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A4L两年用车分享，精致又具性价比
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车子开两年多了，现在已经快4万公里了，一直想找个机会好好聊一下这个车，因为A4L虽然很久没换代，不过它靠着价格优势在这个级别依旧是很能打。但是我选择的这款其实真的好像没啥性价比了，因为这个车落地来到了近35万，当时面临的选择除了3系和C，其实稍微加一点点预算已经可以买最低配的A6L了，这时候就在考虑究竟是选鸡头还是凤尾，当时在店里非常纠结要不要直接买A6L，但是看了一下低配A6配置以及要加的预算，最后还是选择了一台顶配A4L，下面就给大家聊一聊A4L 两年多的用车感受。
买的是一台A4L的顶配，其实A4L最具性价比的确实不是顶配，毕竟差不多的价格也可以买到一台3系或c级的中低配，这个车目前近四万公里，平时也基本是市区代步。选择这个车还是因为运动套件的外观而且高功率的发动机开起来动力真的源源不断。有时候自己都觉得像在开一台S4，停完车都想回头看一眼
Alcantara拼接的内饰非常显质感，不过平时也确实需要打理，不然时间久了会很难看，这车开起来真挺不错的，不过3系都向舒适妥协了，A4却越造越硬了，整个车底盘质感真的很硬，舒适性真一般，2.0T的高功率发动机在这个车上完全是足够用了，7档双离合变速箱有顿挫但几乎可以忽略。这个车有bo的音响，对于我这种对音质没什么要求的人，这个音响更多的用处只是在我和朋友吹它有十几个喇叭的时候，但我却连着无线carplay听着盗版周杰伦...
这个轮毂应该是和S4同款造型，而且是原厂的哦，还有红色卡钳，我才二十多车子必须运动起来
内饰真的要吐槽一下了，我每次后悔没有买低配A6的时候就是在坐进这个车的时侯还有接姑娘的时候，这个内饰副驾姑娘都不愿意拍照，在大屏幕堆积的时代，这个内饰感觉已经落后一个时代了，哪怕是自家的A3内饰我觉得也比这个好看多了啊，这样的内饰氛围很影响我撩妹啊。
这个车整个前排储物格敢不敢再少点，基本杯架里如果放水了，那上车就没地方放手机了。奥迪的按钮质感真要夸一下，空调旋钮驾驶模式按钮都特别棒，按下去的反馈真的高级。碳纤维内饰这些好像也是高配专属，比自己在外面改的高级多了。
因为这个车家用比较多，我经常接朋友有时候也会带爷爷奶奶，这个车后排真的就显得有点局促了，空间其实也不是很小不过座椅硬再加上车子底盘硬所以整个车的后排乘坐感受并不好，好在有个全景天窗坐后排不会显得很压抑。
整车油耗比较低，这个车市区最多也就10多个，高速六七个就够了。这个车开起来和低功率A4完全就是两个感觉，要知道早期的国五A4L零百可以跑到五秒多的成绩，到国6虽然慢了一些，不过开起来依旧挺爽，变速箱反应又非常快，底盘支撑也很好，只是为了底盘支撑牺牲了很多舒适性。
A4L这个车在市场上经过这么多年的考验，外观动力系统可以说是完全没问题了，包括在同级别的性价比A4L确实很能打，只是被大家诟病的内饰还有偏硬的底盘确实也影响了它一部分的销量，如果再让我选一次我可能会去选择一台A6而不是高配的A4了，确实差了级别空间什么都不一样，而且内饰确实有点老了，就连发朋友圈钓鱼也要比C260逊色太多，不过总的说这个车很均衡，真的很不错，低配的A4L还是很具性价比的也很推荐大家去考虑一下，大家有疑问可以在评论区留言。
最后编辑于2024-02-06 18:49:18
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