说实在的,前几年?混动技术还不是很成熟,经常看到论坛、车友圈子里传?些汽车新闻,比如自燃啊、电量不足啊、充电时间长啊….等等等等,总之提起新能源车,负面新闻占了大半,总觉的不好。
这几年感觉好像好些了,技术也一直在进步,除了国产新能源,合资品牌也开始做新能源车辆了,比如我新买的这辆途观L。毕竟经过这么多年的发展,新能源汽车优势也多了,有目共睹,所以很多品牌愿意并且不断的打开新能源市场。
至于前几年那些负面问题,不少汽车厂家也都找到了相应的措施来优化、完善,这以点我从途观L PHEV车上能看出来,尽管才提车1个月,但就这期间的体验还是不错的。
新能源车确实还不错的,电费比油费低了可不止一点点。而且是比较倾向于混动车型,有选择总比纯电动?车要好很多。
途观L PHEV有5种驾驶模式,
1 E-mode模式。纯电动模式,完全告别油耗,最高速度可达130km/h适合在拥堵路段行驶,省油、环保。
2 Hybrid Auto模式。混动模式,电机和燃油一起工作,可以减少油耗,适合远距离出行,不用担心续航不足。
3 GTE模式。纯燃油模式,官方说法:车辆0-100km/h?加速时间仅需8.2s,这个我没有计算过,不过加速确实挺快,而且没声没息就跑起来了...
4 Charge模式。充电模式,这个就厉害了,边跑边充电,不需要接什么充电插口。就在车辆制动过程中会自动开启发电模式,从而将动能转换为电能。
5 BATTERY HOLD模式。手动设定高压蓄电池在行驶过程中的预留或充电值。高压蓄电池会被充电至目标设定值,并维持此状态。例如,在高速公路上行驶时,就可以手动调高设定数值以为,高压蓄电池充电,以便使用纯电动驱动模式在城市中行驶。
不管是从数据,还是从我开车感受来说,这套混合动力系统综合性能要比大众2.0T高功率发动机强不少。
不过这辆车开上手第一感觉并不是动力强劲,而是安静。