。我的经历我之前就遇到了清洗节气门后怠速始终很高，匹配电脑换配件都不行，最后就是采用这样的办法清洁4次后，抖动一点点好了，怠速也正常了。可能因为燃烧变好，感觉发动机噪音也降低了。