F0 换挡 转速升高的真正原因
据说F0只有空气压力传感器，没有进气量传感器（未经确定，请网友们确定）。进气歧管空气压力越高（进气量大），喷油越多。在松油门，踩离合的换挡过程中，如果这个动作一气呵成，那么进气歧管的压力会瞬间升高然后下降，所以转速会升高后再下降！而松油门后，停顿一下再踩下离合，这个时候，进气歧管的压力不会升高后下降，而是直接下降，所以转速不会升高。不知是否正确，请大家指正！！！！！！！
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safa
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原帖由 摇滚吉他 于 2011-11-22 17:06 发表
据说F0只有空气压力传感器，没有进气量传感器（未经确定，请网友们确定）。进气歧管空气压力越高（进气量大），喷油越多。在松油门，踩离合的换挡过程中，如果这个动作一气呵成，那么进气歧管的压力会瞬间升高然后下降，所以转速会升高后再下降！而松油门后，停顿一下再踩下离合，这个时候，进气歧管的压力不会升高后下降，而是直接下降，所以转速不会升高。不知是否正确，请大家指正！！！！！！！…
我现在就是换挡的时候先松开油门0.5秒 然后再踩离合 就不会转速升高了 -
我现在换挡都不带松油门的，只踩离合
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原帖由 摇滚吉他 于 2011-11-22 20:00 发表
据说F0只有空气压力传感器，没有进气量传感器（未经确定，请网友们确定）。进气歧管空气压力越高（进气量大），喷油越多。在松油门，踩离合的换挡过程中，如果这个动作一气呵成，那么进气歧管的压力会瞬间升高然后下降，所以转速会升高后再下降！而松油门后，停顿一下再踩下离合，这个时候，进气歧管的压力不会升高后下降，而是直接下降，所以转速不会升高。不知是否正确，请大家指正！！！！！！！…
应该不是这个原因，以前的老奥拓貌似也没有什么进气量传感器，油门一放转速立马下降。我听得最多的是电脑程序设计如此。 -
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原帖由 摇滚吉他 于 2011-11-23 08:54 发表
据说F0只有空气压力传感器，没有进气量传感器（未经确定，请网友们确定）。进气歧管空气压力越高（进气量大），喷油越多。在松油门，踩离合的换挡过程中，如果这个动作一气呵成，那么进气歧管的压力会瞬间升高然后下降，所以转速会升高后再下降！而松油门后，停顿一下再踩下离合，这个时候，进气歧管的压力不会升高后下降，而是直接下降，所以转速不会升高。不知是否正确，请大家指正！！！！！！！…
这个应该是ECU参数设置上的问题！有刷过ECU的朋友说，刷了以后就没有类似的问题了！ -
刷ECU才能解决。 -
其实你应该利用这个 档位升高。。未必是坏事。比如你踩离合，切换挂挡，松离合的同时要踩油，这样既不会缺失动力，又充分利用了这个转速升高。
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原帖由 摇滚吉他 于 2011-11-24 08:10 发表在 13 楼
好端端的，搞个这个出来。为什么啊？？？到底是为什么？？难道一定要大家去刷ECU吗？还要花钱，难道，F0 厂家给配得ECU是最低档的东西吗？大家不觉得，这个功能完全是画蛇添足吗？？？？？、
刷ECU才能解决。
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