第一章节：我的选车心路历程

09年6月买了人生第二辆车，雨燕，买了雨燕没一两年就开始又想要换车，不过虽然一直要换车，但首先要说，雨燕是辆好车，想换车之后，试驾的越多，越觉得雨燕是辆好车，动力、油门离合的感觉，底盘感觉，开关门的感觉……雨燕基本上就是一辆小尺寸的十万左右级别的车……

换车主要是因为雨燕可怜的后备箱，平时有一个整理箱放在后备箱里，就占了平面的将近一半的空间， 不过整理箱上面还可以放东西，垂直空间还是比较大的，然后还有打气管，篮球，篮球鞋，健身包，还有已经塞不进整理箱的灭火器，折叠菜篮，机油，甚至还有三脚架等一些杂物，基本上来说后备箱就已经满了，最起码最底层已经没有丝毫的空间了，再放东西，只能往上堆……

考虑到年龄大了，等有了孩子，需要拉的东西更多，就婴儿车来说，就算雨燕的后备箱全清空了，我也不知道能不能塞得进去，而且有了孩子，加上儿童座椅，爸妈再帮忙带孩子，也不能像现在这样，什么都往后座上扔，把后座当后备箱了……

于是决定提前换车，把才4年多的雨燕换掉，换一个空间大一些的车，但是由于雨燕的出色表现，所以换车的前提条件被限定了：

1、动力：绝对不能比雨燕差！最好能感受到换车之后动力有所提高！雨燕0-100提速12.1秒，所以几乎市面上大多数的1.6L的A级车，和2.0L的B级车和SUV，都被PASS了……

2、油耗：雨燕不省油，但胖死的马也没有骆驼大，雨燕大冬天最冷，加上市区大堵车，再加上前轮气压不到0.5，也就最高到过百公里9个油，把轮胎充气到2.5左右之后，油耗马上就降到了7打头，所以很多油耗十几个的车型也都被PASS了……

3、前排空间：雨燕的形状所致，前排头部空间足有两拳多，可以用空旷来形容！而现在市面上的许多轿跑，比如锐志、睿翼、蒙迪欧之类的轿跑，头部空间实在是可怜，如果想多一点头部空间，就只能把座位降到最低，简直就像坐在地上开车一样，尤其是起亚K3，就算座椅放到最低，前遮阳板也就在我脑门斜上方几公分处，实在是适应不了……感觉一脚刹车下去，我必定要撞头！PASS……

4、内饰：雨燕基本上是全黑内饰，只有顶棚是浅色的，一直喜欢运动车，所以浅色内饰实在是看不惯，所以很多不是全黑内饰的车型，PASS……

5、变速箱：手挡控，喜欢控制车的感觉，极度厌烦传统自动档的顿挫，和踩油门不往前却先往后的感觉，所以变速箱限定在，手挡，双离合，另外勉强可以忍受CVT，传统自动档PASS……

6、操控：雨燕是参加拉力赛的车型，操控自然没得说，虽然很喜欢SUV和MPV的大空间，但是如果操控很别扭的话，也只能直接PASS……

如此一来，能选的车型真的是不多了……于是在幸存车型中开始了试乘试驾……

1、一汽大众-速腾：

1.4T的速腾是这次换车的第一考虑，价格外观内饰空间动力油耗全部都满意，唯一不满意的是优惠幅度，几乎没有一点优惠，甚至不一定什么时候能提到车……大众神车就这点让人受不了……纠结……

2、上海大众-朗行：

朗行有种奥迪A3的感觉，后备箱超大，发动机变速箱都满意。外观太显小，但是可以忍了，手挡是大众的变速箱，可以说是我最优先考虑的变速箱，档位清晰，吸入感强烈；1.4T的发动机，也是我最喜欢的发动机，有动力，油耗低，几乎完美；即便是DSG，虽然有召回事件，但大多数人用起来还是很不错，省油，顿挫轻微，传动效率高！

试驾感觉非常满意，车比较单薄，重量轻，动力比速腾还要好，而且发动机是EA211的新发动机，和速腾的EA111老发动机相比，动力略微有些提升，最大扭矩的转速降低了几百转，更适合中国人低转的开法，油耗略微有些下降，这些比速腾要好的多……

