第三次发长城，依旧是传说中的年轻黑科技-抢先试驾VV5s
之前两次我就说了，我算一个铁粉。最早还是8年前了，我家里领导的一个朋友，在广西，单车两人开着长城自驾西藏，为此这个楼主带动了很多车友买同款车，或者想买同款，其中包括我，后来因领导是超级喜欢车的，有很多机会试驾新车，我跟着吧长城几乎所有最近几年上的车都给试了。虽然说至今因为领导拦着没有机会入手。毕竟北京要指标简直难，为了表示喜欢，我那年买的新能源汽车尾号就是自编的H6。如果另外一个指标摇到了，就可以考虑入手wey了，坐等报价啊。
之前我就给大家分享过，有个哈弗车友会的说得好。他买车要么国产优质的车，咱们就全进口的。性价比才是最好的。于是我现在就是和他情况一样。只是他三台都是哈弗，我则都是全进口。
真感谢各位车友捧场，我上次被他们带去试驾vv7，这次上周一大早接到电话，说要来北京开试驾会，离我家很近，但是是工作日，是否感兴趣来看车。
请假我也去！手机拍了一些照片，给大家看看。不过因为我这还在上班下午约了某浪的工作人员谈我司的手机的合作问题，所以上午匆忙试驾，开了一圈，就跑回去上班了，十分感谢长城公司，WEY看起来十分十分在于咱们真正的车友，虽然我不是媒体，也不是什么版主，但是也给机会让我试车，希望以后继续保持，每次只要我时间允许一定去看看，大家有感兴趣有啥要问的随时问，我也是知无不言言无不尽。
之前我就给大家分享过，有个哈弗车友会的说得好。他买车要么国产优质的车，咱们就全进口的。性价比才是最好的。于是我现在就是和他情况一样。只是他三台都是哈弗，我则都是全进口。
真感谢各位车友捧场，我上次被他们带去试驾vv7，这次上周一大早接到电话，说要来北京开试驾会，离我家很近，但是是工作日，是否感兴趣来看车。
请假我也去！手机拍了一些照片，给大家看看。不过因为我这还在上班下午约了某浪的工作人员谈我司的手机的合作问题，所以上午匆忙试驾，开了一圈，就跑回去上班了，十分感谢长城公司，WEY看起来十分十分在于咱们真正的车友，虽然我不是媒体，也不是什么版主，但是也给机会让我试车，希望以后继续保持，每次只要我时间允许一定去看看，大家有感兴趣有啥要问的随时问，我也是知无不言言无不尽。
我这次时间仓促都是用手机拍的 实在有点不好看，所以借了张网上媒体拍的单反棒呆专业图开个篇
来自黑科技的小米手机随手拍 无ps哈。同VV7一样，VV5分为VV5s和VV5c两款车型。VV5c偏向城市SUV风格，而VV5s则主打运动操控。在前后包围、轮圈及内饰上有所差别，但在配置及空间上基本一致，我们这次是VV5s。看得出来，这两款车是同一时间开发，设计师分别作了一大一小两个方案，而不是简单的将大车原比例缩小，或将小车同比例放大。
我到的时候还带着工作 所以时间也一点不敢耽误，跟着专业的老师来听听介绍，说实话媒体老师可真多，据说连着78天都是他的试驾会，因为人员名额有限，这次活动的地方又是会员封闭式的，所以后来我有时间想再来就没机会了，所以大家如果有机会多看看汽车之家的活动召集，有车辆的试驾会的大家一定积极报名，毕竟咱们汽车之家人气高，活动多，机会真心难得。
继续迈向高端 抢先试驾长城WEY VV5shttp://www.autohome.com.cn/drive/201708/904914-4.html
这是来自咱们汽车之家牛逼的编辑的文章，他对很多技术等参数介绍得很清楚了 咱们这种小白就不班门弄斧了 大家可以一步看看
还有一篇我翻到的作业 貌似也是这次试驾的
大家也可以看看 我觉得也得也是很不错的，拍的也不少
【魏V587】VV5s全国媒体抢先试驾会 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4253-65293066-1.html
一不小心一搜索，还有很多这个车外观的照片贴
来，VV5s上市前先饱一饱眼福http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4253-65520023-1.html
省得大家说我发了浪费流量
这是来自咱们汽车之家牛逼的编辑的文章，他对很多技术等参数介绍得很清楚了 咱们这种小白就不班门弄斧了 大家可以一步看看
还有一篇我翻到的作业 貌似也是这次试驾的
大家也可以看看 我觉得也得也是很不错的，拍的也不少
【魏V587】VV5s全国媒体抢先试驾会 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4253-65293066-1.html
