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改装初衷

大家好，本人是手动挡忠实爱好者，先说说车子，车子收的二手，17款7月上牌手豪，8月份买的，本来想买型格手动，但是4s店根本拿不到货（其实人家根本不想卖给你），只能从老车里淘了，本来有两个选择，14款宝马320手动，14款福克斯ST,但是这俩车车况好的基本都在外地加上疫情所以只得放弃，咸鱼上搜来搜去找到了这俩昂克塞拉，前嘴一套，弹了两个囊（已更换原厂气囊总成），公里数全程4s店保养4万出头，发变状态极好，大梁啥的没有任何变形，最后价格谈到了48800收的，由于市面上的新的手动四门轿车越来越少，有的话也基本沦为最低配，虽然叫手动豪华，但实际上也就比低配多了个双区自动空调，天窗和四门自动升降玻璃，其他啥也没有，这里不得不说其实喜欢手动的车友还是很多的，但是现在市面上的手动车型真的是太不友好了，要么没有，要么有的也直接沦为最低配，没有任何原因，手动=低配已经是很多人的概念，我们公司的同事坐我的车基本都会惊叹你的这车竟然有这个，你这车竟然有那个。拜托我们只是喜欢手动独有的那种操控和动力反馈，但是没办法现实就是这样，既然我们改变不了厂商，但是我们有双手，以下是我自己动手加装的内容，后面会有我的一些加装分享，内容比较长，先谢谢大家。

改装主旨

本人对外观不是外观控，一切改装只为实用，所以外观就是个素车

改装清单

加装清单：
1.原厂16款中置转速仪表+原厂抬头显示（需刷程序，建议和2一起作业）【材料2650元，人工0元】
2.原厂小牛皮方向盘+原厂定速巡航+原厂阿特兹方向盘V盖+订制阿特兹皮质喇叭盖+（需刷程序）+按键盖板贴皮【材料1000元，人工0元】
3.原厂自动大灯+原厂自动感应雨刮（需刷程序，建议和7一起作业）【材料750元，人工0元】
4.原厂carplay（需刷程序，建议和9一起作业）【材料480元，人工0元】
5.原厂无钥匙进入（需刷程序，建议和6一起作业）【材料930元，人工0元】
6.副厂电动收耳+原厂折叠开关+副厂锁车折叠模块【材料930元，人工0元】
7.副厂锁车关闭天窗【材料70元，人工0元】
8.后排通风（原厂效果）+后排取电（建议和9一起作业）【材料448元，人工700元】
9.扶手箱贴皮+水杯面板贴皮【材料74元，人工0元】
10.原厂16款档把面板+原厂16款玻璃升降按键面板+真皮挡把头+真皮挡把防尘套+真皮手刹防尘套（失败）【材料543元，人工0元】
11.中置哈曼喇叭【材料325元，人工0元】
12.日规2.5动力改装（2.5日规机头，2.5全段排气，2.5加大全铝订制水箱，英产AP9440卡钳，EBC黄皮，GD钢喉，DBA T3前车盘，后加大打孔刹车盘，米其林PS4轮胎，ECU二阶特调【材料32400元，人工0元】
13.原厂16款后下摆臂+原厂防倾杆李子串【材料680元，人工500元】
14.原厂悦联胎压监测+右侧盲区监视【材料830元，人工0元】
15.车内开启后备箱开关【材料38.28元，人工0元】
16.时间日期温度电压监测【材料96元，人工0元】
17.谷质感并线辅助系统【材料2880元，人工100元】

以上内容除了第7条换蒸发箱及第9条和第16条动力改装必须找师傅以外，其他全部动手加装，自己动手的最大的好处就是你可以更了解自己的车，这些东西自己动手加装之后，每一颗螺丝的位置我都知道在哪里，反而你去找师傅，他不一定比你动手能力强，尤其是给你拆断卡子，少装螺丝，甚至他自己都不知道怎么拆，这种情况并不少见，所以能动手最好自己动手，多点耐性没有什么做不到的。购买的总成等均来自闲鱼，在这里首先感谢坛友@九折山下，这位坛友绝对是昂克塞拉的大神，对这款车了如指掌，随便拍一个线头马上就能告诉你这个线头是干什么的，可以说没有这位大神的指点，我有很多内容不知道要走多少弯路。在此谢过大神@九折山下。

