如果看底盘的话，豪越应该算是第二代了，但从改款看的话，出了 3 款：豪越、新豪越以及现款豪越L。

从车型改变上看，变化并不大。但是从改款的广告宣传上看，吉利对这款车的定位一直在变化，而且看起来都不太成功。从一开始的大空间工具车改成大空间家用车（新豪越），到宣传钓鱼佬户外用车（豪越L 2023）再到现在又回归到家用车属性（2024款）。车子没怎么变，宣传却不停变化，我推测这是吉利对这款车的定位不清晰，所以一直在找定位。唯一不怎么变化的就是对于第三排空间的宣传，当然这确实值得吉利宣传，同尺寸车型中豪越独一份，从我试过的大部分同尺寸车来看确实无愧于此。

可能第一款豪越的定位是廉价的七座工具车，但是后来他们似乎投入了更多的资源，所以才有了“新豪越”，给足了越级配置：HUD、转向头灯、氛围灯，全部给齐。有可能是为了做一个越级又实惠的中型家用SUV。可惜也许是销量不及预期导致成本高企或者其他原因，导致他们要改变定位，于是出了”豪越L“。虽然车型到了第三代，但是从底盘上看的话应该仅算是第二代。我觉得这次豪越L应该是这一系列的最终定位了。配置上做了很大的改动，HUD、转向头灯、后排热空调等都去掉了，这能省下蛮多钱的。然后换装 2.0T，换了四连杆独立悬架。为了进一步挤压成本，中排独立空调也没了，甚至连中排门上两个高音喇叭都能减掉。相当于把省下的钱换了这两个大件，所以整体售价变化不大。但是总的变化相较第一代已经很小了，从外观上，整个造型在相比 22 款差异也很小了。那么吉利应该不会在豪越L上再投入更多资源了，即，豪越L到这一代应该就稳定了，车主们（比如我）想要的那些配置可能也不会给了。

回到标题”豪越的未来“。正如我上文说的，我认为吉利可能已经给这车做了最终的定位，说好听点就是“经济中型家用车”。这意味着现款豪越L在配置和三大件上应该不太可能有大的改动了，未来即便还有改款应该也只是小修小补，比如再出一款 1.5T+48V 轻混，也就是匹配马来西亚款上那套动力总成。但从现在价格崩盘的趋势看，也许就没有未来了。

假定豪越还有未来吧。我的分析，豪越这款车现在应该是要归为“远景”系列。也许一开始并没有当成远景系列，但是后来销量也许不如预期，最终并入“远景系列”。为什么这么说？因为他们把“X6 Pro”改名成了“豪越 Pro”。以前的 X3, X6 之后缺一个中型 SUV，于是豪越系列可以补上这个位置。以后没有 X 系列了，剩下”豪越 Pro“、”豪越L“。这就是新的“远景”系列了，只是名字改成了“豪越”。

如果我的推测是成立，那么，如果吉利再出中型或中大型 SUV，我猜会挂在其他车系名头上，也许是挂在博越名上或者星越头上，比如“博越 Max”或“星越 Plus”？搞不好他们会把 SPA 平台挪过来用，也就是把领克09上那套挪过来用。这样运作有个好处，避免过快出改款豪越L对市场和老车主的冲击，也能顺便提高点卖价。如果吉利真的要这么做，不管是 SPA 平台还是 CV（豪越L平台）改款，车长可能会达到 4.9米以上，轴距相应的会来到 2.9米。这样的话级别上会稍微高一点，售价估计会从 15 到 18 万，如果规划四驱的话估计会更高。混动车型应该也会在列。

按照豪越L这个尺寸，最多只能跟上一代的传祺GS8、荣威RX8竞争。如果出了 4.9米车身+2.9米轴距，竞争对手就扩大了。可以跟传祺的 GS8 二代和星途揽月竞争，合资车就不比较了，合资车这个级别的车型吉利竞争不了，最多是领克09可以竞争。这样的话可以也许避免整个豪越工厂产生不足导致停产。

写到这里，标题感觉似乎应该改成“吉利中大型SUV的未来”。不知道诸位是否还期待？