一不小心一搜索，还有很多这个车外观的照片贴
来，VV5s上市前先饱一饱眼福http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4253-65520023-1.html
省得大家说我发了浪费流量
因为来的时候在停车场已经看到实车，实际上从外边看就是小一号的VV7，家族设计特征太明显了
WEY毕竟是全新的一个品牌，固化一些视觉印象自然能让人快速记住这个品牌，这一点他做到了。这台车的定位：泛90后的大玩具。泛90后，是指80末和90头，介于80后和95后之间的年轻群体。这个群体规模庞大，特点是三高：学历高，收入高，信心指数高。而且，泛90后不盲目崇洋媚外，爱分享，重点评。
这一代人，他们的自身颜值就很高，基本都是俊男靓女。因此，在购买车辆时，对车辆的颜值也是要求甚高。
说实在的 你说偶82年，心理年龄不大的，能不能勉强装嫩算泛90后呢？
这一代人，他们的自身颜值就很高，基本都是俊男靓女。因此，在购买车辆时，对车辆的颜值也是要求甚高。
说实在的 你说偶82年，心理年龄不大的，能不能勉强装嫩算泛90后呢？
WEY品牌销售总经理史青科在台上介绍这台车：“VV5s是WEY品牌的一次全新启航。我们坚持对完美的不懈追寻，在汲取此前的成功经验之余，更不断淬炼提升，精益求精，只为锻造独一无二的全新VV5s。我们希望能够以VV5s为载体，真正为消费者带来无微不至的安全呵护与前瞻智能的科技享受。”
他的定位紧凑型豪华SUV 做到车内，觉得空间是ok的，符合他的定位。长城官方并没有公布这款车的尺寸，但根据网上的信息，VV5长宽高分别为4462*1857*1638毫米，轴距为2680毫米。这款车的尺寸处于主流的紧凑级SUV水平。
说实话，作为一款紧凑型SUV，客户群并不高端，售价也很有限，咱们坛子里很多人都在喷这个报价，肯定是越便宜越好的心态，我想车企应该也不会投入更多的精力，但长城还真的是完全将其作为一款高端车型来打造。你也基本想不到这样一款紧凑型SUV有这么多的安全功能。或者说，在安全性配置上，VV5s跟其大哥VV7真心亲兄弟。等下随后说都什么安全配置的亮点哈。
竖型元素与锋利线条设计，外观的确好看，辨识度高啊。这一点不过多介绍，外观这东西仁者见仁智者见智。萝卜白菜各有所爱，不过出来开这个车路人几乎每一个不夸好看的，并且这种车目前让大家猜价格，基本上也是五花八门，多少钱预估的都有。
哎呀 不知道这手机拍的让不让发撒
高清流媒体广角内后视镜
从空调出风口中间造型到扁长的车钥匙设计都会让人和如旗杆一样的logo吻合，还真是典型的品牌设计，狠狠地把这个新品牌特征融入到这台车的内外设计里。说实话活动放的音乐品味不错哦，我把这几首歌都拍下来了回来下载听。
我几乎全程体验开车，所以拍照不多，这是我请后排的帮我随手拍一张，给大家证明我真的开了，觉得还挺兴奋的，毕竟是还没上市的车啊啊，哈哈哈
这后排的人没拍好，咱们也不好意思批评人家，这里和vv7比变了材质，再也不是指纹收集区，看起来高级且实用，这个变化不错
这个内饰怎么看十几万总是超值的，豪华感不和几十万的比，算上档次了，不像我花十几万买个新能源长安，配置还是5万左右的，内饰也土，买个内饰先进时尚的，开个几年不过时。
随手拍，对不住大家 我去开车的时候都是大阴天，没有别人媒体老师拍的漂亮 大家贵在看个真实
好吧好吧 其实是我相机调错参数了 啊哈哈哈
说实话咱们还会到内饰和配置，车里头12.3寸全彩高清数字仪表盘与独具迎宾功能的记忆真皮座椅等诸多精湛细节，的确用心了。全系标配内置12枚扬声器的Infinity品牌音响使车内音乐跌宕萦绕于耳畔，智享互联系统等智能娱乐功能加持，驾驶全新VV5s出行的确能给你一种轻奢时尚的享乐感。这一点你亲自试试就知道了。
我选的拍摄角度，估计你们没看过 后边配了个施工中的断桥 啊哈哈
轮毂也很时尚，买了年轻人直接不用改了
国产首款7速湿式双离合变速器。VV5s搭载了先进的湿式多片双离合变速箱，利用油液驱动离合器接合与打开，同时使用油液对离合器片冷却。稳定性更好同时可承受的更大扭矩。7速湿式双离合变速箱响应异常迅速，随时与发动机精准配合，提供强有力的加速体验。同时7个挡位可以有效提升发动机效率，降低油耗。
