重装穿越必需双备胎。

进入四川境内后就是一片蓝天，非常惬意。

快到阿坝县时遇见美丽的落日。

途经夏河拉扑楞寺的分寺各莫寺，我们下车打卡。

各莫寺，又称慧园寺，原名法相寺，为阿坝州三大格鲁派寺院之一，是黄教六大寺之拉卜楞寺的

进入青海。

路上已经结了一层薄冰，我们都开得小心翼翼。

又汇合了一位车友。

现在是四台车六人啦。

这条河到底是咸还是淡呢？

有人下去试了一下，苦得要命。

进入峡谷。

显得有点兴奋哦。

峡谷内的小溪都已结冰。

从空中俯瞰。

可惜是个阴天，有点阳光的话应该好看。

从峡谷出来又继续在戈壁滩上穿行。

左后轮漏气，还是准备得不充分，临行前应该把两后轮全部换成KO2，后悔呀。

晚餐时终于等到又一批汇合的车友，大家一起把酒言欢，憧憬着即将到来的无人区穿越。

昨晚最后两位队友也赶到酒店同大部队汇合，至此，万事俱备。

晚上8点抵达冷湖镇，简单吃完饭就开始装备用油，感觉温度在很快的下降。

早上零下二十度，大切着车没有问题，比平时多装了二百三十升的油。

戈壁滩上的路简直是太直了。

此时的海拔两千多米。

翻越西昆仑。

晚上的宿营地，高原离不开的神器---高压锅。

今晚睡六人大帐篷，状态还不错，现在的海拔四千六百多米。

第一次看见这么大的月晕。

今天是个阴天，收拾停当准备出发。

休息中的大切来了一个大鹏展翅。

世界上海拔最高的库木库里沙漠的边缘。

第一个打卡点就是已经废弃了的阿尔金山秋儿卡卡检查站。

接下来就是阿尔金山界碑。

中午准备停下埋锅造饭，结果风大得人都站不稳，只好各人在车内解决。

抵达太阳湖，天空中飘起了雪花，全体列队向英雄致敬。

车上都结了一层薄冰。

在这片被现代文明遗忘的土地上，有时候会感到一种前所未有的孤独。

在城市里，即使独处，也总能在手机里、在社交媒体上获得存在感。

而在这里，连最微弱的信号都成了奢望。

途中的美景令我们惊叹。

同时也让我们更加敬畏大自然。

这是一个不缺乏色彩的车队。

车轮碾过碎石，发出细碎的声响，这是我们进入无人区的第三天。

起初，我们对这种彻底的与世隔绝还有点不安。

但是渐渐地渐渐地，我们开始享受这份安宁。

可可西里最高峰岗扎日峰下集体合影留念（海拔六千三百零五米）。

另一面是湖面海拔四千八百零七米湖水中富含钾的若拉错，

今天两个后轮还是不争气，继续吃辣条。

来到当年李聪明骑单车穿越可可西里失踪地的勒斜武旦湖，据说因湖水的上涨已经向上移了几次了。

这么大的月亮在内地是不容易看见的。

一抹夕阳映照在雪山上美极了。

今天我们把车上的备用油腾空后就尝试直接睡车上，谁知道一发不可收拾后来都睡车上了，比大帐篷舒服多了。

清晨的太阳还没有升起，月亮也没有落下。

昨晚的宿营地在一个河道里，海拔五千零六十米。

湖泊都已经结上厚厚的冰层。

好像叫白象山，感觉还有那么回事。

这个画面给人一种寒冷而宁静的感觉，在蓝天的映衬下显得格外壮丽。

荒原上有许多野生动物的骨骸。

这是一个完整的野牦牛的头颅。

皮实的牛头。

难得队友给我拍的屁股照。

这就是为什么要冬天进入无人区。

蓝天白云下的车队。

夕阳下的一轮明月。

在美丽的夕阳下搭建宿营地的卫星锅。

目光舍不得离开，一直目送着渐渐消失。

梭罗的文字在此刻显得格外应景，“我独处并不孤独，我与自己为伴，感到充实”。

今晚一定要让你好好烫下脚，作为团队中唯二的女性，确实太不容易太辛苦了，个中滋味只有自己清楚。