但是内饰实在是太惨了，比外观还惨，外观虽然比速腾质感要差，但是差的也不算太多，可是内饰一看，塑料感极强，全都是硬塑料，没有软质材料的地方，款式也老气，和速腾的内饰一比，简直完全不是一个级别！PASS！

3、 上海大众-帕萨特：

综合考虑比速腾更满意，略微有些担心1.4T配B级车的车重，动力会不会不给力，官方给出的10秒出头的0-100提速，还是不错的，但可惜没有1.4T的试驾车，这种车太商务，容易被人误认为是司机……纠结……

4、马自达-CX-5：

算是有史以来油耗最低的SUV，创驰蓝天技术算是比较新的技术，外形满意，内饰满意，空间也满意，后备箱因为备胎在后备箱下层，所以后备箱整体太高，垂直空间很差，但平面空间很大，动力方面2.0L有些弱，但是车漂亮，省油，也就忍了，新车没有优惠，就算最低配的配置也还不错，性价比很高，甚至可以说非常高，我也不在意越野能力，车漂亮就行啊，更何况CX-5的离地间隙相当的高，远超同级车……可惜手挡没有现车，自动档不想要，没有双离合，没有CVT……这个车可以等优惠！没优惠时暂时纠结……

5、三菱-劲炫：

最便宜的合资SUV，虽然尺寸小，但是油耗也低，动力也比更重的车要好一点，底盘是欧蓝德的底盘，越野能力强，同车款还有标志的版本，就是标志4008，总之车可以信赖，各种满意！但是一坐进去，就直接PASS了，内饰质感太惨了……简直可以用惨不忍睹来形容！车门超轻，单薄的要命！不过这个内饰实际上是符合12.88万的价格。但如果你总以为坐进去之后，是一个想当年进口版20万的档次的SUV，那你真的只能觉得惨不忍睹！PASS！

6、雷诺-风朗：

科技感不错的车型，有6年12万公里的免费保养，后来才知道只是机油三滤加工时，其他的保养都还是要交钱……不过这个活动，也有价值1万左右了，CVT的变速箱也还凑合，仪表盘给我的印象很深，很高科技的感觉，配置不错，现金优惠1.8万，也还凑合，可惜没有试驾车，口碑来说老旧的2.0发动机油耗高，动力差，官方的0-100提速是10秒4，还凑合，可各大网站实测都是12.5秒左右了，直接PASS！

7、菲亚特-菲翔：

之前考虑过如果要A级车，最好能有1米8以上的车宽，4米6以上的车长，菲翔的外型参数让我很满意，可是虽然菲翔是意大利品牌，可实际上菲翔却是用道奇的车改款的，是不折不扣的美国车，美国车的通病就是外壳大，空间小，菲翔的空间比小一号的速腾还不如，后备箱差的更多，1.4T低功率的动力差，高功率的价格高，而且虽然菲亚特是世界上最大的汽车厂之一，但是在长沙算是一个新厂，质量还不知道怎么样，不想当小白鼠，而且内饰实在不喜欢，外观也没有什么亮点，虽然性价比超级高，但纠结半天后，还是PASS！

8、别克-英朗：

英朗的外形尺寸让我很满意，可一坐进去，发现内部尺寸很可怜，和更小一些的A级车差不多，甚至还有所不及，美国车都是这样外壳大，内部空间没那么大……1.6L的动力极不满意，1.6T动力满意，0-100只需8秒出头，油耗不太满意，价格也不太满意，甚至比1.6T的迈瑞宝都贵了！

9、雪弗兰-迈瑞宝：

迈瑞宝是B级车，虽然美国车的空间小，但迈瑞宝还是瘦死的骆驼比马大，空间比A级车还是略有优势， 但是同时重量太大，油耗比较高，1.6T在英朗上提速不错，但是在迈瑞宝上只能说还不错，9秒多的提速，还不如速腾和朗行，车尾灯很漂亮，有大黄蜂科迈罗的感觉，但是侧面和车头都是科鲁兹的感觉……1.6T优惠2.5万，这个幅度不错了，可惜LP大人不喜欢，纠结半天后，还是PASS！