1.原厂16款中置转速仪表+原厂抬头显示

拆卸仪表需要先拆外壳，外壳拆卸要先从仪表下方（一键启动那个位置）开始拆，左右两端往外一卡然后往上用塑料翘板一点点翘，有了缝隙后往外一拉（注意一键启动后面是有线束的）仪表外壳就下来了，外壳仪表下面挂着防尘罩，需要注意，如果拆下的话需要用热熔胶补上，不拆也可以。

拆掉的外壳。

拆掉外壳后，就看到仪表了，先把图中四颗螺丝拧掉，拧掉后往外轻轻一拽，注意仪表后的线束，按住卡扣锁往外拔掉线束，然后仪表就可以取出来了。

拆掉仪表后的样子，然后原路换上新的仪表，注意把该接的线接了，把线固定好原有的卡位以防止异响。这里说一下闲鱼上卖的仪表有的带外罩，有的不带，尽量选带外罩的，因为自己换外罩的话还要考虑里面不能进灰，而且价格都差不多，换好后需要刷程序（推荐和定速一起作业，因为定速也得刷仪表程序）。

换好仪表的样子。
总有人问为什么17的车换16的仪表，首先个人比较喜欢16的仪表设计，其次手刹版如果换的是17的中置转速仪表的话，是不会显示手刹标识的，因为17款豪华都改成电子手刹了，所以想要原厂效果的话，只能选择16款的，当然最主要的还是自己的喜好。

2.原厂小牛皮方向盘+原厂定速+原厂阿特兹V盖+订制皮喇叭盖

首先要把方向盘气囊总成拆下
气囊拆卸大家可以百度，有视频教程，要从方向盘后面用长六棱扳手捅出来，不太好拍照，后面的洞分别在方向盘的9点，3点，和6点的位置，先把3点和9点的位置顶开，最后顶6点的位置，需要有耐心，注意：捅的时候要熄火。

3点顶开的位置。

9点顶开的位置。

12点顶开的位置。
三个点顶开之后气囊后面有两条连接总成的线，有把它拔掉，一条地线（在边上，可以直接拔），一条安全气囊电源线（在中间，需要按住卡口拔出）。

气囊总成拆下之后的样子。

拆掉气囊后，就可以直接取掉方向盘按键总成，直接拔掉就可以。

拔掉之后，注意后面的线束，小心的取出来。

然后找20的套筒把这颗螺丝拧掉，方向盘就拆掉了。
注意：方向盘拆掉后，后面的游丝用透明胶带固定住。
注意：方向盘拆掉后，后面的游丝用透明胶带固定住。
注意：方向盘拆掉后，后面的游丝用透明胶带固定住。
注意：方向盘拆掉后，后面的游丝用透明胶带固定住。

方向盘游丝，用透明胶啥的贴住，不要让它转动。
然后原路换上真皮方向盘，拧上螺丝，装上原厂定速按键总成。

淘宝定制的皮质喇叭盖和原厂阿特兹真皮V盖（没拍图）。

更换喇叭盖，就是把边上的卡扣翘出来之后，要一点点往外拔，要有耐心，如果原来的喇叭盖不打算要了那就不用管那么多了暴力拆吧。

拆掉外盖的安全气囊，装上皮质的喇叭盖后就可以原路装回方向盘了，注意把该接的线接了，把线固定好原有的卡位以防止异响。最后刷仪表程序（建议和更换仪表仪器一起作业）。

换好后的样子。

3.原厂自动大灯+原厂自动感应雨刮

装这个需要把方向盘转向柱防护壳拆开一点（不需要完全拆掉），首先要拆掉防护壳下方的两颗螺丝。

两颗螺丝的位置，拆掉后需要用卡子从正面上方别开一点缝隙，然后开个小口就可以。这样左右把手就可以直接拔出，更换好原厂自动大灯开关把手和自动感应雨刮把手，还原好防护壳装好螺丝。

