首先恭喜你提到爱车!提新车了还是很开心的,不过LZ跑这来发了一大堆不买的理由,表面看很在理,但所有东西都有两面性的,所有产品也都不是完美的,各有优缺点
我当初换车的时候也考虑过标志,先说说LZ的
理由一:标志的1.2T参数看着确实比高尔夫1.4T的低功率版本强,注意是低功率版本,还要注意,这个发动机是三缸、三缸、三缸,重要的事情说三遍!!汽车之家做过一期308s 1.2T与高尔夫 1.4T低功率版的对比试验,高尔夫由于双离合变速箱的自我保护,只能以1400rpm起步,涡轮介入得也比308S晚,所以中前段被拉开了差距。308S的最大扭矩比高尔夫多了30牛·米,可在加速测试中并没有很好的体现,两车0-60km/h差了0.44秒,而当破百时差距就只有0.17秒了,反倒是扭矩小的高尔夫在后段越跑越快。308S这台1.2T发动机虽然有着漂亮的参数,但传动效率不高。LZ还要注意308S可比高尔夫要轻。
理由二:关于变速箱,大众的DSG确实在中国城市道路不太适用,容易出现故障,这是事实。标志用爱信6AT确实故障率低,但是标志对6AT的调教问题不少,建议LZ多注意观察。再说省油,你要说相信工信部,那你太天真了!同样路段,实测308S 1.2T的油耗是6.1,高尔夫1.4T的油耗是5.8.
理由三:要说底盘后悬挂从之前的独立变为扭力梁,这确实有点不太好,但是你用308S来说高尔夫底盘缩水,好像308S不是扭力梁一样!这有点五十步笑百步了吧。
理由四:销售问题,这里不说!!!
理由五:操控精度其实是两面性很强的东西,就和悬挂一样,你是要硬呢还是要软呢?高尔夫普通版的操控确实没有308S精准度高,也没有我福特好,但是普通家用车精准度太高其实开起来挺累的,尤其高速,需要不停的修正方向。
理由六:理由六不见了,是不是被LZ阉割了!!
理由七:轮胎!!308S就是比高尔夫轮胎用的宽,但刹车成绩测试为什么不如高尔夫呢??一是玛吉斯轮胎的抓地力不行,第二就是悬架支撑性不如高尔夫,在面对重心转移时前轮承担了太多的负荷,势必会影响最终成绩。高尔夫在热衰减的控制上也更出色,十次刹车的成绩都很稳定,而308S则不尽如人意,刹车距离一次比一次长。
理由八:赞同,标志优惠就是大,卖不动,优惠再不大点就要关门了!!
理由九:308S天窗是挺大,不对应该是顶棚玻璃,这个是打不开的。高尔夫天窗也不小,而且能打开。
理由十:标志的内饰做工还行,大众也不差,区别也就是标志内饰时尚些,大众比较单调。但过于时尚也容易审美疲劳!!
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308S包括标志其他车型个人觉得配置确实太寒酸了!就与高尔夫比,比如膝部气囊、胎压监测、牵引力控制、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航等等这些平时比较实用的东西都没有,哎!!
在国内销量惨淡是有原因的,大众在中国销量好也是有原因的,能够抓住国人的心理么!
以上是对LZ十大理由的一些解读,纯属个人看法,其实买车只要自己喜欢就好,就像选对象一样,喜欢就要接受她的好与不好。