严格按照比例缩小而做的汽车模型作为汽车文化的载体拥有其文化价值，同时又由于其精细的作工算的上是好的工艺艺术品，所以已经被模型收藏者作为收藏品对待，但是国内的汽车模型文化还方兴未艾，汽车模型藏家和汽车模型爱好者也还很小众，为啥这么说呢，前几天山人作为俺们县的摄协成员参加俺们县的文代会，在会上有幸结识几位俺们县收藏协会的收藏家，在交流的过程中聊到了汽车模型，而这几位持证的收藏家竟然不了解汽车模型这一块，也就是说他们并不认同汽车模型的收藏价值......这让俺不得不继续解释了一番汽车模型。
        汽车模型：是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。100多年以来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。车模制造厂商要制作某款车型的模型，必须得到原厂的授权才行，否则就是侵犯了知识产权，为此车模厂商可能需支付一定的费用。为了制造高精度的模型，制造者还需得到原厂的技术支持，提供准确的数据资料。世界上第一批车模诞生于1914年，当时，美国福特汽车厂在销售新出品的T型车的同时，还赠送给购车者一个精致的T型车小模型，福特的本意纯粹是为了和通用汽车进行竞争。然而出人意料的是无心插柳柳成荫，这种被用于赠送的礼品车模一经问世，便很快受到爱车人士的青睐。各汽车生产厂继而争相效仿，在推出新车的同时纷纷推出新款车模......
        并不是俺在这里又啰嗦，可这些知识。就连收藏协会搞收藏的人都不了解，俺们县，就俺一个人在玩这一块，好是孤单！终于前几天俺收到山东省日照市的模友微信，说日照那边的模友组建了一个微信群。准备在周日组织外拍活动，终于找到组织了！Let's go to Rizhao，外拍走起。

         由于携带模型和道具以及器材来一次日照不容易，同时也为了互相交流学习，俺们还组织了夜拍活动。部分模友由于晚上有事未能参加。有四位模友晚饭后参加了夜拍的活动。

       模型爱好者目前属于小众群体，俺们县里目前还没有找到可以玩到一起的人。山人的若干次外拍都曾收获过路群众的异样眼神！但当俺们日照模友会在外拍的时候，路过的群众也有驻足观看的，他们大都是认可的，我想这就是团结的力量吧。再者，同为模友，俺们的话题也很聊的来。有圈子就不孤单，有执念才有明天，汽车模型文化的星星之火可以燎原......
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