接下来我们需要走线，撬开A柱防尘盖。

按住卡扣拔掉这个插头。

然后我们把原厂的红线和粉线走好位置（从车顶一直走到A柱）准备补线。

我们需要把这个盖子挑起来之后才能插进其他的线头。

按照此图把红线和粉线插到相应的位置，要插到底，注意千万别插错了，然后把盖子合上。插回原有的线头，装好A柱盖子。
接下来我们要安装自动感应装置和接地线。
首先要拆掉阅读灯总成（此步骤忘了拍图），按开眼镜盒你会看到上面有两颗螺丝，把它拧掉，然后从玻璃那面往下一拽阅读灯总成就下来了，注意力度不要太大，背面是有三个线束的，可以在此顺便安装好锁车关闭天窗模块，淘宝自己搜索忠诚卫士品牌，注意转换接头上包一点海绵避免异响（如还不知道怎么拆阅读灯总成可以百度一下，或者向购买关闭天窗模块的商家索要安装视频）。

地线可以装在这里（右边的螺丝也可以），拧掉螺丝套上去再拧紧就可以了。

用附带定位贴纸贴在你需要安装感应的位置。

我是直接安在了后视镜的正上方。

用附带的药水擦掉固定好位置里的玻璃黑点，用棉签一点点擦，需要有耐性。擦掉后按位置小心的粘好感应，注意不要粘歪了。

装好后就可以刷程序了。

装好后的效果。

4.原厂carplay

注意：17款5月份之后出厂的车需要飞线，5月份之前的只需要更换USB盒子，我的是17年4月份出厂所以没有飞线的步骤。
此作业需要拆掉通道，所以可以和后排通风加取点一起作业，但是需要注意此作业难度极高，需要很强的动手能力，后面会有提到。
首先要把空调出风口面板拆掉，从右面用翘板从下面往上翘。

拆掉面板后注意后面的接口，按住卡扣拔掉，然后拧掉显示器的螺丝，取出显示器。

拔掉后面的线束。

拔掉后取出显示器，准备拆掉通道。

首先拆掉左右两侧的外层护板，会看到左右两侧各有两颗螺丝。把它拧掉。

拉住图中的两端往外拽，有点紧，需要用点力度，但是因为都是塑料的，还是要自己控制一下。拽开之后（如果不改出风口就不用全部取出，有一定的缝隙就可以了）。我们要把低配的usb盒子拆掉，先把线拔掉。

拔掉后面的线束后我们需要取出低配USB盒子，先找一把小点的一字起子，从背面别住如图所示的卡口，卡口总共四个分布在盒子的四个角，一边别着，一边往外推就可以取出盒子了。

换好高配的盒子装好线（中间的接口是多余的不用管），线的另一端从里面走线到显示器那里。

原装的低配线束已经作废，接头包好海绵以防异响。然后装好线安好通道。

把高配线束及所有的接线全部插好，这里可以顺便安装中置喇叭（一般都是接口对插），原装的中置喇叭接口居然是个模型

。确认所有接线装好后原路安好显示器和空调出风口面板。最后刷程序。

5.原厂无钥匙进入

此作业需要拆掉左右两个门板，每个门板各有两颗螺丝，拆掉之后门板才能拽出来。
注意：拆门板前确保车窗处于关闭的状态。
注意：拆门板前确保车窗处于关闭的状态。
注意：拆门板前确保车窗处于关闭的状态。
注意：拆门板前确保车窗处于关闭的状态。
首先要把拉手里的那个塑料片抠出来，这样就能取掉第一颗螺丝，接着把扶手坑里面的胶皮垫取掉，就看到第二颗螺丝（这里很简单没有拍图），把螺丝取掉后我们需要把玻璃升降开关取下（在此之前确保车窗处于关闭状态）。

用撬板从升降开关下方撬，一定要先把下面撬开，然后把开关从下方“移”出来（因为上面是个别子），开关取出来后把背面的线拔掉。然后我们要抓住门板要用大力往外拽（别摔倒了），要使劲别担心，顶多也就是几个门板卡扣被你拽掉了，没关系淘宝上几块钱可以买一大包跟原装的一样

门板拆开后拔掉所有的插头取掉隔音板上所有的螺丝。

隔音板拆掉后的样子。

接着把门侧面的胶皮垫取出来，会看到里面有一颗螺丝，需要用内六角的起子拧松（这颗螺丝不会掉出来，放心拧）。

螺丝拧松之后先将把手的小盖板翘出来，然后按照箭头的方向把原来的把手移出来。

拆掉把手后原路装好无钥匙进入把手。

把手装好后，装上硬管线束。

原厂都预留好硬管线的固定卡位，如图固定好。

然后插上无钥匙开关线头。

下面的线头需要从下方的圆洞里走出来，并且要把胶皮固定好在圆洞上，把插口固定在卡位上。装回隔音板并装上所有的螺丝，插上所有线束，地线接在最上方螺丝处。准备走线（驾驶侧门板拆卸流程一样）。