这是不是传说中的耶稣光。

离巴毛穷宗越近野生动物的遗骸就越多。

千辛万苦终于抵达这个被称为“最难抵达的旅行目的地”，据说每年能够到达这里的不到两百人。

车队顶着很大的风艰难的驶入火山口，大家都怀着对大自然崇敬的心，静静的看着这个亿万年前形成的神秘之地。

能够有幸一起经历千辛万苦抵达这里的都是过命的兄弟。

继续前行，一路黄沙漫漫。

继续加气吃辣条，我们的后勤保障非常给力，高海拔高寒上的体力活不是一般人能承受的。

来到了穿越N35的拦路虎--玉龙河，宽广的河面如果在其他季节就是一道难以逾越的坎。

这就是为啥要冬季穿越的原因，今天的河道已完全冰封结实，上面看着是黄土实则是冰面，开在上面真是胆战心惊

即便如此，我们的领队还是非常小心，经过仔细的观察比对轨迹后才带领车队安全顺利的驶出了该区域。

又扎营啦，柴暖必须安排好，这几天因为睡车上我的大切整晚都没有熄火。

今天是无人区穿越的第六天了，一如既往的大风，基本不怎么下车。

途经了胜利湖、团结湖。

下午四点过抵达羌塘石猴打卡，风特别大没有拍到像猴的那一面，在大风的侵蚀作用下，在不久的将来就会消失。

寻找一处好的扎营地，既要背风又要有卫星信号。

光线很好，团队的摄影师开始忙碌起来。

这边开始搭建帐篷准备晚餐了。

路过羌塘完全冰封的羊湖，这可是真正的洋湖哦。

独尖峰下。

经过总参测绘英雄会师地测绘战士牺牲木碑。

无人区的空旷，给了心灵一个喘息的机会。

途经216国道，至此成功完成N35的穿越，紧接着下道继续克里雅古道穿越。

城市中的人们永远都在追逐着什么，而在这里，时间仿佛静止。

趁着天还没黑摄影师还在追逐最后的光线。

今晚营地的海拔五千零六十米，仰望星空肉眼可见的银河让人终生难忘。

早上九点过太阳还没有出来。

列队出发。

雪山一路相伴。

蓝天白云雪山湖泊和我们的车队。

远远的就看见这一处冰川，大家都表示想近距离看看，结果就偏离了轨迹。

沿着山谷里结冰的河道前进，当时看轨迹前方应该绕得出去。

然后就走上了这个全是锋利片石的山梁。

紧接着就是我的大切和普拉多爆胎，然后在高海拔累死人的换胎。

最终在保障团队的努力下，走上了正确的轨迹线路。

路上的小冰湖真美。

镜头拉近看上面都是冰川。

上红土达板之前再次给漏气的轮胎补气。

大家一鼓作气成功翻越海拔五千五百米的红土达坂。

合影留念。

巍巍昆仑。

下到河谷中猛禽也经历了一次爆胎。

遇到一辆弃车。

想不到的事情就这样突然的发生了，这么多年你一次都没有丢下过我们，可是这一次我们却要抛下你，心疼。。。

一大早去看了一下乌鲁克火山。

以及乌鲁克湖，无人机视角非常漂亮。

翱翔的雄鹰与月亮。

远方的雪山看着一个躺着的美女。

硫磺达板上被弃的马儿。

大风吹得都站不稳。

硫磺达板下山路。

下到底就是普鲁河谷。

经过反反复复的穿越二三十次普鲁河道。

从昆仑山的峡谷里慢慢出来。

终于出来了，九天八夜对于你来说就是受虐之旅，能够坚持下来让人刮目相看，继续加油。

检查站。

一边是巍峨的万山之祖昆仑山。

一边却像是沙漠沙山。

普鲁村。

重返人间。

慰劳一下自己。

和各位朋友们依依惜别，大家有的开车回，有的飞机回，我们也联系了保险公司安排救援大切然后板车回渝。

回来后大切更换了油底壳以后，经检查发动机运转良好，满血复活，又是一条好汉。