这个就不过多介绍了，上次去工厂我就介绍了一大堆，技术参数这种高深的话咱们不要讲，开起来真是顺手，但是追求速度和激情的可能会有点失望，因为他的性格看起来不是猛烈型
这个就不过多介绍了，上次去工厂我就介绍了一大堆，技术参数这种高深的话咱们不要讲，开起来真是顺手，但是追求速度和激情的可能会有点失望，因为他的性格看起来不是猛烈型
随后拍
AQS智能车内气候控制系统，可以实时监控空调进风口出的空间质量并自动切换内外循环开关，让车内的空气始终保持优质范围。语音控制也非常智能，可以通过语音操作进行“导航”、“空调”等常用功能的开启和关闭对话。在后排座椅的空调上方就有这个空气净化器，还是挺适合北京的车友的
无论途径颠簸山路或崎岖狭道开起来都很顺手，真是难得的好开。山路期间还有一段正在维修的路段，正好对VV5s的底盘和悬架进行检验。前麦弗逊后双横臂全独立悬架组合使底盘舒适而回馈路感清晰，过弯时车身稳定。悬挂不僵硬，恰好可以过滤到一些坑洼路面带来的颠簸。
上车的时候，进入车内几乎全软性材质的包裹豪华感随之而来，打孔真皮座椅软弹簧腰部支撑，给人非常舒适的乘坐感受。驾驶位座椅带通风透气功能，支持八向调节并有三种记忆模式，可以快速恢复最佳坐姿位置。此外还有迎宾功能，暨当点火开关从ON切换至LOCK模式时驾驶员座椅自动后退，然后自动恢复，下车的时候很方便上下。
说实话，用这短短一个小时左右的的时间去接触VV5s，有很多东西未能体验得到，试驾自然也就还意犹未尽。但是可以肯定的是WEY所传递的豪华风格，外观的设计中亮黑色的轮毂，豪华软皮围绕的内饰搭配，还有特别特别有意思的感应式后备箱开合以及多得要用很多字描述的安全配置……这些都无一例外地表明这是一款豪华车。
我是个懒货，但是好的地方不能不提也算是给大家普及普及，省得也都只是知道个名词，不清楚这些定义的实际应用
VV5s全面搭载22项常规安全配置，包括车身稳定系统、牵引力控制、防侧翻、刹车辅助、陡坡缓降、上坡辅助、刹车优先系统、胎压监测系统、前后雷达探头、可溃缩式吸能转向柱、标配6安全气囊、前排预紧带限力三点式安全带、后排两侧限力式安全带、儿童座椅固定装置、儿童安全锁以及碰撞自动解锁功能……
特别要提出的是倒车侧向警告和开门预警这两项功能，实用性非常高。虽然是小问题，但很多车主会经常遇到，并且带来了很多麻烦甚至事故。
FCW前碰撞预警：通过雷达系统时刻监测前方车辆，判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告,提升驾驶安全，最大限度避免交通事故发生。
AEB自动刹车系统：采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，随后进行数据分析，当小于警报距离时进行警报提示，而小于安全距离时AEB系统使汽车自动制动，避免驾驶员制动过晚，从而为安全出行保驾护航。
LKA车道保持：通过前风挡玻璃上的摄像头识别车道分界线，可在驾驶员无意识偏离车道时，辅助驾驶员校正方向盘。若校正失败，则发出声音报警，以提示驾驶员安全驾驶。
LDW车道偏离预警：可在驾驶员无意识偏离车道时发出声音报警，辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故。
LCA并线辅助：行车过程中（车速超过 15 公里/小时），当传感器探测到本车外后视镜盲区内存在车辆或相邻车道后方有驶近的车辆时，相应侧的报警灯点亮。如果此时开启同侧的转向灯，报警灯变为闪烁，且伴有声音报警，提示驾驶员继续变更车道存在危险。
ACC自适应巡航：自适应巡航控制系统（ACC）是一种舒适性驾驶辅助系统，可综合控制车速和车距。在笔直畅通的高速公路上驾驶时，自适应巡航控制系统可使您不用脚踩油门踏板，而使车辆保持在设定的车速行驶。当正前方车辆的行驶速度小于本车设定的巡航车速时，则以设定的安全距离，跟随前车行驶。
半自动泊车：通过超声波传感器自动扫描车位，软件计算车位数据后规划泊车路径，并在泊车通过自动控制转向系统转动方向盘，最终安全精准的泊入停车位，实现轻松泊车。
CTA倒车侧向警告：通过传感器对外后视镜视野盲区内的运动车辆进行探测，并在车辆倒车有风险时进行报警，以提示驾驶员安全驾驶。
开门预警：可以在停车状态即将开启车门时，监测车辆后方可能危及到安全的状况，并通过声音和光学方式给予报警， 从而避免可能发生的安全事故。
360°环视：摄取车辆四周景物并通过控制器将四周景物合成一幅360°的全景图，显示效果类似从车辆上空俯拍的影像，使驾驶员行驶在狭窄的路面或泊车入库时能够直观的看到车辆周围障碍物的情况，更加安全、便捷。
