驰骋职场，和男人一样的雷厉风行，职场“白骨精”的事业，往往来得不太容易。被贴上了标签的“女强人”，也不过就是想独当一面的女人而已。也许对自己狠一点，就能独立一点。

      默克尔这类的政坛女人，强硬的政治手腕带来的是声名鹊起，像我这样的职场女人，不过就想在工作中混得风生水起罢了。职场、政坛、车市都是男人的天下，人丁稀少的出色女人，在车市这种男人遍地的荒原中，如何才能闯出一条血路?我想我这样“女汉子”的经历大概能给你一点点的启示吧。不卑不亢 , 从容优雅 , 面对一切。 不是所有的努力都会成功 ,但是 ,不努力 ,就一定不会成功 。

       30出头的我，混迹职场十余载，不甘落后于男人，一直认为只要能做，只要想做，只要敢做，就一定去做，一定做到，一定做好。说实话一开始决定买车，就陷入惆怅，对于车完全是一问三不知，那能怎么办呢?使劲儿学呗。每天夜里都在系统的研究汽车的架构，从外观、配置、动力系统，各种硬件、软件系统分项研究和系统分析，目的就是不打无准备之仗，最终购得满意的车型。

        在这之后，我也不断的试驾了不少朋友的10w左右的车型，包括本田锋范、丰田卡罗拉、雪弗兰科鲁兹、大众朗逸等，但不是因为耗油量大或者配置不好、外形不美观等不敢入手。

      直到某一天，我试驾闺蜜的V6菱仕，瞬间hold不住了。外观好看不说，空间还大，逛街买多了，放多少也不觉得占地儿;而且智能化的配置：SEMI东南多媒体交互系统、VCUS语音提示系统、INS智能安全模块，让我这个虽然有驾照好几年，但是驾龄不长的人瞬间眼前一亮。其实像我这种小白领，第一要素就外形时尚亮眼，这样才能匹配自己的职业;其次，也就图个能装，逛个街买个东西啥的，天生购物狂的我，一般空间小的车，hold不住我的购买力;所以闺蜜这车，真的让我有点蠢蠢欲动呢。

      当然了，作为女强人，和一般的小女子选车还是有点不同的，不仅是代步，相比之下，我个人感觉，V6T更适合女孩子，都说不能以貌取人，可是看到V6T的外形，我个人是相当喜欢。V6T保持了之前大气流畅的车身线条，前低后高的整体形象既性感又透着些许的力量感。全景天窗是我们女孩子的大爱，光线好，上档次! ~对于我这样的女强人，是再适合不过了;其次，我更多还考虑了车的操控性，在广州车展上， 东南汽车很有底气地喊出“真Turbo”的口号，确实让人眼前一亮。其实，在“T”字当道的今天，我们真的很难从这么多的车子中分辨好坏，所谓真假之分，就取决于车子的悬挂系统。有些车子虽然有了Turbo的心脏，可是“四肢不健全”，还在使用比较落后的拖曳式或者半独立式的悬挂，这完全是给车子拖后腿嘛!东南Turbo就比较靠谱，在悬挂系统上可没少花功夫，同级别中唯一采用五连杆独立后悬挂系统，灵便的操控可为发动机减轻负重，爬坡、弯道、颠簸都能如履平地，对于我们女孩子开车来说操控的稳定性也能稳定我们的开车时不安的情绪，否则慌手慌脚，不变“马路杀手”都难!应该说，东南汽车利用五连杆独立后悬挂的操控优势把Turbo车应该具备的赛道张力完全激发。再加上6MT德国格特拉克变速器，最大的好处就是换挡流畅，不扭捏，更不会在紧急情况下换挡出现“咯噔”的感觉，谁说咱们女生只能开手动挡，东南Turbo多人一档，姐妹们轻松操控一样高人一档!

      不得不说，在Turbo车型逐渐成为趋势的今天，东南汽车大胆采用了“五连杆+Turbo”的国际化专业操控系统，将Turbo的功效发挥到极致使车的稳定性更好了。另外我还发现，东南Turbo版不仅仅是在动力方面下功夫，对车型的环保、节能、安全性也费了脑筋，采用了EPS电子助力转向系统，因为它是以蓄电池为能源，几乎不直接消耗发动机燃油，更重要的是，它能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。作为女强人，当然不能错过，这Turbo版一来，姐们儿入手吧。