电池目前还是保持中立

标续两管电跑完跑591，我觉得你朋友脚法还算好的，哈哈。如果搞按120跑，冬天也就勉强300

你一天要跑超300KM吗？不是的话和续航有什么关系？不管容量多少，第二天出发都是满电有影响吗

冬天就这样

满电300都不到那搞鬼。。。。跑长途太焦虑了

南方续航还是可以1:1,这几天鬼天气热的开冷空调,北方的话那是电车的问题,这没办法.有焦虑只能买油车,或混动了.

深油门确实掉电快 一般短途或者室内跑还是蛮香的

为啥我开YP96%上高速开ap！400还有9%的电量？

本来高速就费电，再加上冬天气温低，续航短正常

黑子抓紧买比亚迪

如果你在东北说续航300不到我没话讲，但在广州300不到这个就太假，除非高速180速度开

名字叫广州车友、来着北京、11月才注册，

上两周，去山上耍雪，80公里，耗了40%的电，回来，80公里，用了14%的电

黑子 纯种的 电车哪个在北方不焦虑

高速120 + 辅助驾驶。 标续 360km。特斯拉的好处是保有量大，软件更新频繁。号称最安全的电车。 逆变器是意法的SIC，车机芯片是电脑芯片。刹车，玻璃，音响，以及宁德时代的电池。 其他电大部分还是成本更低的IGBT 芯片和手机芯片。质量这块，特斯拉和苹果把关都相对较高。特斯拉，苹果， BYD 和小米，蔚来等电车车商都是我们的大客户。其实现在没有完全的进口和国产之分。特斯拉是上海生产，BYD，小米的很多关键部件还是依靠外资技术生产。即使华为高端手机的部分芯片也是通过地下渠道获取。我们离不开世界，世界离不开我们。不要盲目排外。理性消费。

冬季零下10度左右，来空调24度。市区地板电起步，见车就超，上国道没车跑160-170，来回90公里，我能耗电40%，车标续航516。估计啥电车到我手里也不行

冬天300都跑不到？

要卖不

你买了没，买个电车都在这bibilailai的，刷nima存在感？

福建地区，冬天369，高速115左右