无钥匙进入所有线束从这里开始走线（这里就是走线的起点）

副驾驶线束可以沿着后面的大线束穿到副驾驶，中途用绑带扎一下。

沿着大线束穿过副驾驶的空调滤。

蜂鸣器线从图中这个位置走，先把黑心棉掀开，里面是个胶皮管，把胶皮管往外推，有了缝隙后再把线伸出去。

打开发动机舱，从里面掏出蜂鸣器线拉上来。

拆掉副驾驶侧雨刮防水板（驾驶侧雨刮防水板只需有个缝隙就可以了）。防水板全部用膨胀螺丝固定，非常好拆，用平底翘板先翘螺丝，卡扣很轻松就拿掉了。拆掉防水板后移开副驾防水板看到有蜂鸣器固定卡位，但是发现上面有个手办（假的蜂鸣器线），拆掉他，安上蜂鸣器。

这是蜂鸣器，别安错了。

按照孔位装好蜂鸣器后，把刚才拉上来的蜂鸣器线按照图上的位置从驾驶侧雨刮防水板下走线到蜂鸣器上插好，然后装好防水板，电池。

刚才走线的胶皮管也不要忘了装回原位（需要大点力气，因为旁边挤了一根线出去）。

扶手箱信号线最好走线把线从这里捅进去，从扶手箱后面走出来。

扶手箱后盖两端都从这个位置开始翘。从上往下往外翘就可以了。

取掉后盖后从这里掏出信号线，把原装的信号线拆下（注意：原信号线只有插着信号模块才能发动车子，所以在没有改好无钥匙的情况下想发动车子的话把它插回即可）换上无钥匙进入的信号线固定好在卡扣上。

后面的走线就很简单了，没有拍图，直接借用其他大神的教程。

后备箱的信号天线只能靠魔术贴粘在塑料板上。所有的线走完后我们需要接左右门板的控制线。

首先要把这个线束外壳拆开，它是由四个卡口卡住的，用镊子顶开就可以了。

然后拔出连接到车架上的胶皮套，取出公母插头（这个不太好拆，需要有耐心，主要是范围比较窄不太好施工，它是由四个卡点卡在了车框里，需要用镊子等细长的尖锐物顶住卡点取出来，可以先顶出下方的两个卡点，再顶出上方的两个卡点），取出公母头后拉开拉开蓝色的卡锁，分离出公母头。

公头的线束从这里穿进去。

从胶皮套里穿过来。

把这三根线插到公头里空余的插口，要插到底，空余插口位很多，随便插，但是需要注意公头的三根线怎么插的，母头那边也要对应着插。

母头的接线从这个口里出去。

扯出来之后再插入母头里，一定要注意线的颜色要和刚才公头那三根线的位置对应。切记！

确认线束插好后接好公母头扣上卡扣锁，原路归位。

驾驶侧流程亦是如此。

拆掉方向盘转向柱下外壳，之前更换自动大灯和感应雨刮有提过拆卸方法，下壳取下来的时候注意要往前拽一下，里面有个别子是插进去的，强行往下拽的话别子会被卡断。取掉下壳后把方向盘下方右侧的24针插口拔出来。

我们要把这两根线替换成ssu线，方法有两种，简单粗暴的方法就是剪断原有的这两根线和ssu线接到一起。

文雅点的方法是把这两根线的插针从底部取出，但是比较复杂，首先要把红色部分的卡口锁挑起来，然后把蓝色部分从下面拆下来。

最后用一跟针从底部找到对应的插针口顶住卡子，插针才能取出，我用的是这个办法，但是最后被修车的师傅在换蒸发箱的时候直接给我剪断了。这也是我一再提到为什么不去找别人加装。

不管用什么方法总之把这两根ssu线按如图的顺序接到对应的位置，插回原来的插口。

然后把火线插口插到保险盒如图的位置（从背面插）。注意所有都装好后再插上保险通电。

地线可以接到固定保险盒的螺丝上。

接着把线束接到模块上，把模块装在预留的卡位上。

插上保险通电，准备刷程序。刷完程序后确认一切功能正常再把门板，扶手箱后盖等装回原位，门板建议先将下面的卡扣固定好，再固定两侧的卡扣，先固定两侧卡扣的话，下面的卡扣会对不上。