10、蒙迪欧：

和迈瑞宝正好反过来，阿斯顿马丁版车头很帅，可侧面和车尾非常平庸，头部空间不满意，太压抑，1.5T动力不满意，油耗还不低，2.0T超出预算，全系没有优惠，17万9的车型性价比太惨，18万9的车型性价比还不错，新蒙迪欧后排空间让位给了后备箱，这一点非常好，比老款蒙迪欧致胜强多了，老款的后备箱太小，后排太浪费。最不明白的是为什么老致胜的双离合，又换回了普通的手自一体……不理解……有些后悔没在致胜优惠3万5的时候以16万多的时候提一辆2.0T双离合的致胜……

11、本田-杰德：

杰德有MPV的大空间，和旅行版的低车身，是我唯一能接受的类似MPV的车型，后排腿部空间超夸张，后备箱和CX-5差不多，1.8L加自动档的组合，动力太差，油耗太高，尺寸和思域差不多的情况下，居然比思域重了400多斤，实在有些夸张，试驾后PASS！

12、起亚-K5-K3：

我的第一辆车就是起亚的普莱特，对起亚还是有一定的感情，韩国车的进步有目共睹，已经基本上达到了欧美日的水平，但认可度还是较差，而且价格方面已经没有什么优势了，试驾了K5，感觉底盘有了很大的进步，已经及格了，但是没有亮点，油耗一般，动力一般，空间不错，配置不错，外形非常满意，韩国车的外观已经超越了欧美日，可以略微纠结一下。智跑的内饰不如K5，优惠也不如K5。同时试了一下K3，手挡的手感着实惊艳了一下，已经不比大众的差了，进步真的很夸张，但是头部空间太惨了！没有天窗的可能还好点，有天窗的简直是无法接受！

13、斯柯达-速派：

基本上就是一个斯柯达版的帕萨特，价格还低了一万多，担心的和帕萨特差不多。但是外观还是有些老气，虽然比老款昊锐要好很多了，但是C柱的线条实在无法忍受……纠结后，PASS！

14、斯柯达-明锐：

实在是没有什么满意的车了，就如同看K5的时候顺便看了一下K3一样，看速派的时候也顺便看了一下明锐，明锐的整个工艺水平和档次基本上和速腾是一样的，内饰的感觉也很像，软质材料的布局简直和速腾是一模一样的，而且大众简配的部件，在明锐上都没简配，依然是后独立悬挂！但是明锐普通版的内饰是上黑下灰，感觉比速腾的全黑内饰差远了，虽然质感完全一样，装配工艺也没多大区别，但是这个配色方案总有种掉价的感觉，而且感觉心情很压抑，不过依然比朗行之类的要好很多，毕竟是软质材料，而且优惠也给力，虽然加了装具，但装具大屏和氙灯都是我想要的，所以13万多中配的，1.4T MT 明锐，我觉得性价比还不错！只是样式有些老气，不新潮，而且尺寸有点不满意，我想要的4米6车长和1米8车宽都没达到……纠结……试驾先……

15、斯柯达-明锐RS：

在试驾的时候，看到门口停了一辆蓝色的明锐RS，好像是4S店的车，却挂着一个淄博的牌，当时LP大人说这车比明锐好看多了，我说这车21万多呢，太贵了，销售人员说这车现在优惠幅度很大，优惠四万多……

然后我们漫长的看车选车历程瞬间就结束了……瞬间……就……结束了……

明锐RS：

动力：2.0T+DSG，官方0-100公里提速是7.7秒，各大网站实测是7.3秒左右，绝对是超出个人需求了，本来觉得1.4T就基本可以了，真要追求提速感的话，买辆重机，提速比上吨重的笨重汽车快多了。RS的动力完全超出原计划，2.0T的发动机改装潜力很大，随便改改，刷刷电脑，换个涡轮，都能5、6秒0-100！大众帕萨特、迈腾、CC，斯柯达昊锐、速派，奥迪A4，都是这个发动机变速箱组合，市场保有量大，有保障……

