目录：（一）博物馆概览（二）马蹄和车轮共存在的时候（三）初代汽车（四）对汽车发展起到重要作用的车型（五）经典车型怀念（六）影响大众和保时捷的重要车型（七）世界上销量最大的丰田车型（八）最经典最纯粹的越野车（九）中国汽车发展史上的重磅车型（十）有别于活塞式发动机的车（十一）回眸汽车发展历史感悟现代汽车（一）博物馆概览有人选择周末去看一场电影，一场音乐会，一场球赛或者在家休息休息，而我对周末的感念则是让自己放松的同时又要充实自己，男生对机械有这莫名的好奇，小到机械手表，机械锁开关，大到发动机模型，变速箱模型。而我这周末就去了一个让我向往已久的地方。先看看我是如何来到博物馆的~既然今天是来汽车博物馆我就多唠叨几句。

我的迈锐宝XL登场，我的这款第已经是雪佛兰迈锐宝的第九代车型了。

迈锐宝最早诞生于1964年，其最初的身份为Chevelle车系的高配版车型名称。迈锐宝与加州Malibu海滩的密切关系。迈锐宝的名字来源于加州风景秀丽的Malibu海滩。过多的我就不再赘述了。

看到远方的那个银顶建筑了吗？那就是我们今天的目的地，上海汽车博物馆。

锁好车我们出发。因为场馆的规定，社会车辆只能停在外围停车场

上海汽车博物馆位于上海汽车博览公园内，这是汽车博览公园的导览图，有四种语言版本，能满足大部分国际友人了！

大家千万别走错了，这个建筑是“上海汽车会展中心”目前没有什么活动，所以内部也是空空如也，只有工作人员在维护。

汽车博物馆斜靠着的是“新能源汽车科普区”和“电动车体验区”，感兴趣的小伙伴们可以去看看，但是今天行程比较匆忙，我就不去给大家介绍了。

我们今天的主角：上海汽车博物馆，建筑够宏伟吧？里面藏有很多世界上的经典车型。上海汽车博物馆位于上海嘉定安亭的汽车博览公园内，它是中国第一家专用汽车博物馆。
（二）马蹄和汽车共存在的时候

一入馆内映入眼帘的就是人类交通工具的发展图。从人车到马车到船舶再到汽车飞机。

源自法国的公共马车出现于十七世纪五十年代作用，主要用于长途旅行（可以理解为现在的长途公交车），马车满载14人，车厢内可以乘坐四人，其他乘客可以通过梯子爬到车顶或者其他位置，马车还有专用的车灯和喇叭以及挡雨的装备，特别豪华。在一些欧洲的古典电视剧和电影中也能看到它的身影。

大放光彩的自行车，在汽车没有普及之前自行车是千家万户重要的交通工具，不论国内还是国外都是如此。（三）初代汽车

在馆内没有找到卡尔·本茨造的“奔驰一号”复制品，但是我找到了1904奥兹莫比尔生产的“弯挡板”（图片右侧黑色的车）是美国第一款大量生产的汽车，成功的替代了马车的大部分工作，也是改变美国人交通观念的重要车型。并且是最早出现在上海马路上的汽车之一。左边黄色的是18-19世纪在英美德最流行的敞篷旅行马车之一，是由德国C.NICOL公司制造。

凯迪拉克汽车公司成立初期的单缸发动机，只有10马力左右。（四）对汽车发展起到重要作用的车型

福特T型车，1908年开始生产，1913年亨利·福特将流水线生产引入福特汽车，T行车就是第一款使用流水线生产的汽车，从1908年生产到1927年，一共生产可19年，共销售了1500多万辆。福特的T型车让美国成为了“车轮上的国家”也让汽车开始步入寻常人家。（四）经典车型怀念

雪佛兰的跑车：科尔维特，1954年诞生的科尔维特C1车型，大灯外侧布满筛网式的保护罩。这个经典的美式跑车搭载着：150马力、3.8升、6缸发动机和2挡自动变速箱。

白色胎壁，红色轮毂以及红色的雪佛兰LOGO。

欣赏下细节吧，设计感特别强，而且车身的角度和圆弧程度恰到好处，很难想象C1发展到C7科尔维特都经历过些什么。

1955年福特公司生产的“雷鸟”豪华运动车是当时美国最受欢迎的搭载V8发动机的车型。虽然现在的轿车随随便便都能达到180KM/H的时速，但是在当时雷鸟的180KM/H的时速确实算得上凤毛麟角。

桑塔纳，是上海拖拉机汽车公司和德国大众汽车公司在1982年展开合作引进的车型。最初以整车零部件进口在国内组装（CDK），至今还记得电视广告上的那句：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。虽然这一代桑塔纳早已经停产，但是桑塔纳的换代车型仍在销售。

梅赛德斯奔驰300SL在上世界50年代绝对是一件工业艺术品，车门打开后像海鸥展翅一样，零外车身外表令人惊艳的同时，动力也十分强。

身为《007》电影的粉丝除了关注剧情和詹姆斯邦德之外最关注的就是邦德的马丁系列跑车，这台跑车是阿斯顿马丁的DB4，装配的是6缸240匹马力的发动机，因为车身轻所以性能并不逊色其他跑车。（五）影响大众和保时捷的重要车型

