说实在的，前几年?混动技术还不是很成熟，经常看到论坛、车友圈子里传?些汽车新闻，比如自燃啊、电量不足啊、充电时间长啊….等等等等，总之提起新能源车，负面新闻占了大半，总觉的不好。
        这几年感觉好像好些了，技术也一直在进步，除了国产新能源，合资品牌也开始做新能源车辆了，比如我新买的这辆途观L。毕竟经过这么多年的发展，新能源汽车优势也多了，有目共睹，所以很多品牌愿意并且不断的打开新能源市场。
        至于前几年那些负面问题，不少汽车厂家也都找到了相应的措施来优化、完善，这以点我从途观L PHEV车上能看出来，尽管才提车1个月，但就这期间的体验还是不错的。
        新能源车确实还不错的，电费比油费低了可不止一点点。而且是比较倾向于混动车型，有选择总比纯电动?车要好很多。

途观L PHEV有5种驾驶模式，
1 E-mode模式。纯电动模式，完全告别油耗，最高速度可达130km/h适合在拥堵路段行驶，省油、环保。
2 Hybrid Auto模式。混动模式，电机和燃油一起工作，可以减少油耗，适合远距离出行，不用担心续航不足。
3 GTE模式。纯燃油模式，官方说法：车辆0-100km/h?加速时间仅需8.2s，这个我没有计算过，不过加速确实挺快，而且没声没息就跑起来了...
4 Charge模式。充电模式，这个就厉害了，边跑边充电，不需要接什么充电插口。就在车辆制动过程中会自动开启发电模式，从而将动能转换为电能。
5 BATTERY HOLD模式。手动设定高压蓄电池在行驶过程中的预留或充电值。高压蓄电池会被充电至目标设定值，并维持此状态。例如，在高速公路上行驶时，就可以手动调高设定数值以为，高压蓄电池充电，以便使用纯电动驱动模式在城市中行驶。
不管是从数据，还是从我开车感受来说，这套混合动力系统综合性能要比大众2.0T高功率发动机强不少。
不过这辆车开上手第一感觉并不是动力强劲，而是安静。