这两天被各种汽车媒体安利的广州车展终于对外开放了,身为指南者老车主的我,最感兴趣的当然就是最新发布的新款指南者。
进入展馆兜兜转转,终于来到了Jeep的展台,今年是Jeep成立的第80年,推出了很多车型的80周年的纪念版。
第一眼看到的当然是车模,整体风格都偏青春活力,这几年Jeep的车型也设计的越来越年轻更加有活力,愈发适合年轻人。
现场有很多媒体老师在拍摄,1.3T的自由侠非常适合女生开,整体看上去萌萌的。
80周年纪念版的大切诺基,八九十年代的第二代大切诺基让我认识了Jeep,知道了越野车,那时候还没有SUV的概念,就以为Jeep就是越野车,越野车就是Jeep,直到很久以后我才知道原来不是每一辆越野车都叫Jeep。
80周年纪念款的牧马人,很多大男孩都幻想过开着它越过山丘,穿过河流,在草原上驰骋。
80周年纪念版的自由光,相比老款的眯眯眼,我还是比较喜欢现款。
80周年纪念版的大指挥官,整体看上去非常有气势
正题来了,最新上市的Jeep新指南者,照片是四驱高性能版本,我自己的车也是这个版本,只不过是上一代的,这次算是中期改款,外观上整体没有什么变化,更多的是细节的调整,不是老车主估计很难看出来差别。
首先车灯有了一些调整,整体的设计风格不变,但是更加扁平细长。
中网进行了熏黑处理,下面的进气口形状也进行了美化,相比我的那款,更加美观。
前脸整体的包围也有一些调整,不过两个拖车钩依旧非常醒目。
车身和尾部的感觉没有什么变化。
内饰可以说让人惊艳,一改美式的粗旷,简直是换了一辆车,如果把方向盘上的logo盖住,很难猜到这是一辆指南者。
三幅的方向盘上的logo换成了长条状的,全液晶的仪表盘,悬浮式的中控大屏,仪表台整体的缝线,挡杆、杯架以及中央扶手的重新设计,都给人感觉十分有质感。
驾驶模式的切换以及显示也有了很大的变化。
座椅倒还是和以前一样,包裹性非常好。
还有一些车身上的小细节:
还照了几张普通版的照片:
总体来说这次中期改款真的让人出乎意料,让人很惊喜,尤其是内饰整体风格设计的转变,让我这个老车主心里蠢蠢欲动。