一、改装短簧

1、改装初衷：
凡尔赛的调教是偏家用偏舒适的，所以弹簧会比较软，这样会带来刹车点头，起步抬头的问题，激烈驾驶的时候急刹车会有种拉不住车身的感觉，所以我萌生了改装短簧的想法，目的就是解决抬头点头、侧倾较大的问题，提升操控，降低底盘。当然我也明确知道会舍弃掉一部分的舒适度，毕竟操控和舒适不可得兼。

2、关于短簧：
适配凡尔赛的短簧没几款产品，基本上车友装的都是同一款，我从了解到安装，经历了大半年时间，特地跟踪了几位车友安装后的使用反馈才决定安装的，第一是看可靠性方面，第二是契合度方面。短簧完美的提升了操控，降低了车身，符合我的预期。

3、改装过程
我提前联系了当地的法系专修，约好了时间，拿到短簧之后便赶过去安装，毕竟我很期待短簧驾驶感受。

第一步：师傅说装过不少短簧了，轻车熟路，一来到就上龙门架，开始卸轮胎，拆弹簧。中途老板招呼我过去喝茶，可我哪有心机喝茶也，必须在旁边看着，看着短簧一个个上车，我才安心。

第二步：开始拆减震，拆掉减震才能把弹簧分离，前面两减震拆卸还是比较麻烦的，看师傅一顿操作进度才百分之五。

第三步：减震卸下来，用液压拆装弹簧工具把短簧替换上去。

第四步：还原减震，把换了短簧的减震装上去，这个拆装一定要找靠谱的汽修店或者改装店，不然会有异响的风险。

第五步：装完之后，老板开车出去试驾了一圈，没什么问题，我便付钱走人了。

4、改装费用
短簧全新的价格是两千+运费，按照我的想法买新的肯定不划算，所以我特地去二手市场蹲守，最终有一个同城车友愿意一一千出头的价格给我，安装费用是三百五十，一共下来花了一千四百五十元，这个价格还挺划算的吧。

5、改装总结
改装短簧之后，确实达到我的预期，抬头点头都已经消失，操控大大提升，过弯侧倾也好了很多，支撑明显好了不少。最重要的，降低了底盘高度，凡尔赛的颜值又高了不少，低趴姿态的凡尔赛显得更加运动、优雅。当然，舒适度也有所下降，特别是高速的体验不如之前舒服。

二、加装电动尾门

1、情况介绍
作为一辆大溜背旅行车，没有电动尾门我觉得是一大遗憾，这么优雅的车子，开尾门要徒手掰，总觉得很不符合车子的气质，而且，这个尾门还是挺重的。出一款原厂的电动尾门加装件是我们广大车主的呼声，厂家很快也给出回应，开发出了一款电尾门加装件。

2、关于电动尾门
这款电动尾门是官方的配件，享受质保期三年，可以搭配脚踢一起安装。有几种开启方式，第一种是驾驶位按两下尾门按钮即可开启或关闭；第二种是在尾门后面有一个开关按钮；第三种摁钥匙上面的按键；第四种就是装脚踢，用脚踢开启。

3、改装过程
我跟4s约的是周末，过来保养的人还是挺多的，所以我一大早就过来了，很快就给我安排了个师傅过来施工。师傅给我打了预防针，说没那么快，估计要搞到下午，我说问题不大。

第一步：开始施工，师傅上来就开始拆东西，清空后备箱，把底部的泡沫，后备箱左边的侧板，后尾门的盖板全部拆掉。

第二步：开始走线，安装控制器，接电。接线是一个麻烦的过程，特别是把线穿过尾门上面那根软管，因为那根管的走线已经塞的满满的了，还要继续硬塞，我看师傅搞得满头是汗。另外还得接一条线到驾驶位去。

第三步：安装支撑杆，把之前的液压杆卸下来，替换掉这个电动的。

第四步：开始调试，好事多磨，不出意外要发生意外了，安装好之后发现驾驶位按钮不能关闭尾门，折腾了好久，几个师傅在那讨论检查，最后发现原来控制器有个地方接错线了，这里耽误了快大半个钟，最后还是安装成功。

4、改装费用
电动尾门官方售价是2480，包含工时费，全国统一的售价。

5、改装总结
电动尾门我是比较推荐安装的，具有很强的实用性，如果家里有小孩或者媳妇经常用车，就必须安装了，轻轻一按便可开启，再看看之前得徒手掰或者用力往下拉关门，是不是变得舒服很多。