高清流媒体广角内后视镜：不仅具有传统的后视镜反射功能，还能同时作为一个 TFT-LCD 高清显示屏显示其他驾驶信息。与传统的后视镜显示功能相比，显示的图像更加广阔，视野范围约为传统后视镜的 3 倍，外部光线不充足时显示的图像仍然很清晰，同时避免了车内头枕及其他物品对视线造成的遮挡，有效减小后部视野盲区，提高行车安全。这一高科技配置在VV5s车型上是全系标配。
据厂家工作人员透露，VV5会在8月底正式上市，虽然价格还没出来，不过咱们就再等几十天，也不瞎猜了，比vv7便宜几万块是毫无疑问的了。就看是不是砸到咱们心坎的报价了。好了，我基本就说这么多，等报价！！！！！！！！！！！！！！！
VV5s全面搭载22项常规安全配置，包括车身稳定系统、牵引力控制、防侧翻、刹车辅助、陡坡缓降、上坡辅助、刹车优先系统、胎压监测系统、前后雷达探头、可溃缩式吸能转向柱、标配6安全气囊、前排预紧带限力三点式安全带、后排两侧限力式安全带、儿童座椅固定装置、儿童安全锁以及碰撞自动解锁功能……
特别要提出的是倒车侧向警告和开门预警这两项功能，实用性非常高。虽然是小问题，但很多车主会经常遇到，并且带来了很多麻烦甚至事故。
FCW前碰撞预警：通过雷达系统时刻监测前方车辆，判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告,提升驾驶安全，最大限度避免交通事故发生。
AEB自动刹车系统：采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，随后进行数据分析，当小于警报距离时进行警报提示，而小于安全距离时AEB系统使汽车自动制动，避免驾驶员制动过晚，从而为安全出行保驾护航。
LKA车道保持：通过前风挡玻璃上的摄像头识别车道分界线，可在驾驶员无意识偏离车道时，辅助驾驶员校正方向盘。若校正失败，则发出声音报警，以提示驾驶员安全驾驶。
LDW车道偏离预警：可在驾驶员无意识偏离车道时发出声音报警，辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故。
LCA并线辅助：行车过程中（车速超过 15 公里/小时），当传感器探测到本车外后视镜盲区内存在车辆或相邻车道后方有驶近的车辆时，相应侧的报警灯点亮。如果此时开启同侧的转向灯，报警灯变为闪烁，且伴有声音报警，提示驾驶员继续变更车道存在危险。
ACC自适应巡航：自适应巡航控制系统（ACC）是一种舒适性驾驶辅助系统，可综合控制车速和车距。在笔直畅通的高速公路上驾驶时，自适应巡航控制系统可使您不用脚踩油门踏板，而使车辆保持在设定的车速行驶。当正前方车辆的行驶速度小于本车设定的巡航车速时，则以设定的安全距离，跟随前车行驶。
半自动泊车：通过超声波传感器自动扫描车位，软件计算车位数据后规划泊车路径，并在泊车通过自动控制转向系统转动方向盘，最终安全精准的泊入停车位，实现轻松泊车。
CTA倒车侧向警告：通过传感器对外后视镜视野盲区内的运动车辆进行探测，并在车辆倒车有风险时进行报警，以提示驾驶员安全驾驶。
开门预警：可以在停车状态即将开启车门时，监测车辆后方可能危及到安全的状况，并通过声音和光学方式给予报警， 从而避免可能发生的安全事故。
360°环视：摄取车辆四周景物并通过控制器将四周景物合成一幅360°的全景图，显示效果类似从车辆上空俯拍的影像，使驾驶员行驶在狭窄的路面或泊车入库时能够直观的看到车辆周围障碍物的情况，更加安全、便捷。
高清流媒体广角内后视镜：不仅具有传统的后视镜反射功能，还能同时作为一个 TFT-LCD 高清显示屏显示其他驾驶信息。与传统的后视镜显示功能相比，显示的图像更加广阔，视野范围约为传统后视镜的 3 倍，外部光线不充足时显示的图像仍然很清晰，同时避免了车内头枕及其他物品对视线造成的遮挡，有效减小后部视野盲区，提高行车安全。这一高科技配置在VV5s车型上是全系标配。
据厂家工作人员透露，VV5会在8月底正式上市，虽然价格还没出来，不过咱们就再等几十天，也不瞎猜了，比vv7便宜几万块是毫无疑问的了。就看是不是砸到咱们心坎的报价了。好了，我基本就说这么多，等报价！！！！！！！！！！！！！！！
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