没买迈锐宝之前一直在逛各种车型的论坛，其中大众论坛里流传最广的一句话就是：大众其实就一款叫高尔夫，加个屁股就叫速腾，缩短点就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，改个名就叫迈腾，减掉一个后座就叫CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就叫途安，多加三个后座就叫夏朗，加高底盘就叫途观，再撑大点就叫途锐…。其实这个是个玩笑话，但是“甲壳虫”却的的确确是让大众汽车翻身的一款车型，在上个世界五六十年代甲壳虫是世界上销售量最高的单种车型。

上个世纪六十年代的保时捷356C车型是保时捷356系列车型的最后期成员，在六十年的跑车排名中位列第十。356系列的车身线条至今仍能在保时捷车型上看到。（六）世界上销量最大的丰田车型

1966年，丰田汽车公司推出了这款 “紧凑型轿车”-花冠（国内也叫卡罗拉）。2003年，花冠以累计销售2800万辆的成绩，刷新了汽车单一品牌销量的世界纪录。卡罗拉上市50周年时，累计销量已经超过4600万，首尾相连能绕地球5圈。

很难把这样一台花冠和漫画里的“AE-86”联想到一起，也很难和即将上市的第十二代卡罗拉联系在一起。看来人不可貌相，车也不可貌相。（八）最经典最纯粹的越野车

1940年，美国威利斯汽车公司研制了一种多用途越野用车。该车有60马力，是当时同类车驱动力的3倍。这种车速度快，主要用来输送步兵营装备的轻武器，且可作通讯、侦察和指挥车。Wrangler（牧马人）是威利斯纯正血统的继承者。而丰田兰德酷路泽、日产途乐和三菱帕杰罗都是威利斯吉普的模仿者。

车内光秃秃，车门也没有，完全是为了战备。

在第二次世界大战期间，英国军队曾采购过一批Jeep，它们被用于敌后的破坏和侦察任务，它们的表现没有令英军失望，其强大的机动能力得到英军肯定。而1968年英国国防部采购了路虎ⅡA装配部队。

北京212是嘎斯69的替代车型，从上世纪六七十年代开始至今仍在生产销售，堪称国产汽车活化石。（九）中国汽车发展史上的重磅车型

红旗CA72是新中国第一代投入使用的国产高级轿车，由一汽负责研发，研发工程师参考了美国的先进车型的先进技术，设计师融合中国元素，在CA72服役期间多次用于国务活动和外交活动。至今红旗CA72庄重威严的外观和车头昂立的红旗车标仍被长辈们称赞！

上海牌7221也被上一辈成为上海760B，是基于SH760改进的车型，但是我透过主驾驶玻璃居然看到了方向盘上的大众LOGO，不知道是不是和当时的桑塔纳采用相同的零部件。

上海牌SH760在改革开放之前是国内销量最大的国产轿车，从那些老电影了就经常能看到SH760，并且很多地方的公务车也是由上海牌SH760担当。

红旗CA770是中国人的骄傲，也是我们国家汽车响彻世界的头牌，在红旗CA770大放光彩的时代，很多国家领导人访华时候都会提出整座红旗的要求，在那时候也被人们成昨大红旗（红旗三排座）是国家接待外宾的重要车型。而且CA770还有很多衍生版本。CA770也被人多人成为红旗的巅峰之作，但是现在的红旗已经放下身段，红旗H5,H7,HS5,HS7都在逐步步入寻常百姓家。而曾经的领导人用车和外交专用车红旗L5也接受私人定制（据说要审查的，不是有钱就能买，审查特严格）。据说红旗领导人专用车已经从红旗L5更新至红旗L7/红旗L9。（十）有别于活塞式发动机的车

如果说世界上最倔强的汽车公司是哪家？有人会说保时捷有人会说法拉利，但我觉得都不是，最倔强的汽车公司就是马自达，虽然转子发动机不是马自达发明但是却被马自达发扬，虽然马自达的转子发动机已经停产很多年但是最近一直有转子发动机复活的新闻。这台马自达“科斯莫L10A”就是世界上第一台搭载庄子发动机的量产跑车，两台马自达“科斯莫L10A”在残酷的84小时纽博格林汽车赛上分别获得第四名和第五名的成绩。验证了转子发动机的质量。（十一）回眸汽车发展历史感悟现代汽车

在展馆的尽头不远处放着一辆结构展示的大众PPLO（菠萝）可以让我们更直接的看到汽车的安全防护装置和车身结构。

在polo不远处还有一辆雪佛兰的电动联网概念车，EV-N。这台车十分小巧，停车不是难事。但是我在路上还没见到实车。

汽车一次又一次刷新着速度，一次又一次的排放提升，电车一次又一次的刷新续航里程，一次又一次的技术升级，但是不论汽车也好电车也罢都是人类为了更好的生活，更环保去使用。

从博物馆出来后看着我的迈锐宝XL不仅赞叹，科技改变生活果真如此，现在的汽车比百年以前的汽车质量好了N倍，做工用料也更好，几十年前还没有尾气排放标准，而现在都已经国六排放了，以前2.0L以上的发动机才可能达到160匹以上的马力现在1.3T发动机轻松达到160匹以上马力。科技在进步，生活在改变。