老三又出问题了.启动时难挂档.高转速打滑.依维柯C514变速箱
依维柯C514变速箱。
故障:行进中，
转速超过3000-4000转之间经常打滑.
难挂档.过一两天发展为着车后挂不上档位.
又要找修理厂了。日。
(未修车前,想开车的办法是.着车前,先把档位挂到2档(未着车很好挂的),离合踏板踩下.(还是能分离50%以上的).同时踩刹车.着车后,和正常起动一样,开动车.转速上升到2500转左右.踩离合转空档.松离合,再踩离合(,两脚离合.其实也可以不踩).踩点油,把转速踩到2000-3000转之间.这时可以稍加点力把档位挂到3档,4档,5档的.因为换档麻烦.尽量跳档开.
不过这个办法.在用倒档时不好用.挂倒档着车后,倒完车,很难像档杆离开倒档位置的.一般是熄火.才稍稍容易一点离开倒档位置.)
最后编辑于2013-05-13 23:27:23
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丨Paul丨 2013-5-6 09:27:34 发表在 主楼
和论坛上azhang6描述的一样。依维柯C514变速箱的。
其它坛友据说也经历了。朗朗007，砣子捶胸，sonicslash
差点撂路上，高人快给指点一下：行进中，挂不上档位。1、这几天换档时总觉得磕磕绊绊。因为是刚去4S保养过，就没有在意。
2、刚才回家路上，多次艰难换档，最后竟然停在灯前，挂不上档了，惹得后车使劲鸣笛。不是不好意思，是感觉很危险啊！如果在高速路上，进不了档，。。。。。
3、好不容易进到地下车库，倒车挂倒档时，发现根本是动力没有分离啊，嘎嘎响着强行挂上，唉，毁车啊！
4、熄火后，档位进出自如；发动机启动后，又是无法进档。
5、感觉是离合不起作用了。
已经不能正常开了，请高人指点一下吧...
推荐使用两脚离合换档开车益处多 挂档更轻松 -
丨Paul丨 2013-5-6 09:27:34 发表在 主楼
和论坛上azhang6描述的一样。依维柯C514变速箱的。
其它坛友据说也经历了。朗朗007，砣子捶胸，sonicslash
差点撂路上，高人快给指点一下：行进中，挂不上档位。1、这几天换档时总觉得磕磕绊绊。因为是刚去4S保养过，就没有在意。
2、刚才回家路上，多次艰难换档，最后竟然停在灯前，挂不上档了，惹得后车使劲鸣笛。不是不好意思，是感觉很危险啊！如果在高速路上，进不了档，。。。。。
3、好不容易进到地下车库，倒车挂倒档时，发现根本是动力没有分离啊，嘎嘎响着强行挂上，唉，毁车啊！
4、熄火后，档位进出自如；发动机启动后，又是无法进档。
5、感觉是离合不起作用了。
已经不能正常开了，请高人指点一下吧... 如果是弹性定位销问题，就不必抬离合，查离合三件套了。但定位销出问题，往往容易被忽视。我们这个车经常出的问题除了这个离合不畅，还有就是三通爆管，以我之见这两个问题有共同之处，就是紧固过程全靠人工，用力大小很难控制，过紧则会造成内伤，影响使用寿命。我想这也就是像南汽这样的中国企业，在现代工业文明的发展过程中最终败下阵来的原因。生产中要讲科学，不要讲感情，感情讲多了，质量就失控了，大家都是主人翁，消费者可太难受了。 -
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