空间：明锐的空间还可以，头部腿部都还行，和雨燕相比，前排头部空间小了一点，天窗又降低了几公分高度，不过完全可以接受，不算太压抑，腿部空间由于门板储物空间，和中控台的造型，左右膝盖的空间都有点影响，前排比雨燕稍差，不过也没办法，轿车的前排拿来跟雨燕比，实在太欺负轿车了……后排腿部空间比雨燕多了半拳多，雨燕腿部空间有1拳多，明锐差不多是两拳，和其他A级车差不多，后排头部空间比雨燕还略大，横向空间优势也很明显，我们家我体型最大了，也不到1米8，这样的空间足够足够了，这些年篮球队的队友们也都纷纷有车了，也不用让那些巨人们挤我的车了……

后备箱：斯柯达最夸张的就是后备箱了，本身后备箱560升已经超出绝大多数的B级车了，帕萨特才490升，这还不算什么，斯柯达的三厢车基本上都可以掀背！简直就是集合了三厢车和两厢车的优势，一般三厢车的小门，只有半米左右的开口，大点的东西根本塞不进去，空间再大也是浪费！欧美日还可以考虑把后座放倒之后，从后座塞，韩国车的后座都没法放倒……再看看斯柯达的开口就太夸张，整个后门加后车窗这一块，整个掀起来，开口快有2米了，想怎么塞就怎么塞！

内饰：RS的内饰是全黑内饰，顶棚也都是全黑的，进口法式小牛皮运动座椅（不过浅色的有点容易脏，配色也不太喜欢），门板还有部分真皮包裹，真皮三幅运动方向盘，真皮档把，真皮手刹，真皮扶手箱，真皮头枕，白色的缝合线，还有随处可见的VRS标志，总之就是低调奢华有内涵！看了这么多车，内饰方面还是速腾和RS的最满意，运动风的同时，不失简约时尚，质感也非常棒，其他车型要不是太家用，要不就是质感差！

底盘：出自大众PQ35的底盘，和高尔夫、速腾、奥迪A3、西亚特LEON都是一样的，而且没有简配，后悬挂还是原版的多连杆独立悬挂，减震和刹车都不是普通明锐的国产货，都是进口大品牌，所以底盘是绝对不需要怀疑，虽然不能和高尔夫GTI相提并论，但是和速腾GLI是如出一辙，各方对操控的评价来看，RS和GLI基本上就是标志不一样。

配置：顶配就是顶配，虽然还有个别配置不满意，不过之前还从没考虑过顶配车型！能有的气囊基本上都有了！疝气大灯还带转向随动，居然还带大灯清洗！更没听说过的居然转向时雾灯还自动辅助照明，增加照射角度！多功能行车电脑，比一般大众车型的还要丰富，RCD510的大屏幕，倒车虽然不带摄像头，但是带模拟显示！而且还是国五的排放标准？！意外？！中空扶手箱还带空调出风口，可当作小冰箱用！分区控制自动空调，后排出风口，座椅电加热，后视镜电加热，座椅无数个方向电动调节，可惜不带记忆功能，多功能方向盘，定速巡航，换挡拨片，而且据说在D档也有效，红色的刹车卡钳！大直径的刹车盘！日间行车灯！17寸225/45R17的固特异F1弯道之王轮胎！

油耗：对RS最不满意的就是油耗了，各大网站的口碑或点评栏目，综合全国车友的平均油耗，是10个油出头，以我的几辆车的经验，我的油耗要比全国平均的绝对是要高的，因为济南算是比较拥堵的城市了，我上下班的路线又是特别的堵……就算RS车主普遍比较彪悍，估计我的油耗最低也要10个左右了，这实在是提高的有些多……不过迈瑞宝、蒙迪欧也都考虑过了，这些B级车的油耗比RS也是有过之而无不及，想想也就忍了……鱼和熊中不可兼得……

