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keevenjiang 2017/03/30 16:11:47 发表在 4楼
气动真的毒,能把国内朗动玩儿的这么好姿态的真是大神!
萌了个包 2017/03/30 16:09:58 发表在 板凳
晨哥厉害
xeonvv 2017/03/30 16:17:47 发表在 5楼
但是开过之后彻底解毒。。。。操控对比纯绞牙,差距太大了。。。。
keevenjiang 2017/03/30 16:20:18 发表在 7楼
嗯是的,气动的操控使你感觉底盘和车身就是两回事儿
xeonvv 2017/03/30 16:24:51 发表在 8楼
我觉得真的要姿态的,应该买尚酷系列车型,直接绞牙倾角,是最完美的,操控就不用说了。
keevenjiang 2017/03/30 16:26:31 发表在 9楼
研究的真透彻,鱼和熊掌都能兼得,我曾几何时想尽各种办法来折腾绞牙低姿态,考虑实在没有通过性就作罢了
xeonvv 2017/03/30 16:30:22 发表在 10楼
我现在通过和操控综合得很好,其实不要包围,姿态就可以搞得更好,但关键是朗动这车身,不要包围没那么好看。如果不要包围,前轮直接半支,后轮一指,通过性还是杠杠的。我之前有一段时间拆掉包围,走烂路也觉得很爽,底盘很扎实一下就过了。
keevenjiang 2017/03/30 16:32:54 发表在 11楼
确实,绞牙的操控会让人越发着迷
xeonvv 2017/03/30 16:35:39 发表在 12楼
开习惯了绞牙,现在50W以下的家用原装小车都开不习惯,虽然我们的车子仅仅是10来W的车子,所以绞牙真是好东西,特别调教很重要。
keevenjiang 2017/03/30 16:38:04 发表在 13楼
嗯嗯,所以现在好迷茫啊,沉迷于操控和姿态两者
xeonvv 2017/03/30 16:40:25 发表在 15楼
直接换车。不过尚酷虽然姿态可以改得很棒,但实用性还是差些。。。而且小二厢我不喜欢。
xeonvv 2017/03/30 16:40:46 发表在 16楼
我如果现在才买车,直接1.5T的杰德,买6座得,全家人用也方便,改HF也很简单。
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