http://www.mazda.com.tw/cars/mazda-cx-5/specs--prices/

配置来自马自达台湾官网

因为看到今天论坛发了新CX5配置，因为马自达台湾已经完成了新款更新并上市，特地去看了看台湾的马自达官网的配置。

1、台湾版只有3个配置，2.0 汽油两驱（101.9万新台币，折合人民币20.7万元），2.2柴油两驱（117.9万新台币，折合人民币24万元）、2.2柴油四驱（133.8万新台币，折合人民币27万元）

这个柴油发动机在发动机评测中好评无数，国内无缘可惜了

考虑到台湾的人均收入水平、社会保障等，他的定价总体看应该比国内算低吧

2、台湾版的小五应该是完整保留了海外版小五的新大灯样式。似乎除了最低配，是有LED大灯、日行灯的。

3、台湾版最低配也是有定速巡航的。作为国产20万左右的SUV，好几个车型没定速巡航实在有点说不过去，而且明显技术上不存在任何障碍，所以才有了民间轰轰烈烈的定速巡航改装活动。

4、悦连系统在台湾叫MZD人机智慧资讯整合系统，看了下，也应该是全系都有的。高低配区别仅在于BOSE音箱。

7英寸的中央屏幕是标配，国内的低配3个配置是没有的。这个又是厂商成本考量？

5、主动安全方面，台湾马自达很厚道（国产的相比其他一部分车型来说也算不错），高低配差别仅在BSM盲点监测系统。

6、全系标配电子手刹，国内泪奔... 海外版改款也是全系标配吧，中国特色式的改装（简配）？

7、被动安全也是全系一致，这一代马自达采用创驰蓝天体系，感觉构架安全性不错，IIHS成绩优秀。但需要说明的是，国外马自达最开始的IIHS 25%小面积碰撞成绩仅是“可接受”，经过改款（似乎是2013款）修改构架后才成为Top+安全车型的。但国内版本一直沿用的老款构架，新款似乎也没有对此进行改良。

由于C-NCAP这种黑心盈利机构（牙防组）的存在，客观导致不良心厂商有钻空子的空间。

8、从马自达目前的策略看，由于潜在受众群体相对较小，厂商采取单品利润最大化的导向，可能大家预想的销量中等偏下就大降价或许有的等了。（举例单品利润2万/台，每月5000台 战略优先级大于 单品利润1万元/台，每月1万台，因为小众车让利1万元不一定能换来多5000台/月的销量）

9、对于最新改款的小五评测，大家可以参考台湾嘉伟的测试。

只说了隔音略有改善，没有更详细的描述。估计应该不可能是翻天地覆的改变（在小改款中不现实，而且他还是马自达，期望一下变雷克萨斯的静谧性也不现实），建议大家下月试乘自己对比。

最后送上国内版本，今天论坛朋友发的配置，来源于http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2987-41708343-1.html