1月4日看车当天就交了500元第一笔订金，1月8日付了第二笔订金，由于需要在上海发车，所以一直等到18号才到车，19号我才第一次见到我的车，期间十天时间，由于客服查不到物流信息，就认为还没有发车，一直到到车的前一天还没有查到物流信息，而我的小黑又提前卖了，非常害怕过年会没有车开，一度想退定金买其他有现车的车型！

可在汽车之家再次过了一遍有兴趣的车型之后，发现真的没有任何一个车型可以替代RS，于是只好耐心的等下去了……

没想到头一天还往总部的400打了好几个投诉电话，都无毫无结果，然后居然第二天4S店就来电话说车已经到了！按说现在的物流速度，实际上最起码三天前就已经发车了才对……上海方面的客服可真是会给人惊喜！！！

总之一句话！这样的价格拿下一辆价值21万多的顶配小钢炮，还能有什么好不满意的！

第二章节：用车感受

2.0TSI发动机可柔可猛，原本以为会是一个很难控制的车，结果发现D档非常的安分，正常踩油门，不到2000转就升档了，而且起步很线性，没有一冲一冲的感觉，时速60多公里就能挂到6档，即便是上坡，上桥之类情况，转速也可以保持在1500转一下，而且居然还力道十足？！总体来看，D档简直就是一个ECO节能模式……

之前就有听说有人说DSG简直就是一套手动档，结果实际也真的差不多，加油走跟自动档差不多，松油就看到如同手挡一样的带档滑行，通俗的说就是0油耗的滑行……甚至如果转速比较高，比如五档1900转，松油后居然自动会升到6档！然后每当转速下降到需要供油的临界点时，就会自动降档，这个临界点是1200转左右，而雨燕是1500转左右！

就这样会从6档一直降到2档都是0油耗，简直是教科书似的减速！

而且感觉DSG带档滑行的距离出奇的远，介于雨燕带档和空档之间！比雨燕带档滑行远多了！

应该说这个2.0TSI的发动机还是相当废油的，如果没有DSG的配合，估计市区15个油是打不住的。

实际感觉，冷车热车之后，跑一会才显示平均油耗，这时数值一般都在20-40左右，然后开起来，感觉只要跑着，平均油耗，就无休止的下降，只要一停下等红绿灯，平均油耗就无休止的上涨！！！

我这一个月来，一共测了五次油耗，第一次是12个油，第二次跑了趟天津，中间加了三次油，油耗有点记乱了，不过高速110时速，大概是7个油左右，90时速大概有可能低于6个油，120时速至少7.5以上……

第三次测油耗10.8，第四次9.8，第五次11.7，平均的话大概11个油左右，春节期间车比较少，不过也是磨合期，估计学生开学以后，虽然出了磨合，估计也就平均11个左右了，上下应该不超过1个。

说一下重要因素，我的平均时速在20左右。

单程油耗，我跑过两次6.1，几乎全程高架桥，20公里，感觉5打头会很困难了，最高的一次，小年夜不到10公里的路程，开了一个多小时，单程油耗堵到20+

明锐RS的问题不少，让我对大众的观点发生了很多改变，再也不认为大众是神车了！

当年雨燕也有过几个索赔，比如档把有裂缝，左右升窗器。可我认为大众系列的应该比铃木的质量要好……

可我目前为止已经索赔了电瓶盖，中央出风口上的储物盒，眼镜盒，另外四条轮胎也在索赔中，这批的车友都懂，我就不细说了……

EA888，2000多转涡轮连杆异响，这么多年了，大众还是没有解决，我自己从淘宝上买了29一个的涡轮卡子，感觉小油门效果不错，急加速还是响，可能响的声音小了一点，可奥迪原厂的要200左右一个，太贵了，就一个小卡子而已！

21万的车，没有隔热棉，从淘宝上95元买了一个，自己安上了，应该能对发动机保温吧，北方车友还是要安一个。

最恐怖的还是机油消耗，磨合期消耗的很恐怖，现在我1500公里就提前首保，目前还在观察中，感觉消耗的轻了一点……等二保看看换好点的5-40W的全合成机油试试……

首保之后，试了试S档，感觉完全是另一辆车，整个发动机的声音都不一样了，2000多转也不异响了，似乎这个车用S挡才是他的本色，一档还能3000多转升档，其他档位都至少拉到5000多才升，稍微踩深点，就挡挡直奔红区！

陈震有句话说的好，D档各种柔，各种不爱降档，S档各种猛，死活不升档！正是这套动力组合的真实写照!

