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乐驰1.2炮筒仪表改灯必看贴,教你在家也能点亮仪表
1 12 发布于 广西 2023-11-29 14:35:39 只看楼主 热门标准
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之前我在QQ论坛发表过一篇,那时候改得非常满意,建议大家去看看。


最近入手了一辆二手的红色运动1.2乐驰,原厂的仪表造型非常喜欢,唯独不满意就是蓝色昏暗的灯光,不管是白天还是晚上都看不清楚,不利于安全行车,发现论坛里最新的乐驰1.2仪表改灯教程少之又少,可能之前论坛有,反正现在是找不到了,不如我来献丑补充这块的空白,编写本文供各位车友学习交流使用,欢迎大家指正。

先上一个最终效果图,我改的是暖白色的灯,3W的。

同时,我还有一些曾经发表在QQ论坛的帖子,现在筛选出来,乐驰也一样适用,都是一些我认为比较有用的教程,献出供大家学习交流使用,推荐大家去看看,或许哪天能能帮助到你。




这是改装好的效果图,只更换了内部的3个指针区的贴片灯珠。采用暖白色的

这就是我之前改好的QQ仪表灯,右边转速表区还加装了一个电压表,非常满意。唯一不好就是个别灯珠容易烧。需要反复拆装,可能是质量不好。3块钱100颗的那种。

现在还想在乐驰这块仪表加装电压表,看来看去没有合适的地方切割开口,就不打算加装了。

拆仪表罩我就不过多介绍,直接看到仪表主板这里,特别注意仪表壳比较脆弱,卡扣地方基本是一翘一个烂。有条件或者不嫌麻烦的建议用吹风机加热使得卡扣部位变软在慢慢拆。图中红色方框的地方就是仪表指正发光的灯珠,一共15颗,这里是更换好的的样子,是暖白色的灯珠

如果你也想动手自己改的话,电烙铁的温度最好控制在200℃左右,在原厂的灯珠上涂上少量助焊剂,用电烙铁碰一下,灯珠的两端都来回碰,用镊子或电烙铁本身不断尝试拿掉或推掉旧的原厂灯珠。

焊接新的灯珠的时候,注意区别灯珠的正负极,板子上有标注灯珠正极,不熟悉的车友你们先用万用表测试后正负极在焊接上区,在用万用表的蜂鸣档测试也能临时检查亮不亮。还有,像我这样只改指针区的这15颗灯珠,其他的不要改,不然容易后悔。

到了万用表找正负极了,如图中红、黑线表示我用万用表找的正负极思路,通常在电路板找正负极输入都是这样找,有大颗的贴片二极管,其正极通向的针脚就是板子的主电源(图中插头内上排右往左边数第2针),大颗的主滤波电源的负极就是板子的总负极(图中插头内上排右往左边数第5针,主滤波电源的正极不是直接到针脚,其上级极有可能是前面的贴片二极管),背光灯的正极经过我顺藤摸瓜的分析找到插头下方一排贴片电阻,,就是背光灯珠的降压电阻,其正极一端通向插头里的针脚(图中插头内上排右往左边数第9针)

找好正负极以后,在刚才说的图中插头内上排右往左边数第2针是板子的主电源,第5针是总负极,第9针是背光灯电源,用杜邦线插上,如果你们没有杜邦线,可以在背面焊接引线也得。把第2、9针并联起来接上12V电源正极,第5针接上电源负极。仪表就可以点亮了。

3W的灯珠点亮后的效果,非常刺眼。由于没有油泵,仪表油表到底,不一会自动亮起油位低警示灯。

如果拔掉第9针的线,仪表正常工作,背景灯不亮。

接下来我是睡觉前点亮到第二天,测试灯珠的可靠性,如果你们也改,也强烈建议像我这样做这步。

最后灯罩怎么拆的怎么装回去,还是那句话,小心装,壳体的卡扣特别脆,基本上一翘一个烂。有条件吹风机吹软在慢慢装,我上边的卡扣基本上都断了,但也能盒盖起来,在用一些缸垫胶粘贴好就行了。反正装车以后也看不见。建议厂家追溯这仪表厂的质量问题。

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