耐用性还可以,当然这个波箱实际在各品牌车型上的总装车量其实不很多,本田的两款中型SUV中的2.0T车型用了,日产自己的英菲QX60用了(但这个量也很低,英菲估计这一两年走讴歌的老路的概率应该90%以上了,现在英菲全品牌一个月才几台销量呀),奇瑞路虎那个也量不大,所以最终可靠性还是要看几年后,市场保有量有100K套级别,时间6~8年甚至以上的跨度的时候的故障率情况,所以还有待观察;至于换挡逻辑的延迟,过大的油门动力请求容易出这个问题,中低幅度相对柔和的请求就好很多,平顺性可以,反正你想特别激进地用变速箱,像以前老马自达阿特兹6AT和上上代宝马3、5系上比较出色的调教纵置8AT那样特别随心意的匡匡降几档做非常快速的换挡反应是不行的;但用在这个级别的SUV上这样开车的用户也不会多,摸着点变速箱的脾气,别超出能力范围的要求就够用了;