大众神车的光辉形象在我心目中破灭了，不过如果说RS值不值，我觉得还是超值的！16.19万，几乎优惠了5万啊！75折啊！这些毛病也就忍了，反正该索赔的，都索赔就是了……

题外话：版主大人，我现在的认证车型还是雨燕，求更新……

第三章节：追加评述

说实话第二章节写的比较草率，随便写写就发了，现在感觉有点对不起这篇精华，也对不起看这个帖子的车友，于是决定追加评述一下：

1、换挡拨片，这套动力组合的拨片随时都可以起作用，不管你是在D档，S挡，还是拉到手动模式，都可以用，当你正悠闲的省油模式前进的时候，忽然发现旁边一辆超跑豪车什么的从旁边经过，你可以瞬间拨片降档加速，完全一个手动档车行道感觉，简直是手动控的最爱……当然不管你最终能不能追上，总之这至少会比D档2000转开始慢慢拉高转速要快的多……其实这套动力组合原厂调教还算保守，外挂一个电脑，就可以让0-100从7秒多杀进6秒多，再改一下涡轮，进排气之类的，最夸张的甚至可以超过300匹马力，接近400牛的扭矩，0-100甚至不到5秒，勉强也可以拼老命追一追那些超跑们了……20万以内有哪辆车可比？更何况RS目前才16.19万……另外还返200元天猫卷呢，亲……哦对了，还免运费哦亲……

2、EPS随速电子助力，这可能是RS里口碑最差的一个功能了，玩车的车友对这个助力非常厌恶，手感很轻，没有路感，指向性也不怎么好，综合感觉甚至有点不如雨燕的转向感。而对于不玩车的车友，这个助力又太重了，有些没有开过无助力车型的车友，甚至以为RS没有助力，其中尤其以过去开乐风的车友为最……

3、悬挂系统，虽然方向有些不足，但是悬挂系统还是非常的运动，弯道时真的很硬朗，在离心力的作用下，甚至让人无法确定是否有侧倾，一般的小坑感觉路感很清晰，可真的到了停车场下坡那种疙瘩地面的时候，却居然如履平地，只能听到胎噪，却没有难受的感觉，而雨燕在这种路面，只能小心谨慎的维持在时速10公里以内，不然就好像整个车都要颠散了一样（也可能跟我改了195/50R16的轮胎有关系，实际轮胎厚度比RS的薄胎还要薄不少）。而且这套悬挂的极限非常大，很多看上去很大的坑，心理已经准备要吭哧一下了，结果很有韧劲的就过去了，每次都是虚惊一场，这一点综合起来，感觉RS的悬挂舒适性虽然真的一般，但我觉得起码和雨燕差不太多，各有所长，综合分甚至高于雨燕。轿跑类型的减震都硬，我的开蒙迪欧的朋友表示，悬挂系统的感觉和蒙迪欧差不多。所以不用太担心减震硬的问题，不过过比较崭新的减速带的时候的感觉，真的感觉不太好，要慢了再慢……

4、定速巡航，跑了次高速试用了一下定速巡航，我压根没看说明书，开出去100多公里了，才想起来，自己胡乱捣鼓，居然还真弄明白怎么设置了！由于害怕定速巡航容易走神，而且对这种简易的电子设备的智能化表示怀疑，一直以来对定速巡航都不屑一顾，因为开过SMART的ECO模式的自动启停，其实就两个触发点，踩死刹车-熄火，抬起刹车-打火……然后就没有然后了，你就算等一个3分钟的红灯，你也必须一直踩着，不能抬起脚来，不管你在哪个档，不管你拉没拉手刹……而且随时踩死，随时熄火，不像CX-5之类的，还有一个时长的机制，让熄火不那么频繁……跑题了……RS的定速巡航不是很高的版本，我原以为也很烂，结果却发现非常智能，开启定速巡航，在自己希望的时速按下设定键，就开始维持时速，需要刹车时，刹车取消定速巡航，通过之后，只需要再按一下键，就可以自动加速到设定时速，哪怕你是从收费站出来，它也可以一挡一挡的达到你设定的速度，而遇到需要超车的时候，你只管加油超车，超过之后松油，会自动带档0油耗滑行到你的设定速度，定速巡航，什么其他操作也不用……

