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开着80娶60！沃尔沃S60L T4提车及用车报告

1 34 发布于 2016-05-15 16:12:42 只看楼主修改帖子

说起我的第一辆车，还是07年购入的雪铁龙萨拉毕加索，2.0AT版本。还记得当年第一次在4S店见到毕加索时给我带来的视觉享受，及其传递出来的艺术气息。圆润的外观，流线的车身，超大的车窗，个性化的内饰（虽然简配了很多）无不彰显着来自法兰西的浪漫，宽大的车身不失为居家旅行的好伴侣。毕加索从购入至今已近9个年头了，虽然偶尔会闹些小情绪，甚至将我扔在半路过，但她毕竟陪我走过了这么多的时光，陪我去拍婚纱照，陪我和儿子去玩耍，陪伴我们幸福的家庭一同出游。

是不是很有艺术气息？把我除外：）

强大的装载能力！我就问你汗颜不！

随着老毕（毕加索）渐入暮年，换车的念头一直萦绕在我的心头。看了不少的车，最开始还是想再换一台新款的毕加索，就是进口的C4毕加索，但当时考虑到资金问题和C4毕加索的后座不太舒服就打消了这个念头。之后也看了不少车，从国产的名爵锐腾SUV到标志508，再到雪铁龙的C5，确实纠结了很长时间。后来一个朋友说沃尔沃的S60L最近优惠比较大可以考虑下，刚听他提到沃尔沃时，首先想到的就是父亲的那台11款的国产S80L，全车落地将近50万了，心想，沃尔沃也算是豪华品牌了，价格肯定不便宜，也就没当回事。谁知朋友过了几天发来了S60L的报价，不看不知道，一看吓一跳，最便宜的只要20万出头，当时我就震惊了！怎么这么便宜？于是就不停的在之家看帖子，首先S60L的外观绝对是我的菜，外观内敛不张扬，却不失豪华品牌的气质，内饰设计简洁大方，和S80L异曲同工之妙。最关键的一点，还是父亲的那台老80L给了我选择S60L很大的信心，车子10公里没有出现过一次故障，乘坐舒适，驾驶感受良好。开始选择的是T3版本，主要是考虑到价格合适，购置税减半，但心里总有些许不太满意，动力毕竟是1.5的，座椅是织物的，没有定速巡航，车灯配置也比较低，后来在家人的支持下咬牙上了T4版本，事实证明，选择T4是绝对的明智之选。

老80宽大的后排座椅，话说80的真皮座椅非常的舒服，可老爷子爱干净，生怕把座椅弄脏了，就装了套坐垫，这么好的座椅生生给浪费了。。。。

中控也大同小异，多功能方向盘几乎和60系一模一样，上手非常方便。

赘述繁多，言归正传！3月15和朋友去安阳东沃店看车。我这人急脾气，到了店里看到心爱的车子就蒙圈了，没多久就在美女销售的美人计下败下阵来

当即刷了一万元的定金，车价是23.5万，加3千送了贴膜、原厂倒影、导航、两次小保养。一下照片全部由锤子T1手机拍摄，加上自己不会拍照，看官们莫介意。

第一次来到4S，还是很偏僻的。

第一次见到T4，真心漂亮

漂亮吧

提车！

3月19日，开上父亲的老80出发，一家老小5口人，欢乐出发。

到达4S后，看到我的大白已经洗干净等着我们接她回家了。

刚洗的车，还流水呢。。。

湿了一片

圆润的PP

一样的方向盘。

后排空间足够大。

套色内饰，运动不失高档。

漂亮

老爷子军人出身，性子急，上了高速没多久就不管我磨合不磨合了，一骑绝尘而去，剩我吃土

到家了，和80合个影，左是60的钥匙。

用车感受总结，现在提车回来跑了三千公里出头，整体的感受是动力家用足够，空间大而舒适，颜值高，全液晶仪表**爆表。缺点之一是发动机噪音有些大，但也在可接受的范围内，缺点二是悬挂略硬，这点是窝窝的共性。关于运动模式，S60毕竟是款运动型的家用轿车，自然少不了运动模式，在车子快三千公里的时候，在回老家的省道上我有机会试用了下运动模式，运动模式启用后，整个车子像换了个脾气一样，给人一种脱胎换骨的感觉，完全是另外一辆车了，加速非常给力，发动机一直保持较高的转速，并且车速起来后，只要肯给油提速依旧是杠杠滴！总感觉有用不完的劲儿。

不想打字了，发图吧，今天天气不错把车子洗了洗，拍了些照片，大家分享一下。