5、倒车雷达：RS没有倒车可视，让我很不能接受，本来打算改一个可视，可没想到RS还有一个大屏显示倒车雷达距离的功能，从四个方向显示距离，距离的准确性居然还很准，余量不大，但是又不会撞到，甚至在稍微远一点的时候，连马路牙子那么矮的东西都能检测到，结果一个月了，我居然逐渐失去了加倒车可视的动力……

6、异响总结：异响很多，但是这是因为我是一个大众车系的新人，最近看到了一句话，很适合大众车主：“通病不是病”，经过一段时间，我发现其实这个车的异响起码有一半多都不再认为是异响了……燃油直喷车型的高压油泵哒哒响的烦人，有点像气门声，又有点不像，但是你开起来之后松油，带档滑行0供油的时候，哒哒声忽然消失，可以证明发动机舱最大的一个异响，其实不是异响……冷车启动，听到一种谍战片发电报的声音，毫无规律，还有很多车友称之为鸽子叫，最终发现这就属于通病，广大老车主都表示非常淡定，于是我也只好装作淡定了……2000多转的涡轮连杆异响问题，各种EA888都是如此，更贵的CC也是一样，所以也就忍了……RS整车隔音做的不错，在车里基本上只能听到路噪，可进小区，降玻璃，刷完卡，升起杆之后，在安静的小区，各种噪音被旁边的东西反射回来，很多稀奇古怪的动静，让我很不淡定，也许隔音太好也有坏处，很多动静都听不到了……不过动静都不大，应该也没什么大问题，等我慢慢习惯把……

7、斯柯达仓库管理问题：由于这批车的存放就是随意的一停，于是出现了很多问题，当然首先这些问题都可以通过索赔来解决，但出厂时没有发现和解决，最终还是让车主自己去索赔，用户体验还是很不好，从轻微的开始说，车标上的保护薄膜，被晒化在了车标上，揭不下来；中间出风口上面的储物盒晒变形，打不开，眼镜盒装配不认真，右边荷叶被里面线束的海绵挤着，长时间导致眼镜盒关闭不平，往一边歪，最终导致不可恢复的变形。这些问题出现的概率还算高，但都是小问题，索赔也简单。概率最高的就是轮胎变形的问题，长期停放，轮胎被一顿多的汽车压在同一个点上，用不了几个月就发生不可逆转的变形了，按说好的存放方式应该是架起车来，不让轮胎接触地面……这部分的索赔目前大都没什么进展，不过已有近十名车友顺利索赔，其中以上海车友居多……这些问题其实只要重视，都不会发生……哎……

8、我今天再次拆了眼镜盒，因为我发现又有点歪了，我想看看4S店师傅塞过的那个线束的海绵是不是又碍事了，拆下来看，好像还在那边卡着，不过可能即便卡在一边也是碍事，我发现眼镜盒两边合页是凸出去的，于是就把碍事的海绵挪到中间，就两边合页都不妨碍了……就这么简单，可大众却没这么解决……不过也许其他品牌的这个线束连防震的海绵都没有……

如果可以给我一个重来的机会，我还会选择RS吗？

当然会！不是因为RS是完美的，而是我必须买一辆车，而在这个价位区间，我却根本找不到更好的，甚至连一个可对比的对手都没有……

钥匙正面

钥匙背面

来到南部山区非景点的地区里，我认为景色最好的一个位置，许久没来，发现这里居然增加了些人工建筑，看来还是很多人喜欢这一段

备注：上北下南左西右东

可调节的中央扶手箱

可开启和关闭冷暖风的中央扶手箱，这个空间放两个易拉罐应该没问题吧

大傻瓜