副厂电动收耳+原厂折叠开关+副厂锁车折叠模块

加装电动收耳有两个方案，一个是买电机自己补线，这个相对便宜，但要求动手能力较高。第二个是直接购买总成，简单粗暴，但是贵一点，我是直接买的总成，因为我原厂的两个耳朵有故障，驾驶位的左右调节失效，副驾驶的耳朵一掰直接贴到镜子上，所以直接换掉了。
拆耳朵需要拆车门（拆卸车门方法请参照作业5）。

拆掉门板后把这个防尘盖抠出来会看到里面有三颗10号螺丝，用长点的套筒把它拧下来，后视镜就可以取下来了（注意先把插头拔掉）。安上后换的后视镜总成原路装回螺丝和防尘盖。

后视镜换好之后，我们要更换原厂豪华后视镜控制总成，很简单，拔掉线束就可以了。换上总成之后直接就可以用旋钮控制来实现后视镜的折叠和打开。由于17款原厂就没有锁车折叠功能，所以如需锁车折叠功能需购买副厂锁车折叠控制模块（我买的忠诚卫士的，安装方法就是插口对插，而且这个模块也有锁车关闭车窗功能，产品都有安装教程很简单，这里就不再说明）。

副厂锁车关闭天窗

由于17款原厂没有锁车关闭天窗功能，所以需要安装副厂锁车关闭天窗控制模块（我买的忠诚卫士的，安装方法就是插口对插，产品都有安装教程很简单，这里就不再说明）。安装时需要拆掉夜读灯总成，请参照作业3。

后排通风（原厂效果）+后排取电

实现后排通风有三个方案，第一是购买后原厂后排出风口和两条软管，从驾驶位和副驾驶的脚下通风口走到后排，优点是便宜省事，缺点就是牺牲了驾驶和副驾驶的脚步通风。第二是购买原厂后排出风口和原厂通风管道，从蒸发箱上打孔然后固定通风管道，中途再接软管走到后排，优点是通风效果几乎和原厂效果一样，缺点是略费事，空调要控制到吹脚后排才会有风，不想前排吹脚但又想后排有风是无法实现的（此方法可参照车友九折山下的帖子）。第三是购买原厂后排出风口，原厂通风管道及原厂带有后排排气口的蒸发箱（买自动豪华的即可），优点：完全和原厂的效果一模一样，缺点：极度费事，要拆掉仪表台，并且一个人无法完成，必须两个人抬（一个人抬不动），而且通道里需要切割的地方非常多。我采取的是第三种方法

。

需要买齐的材料。

找师傅拆掉仪表台，因为仪表台很重得两个人抬下来，所以必须要找师傅弄，但是你最好在旁边看着，我看着的情况下师傅还少装了好几颗螺丝还是我自己后来补上去的，还把一个螺丝刀头漏在了中控台里一直异响，第二天又搞出来的

，所以能自己动手就自己动手吧。拆掉仪表台后就可以更换蒸发箱了，图中的是原来的蒸发箱，可以看到后面是平的没有后排出风口。

安装好高配的蒸发箱，可以看到后面是有后排出风口的，然后原路安回仪表台，注意别拉了螺丝，该固定好的线束要固定好避免异响。然后剩下的可以自动动手了。

然后出风口处插上原厂通风管道。

接下来我们要改造一下后排出风口，由于豪华的后排出风口不能完全匹配低配的扶手箱，所以我们需要把左右两侧多余的边裁掉，然后如图做成两个卡子用原位的螺丝固定住。

由于原装的后排导风口会被手刹的拉线和扶手箱卡住，所以我们需要锯掉一截。

大概留下这么多。

装回去，下方我们可以走个取电（反正都拆了），取电的总成可以在淘宝买到。

中间量好距离打好孔，安装好点烟器，只要有工具就很简单。

装回到扶手箱上我们发现不是很贴合，没关系我们有手，解决方法是扶手箱缝隙里填入硅胶，扶手箱和出风口面板贴皮（出风口面板的贴皮淘宝有卖完美匹配的）。

处理后的效果，出风口面板还没有贴皮，贴上皮效果会更好。

我们要把中控通道的固定架拆下来，由于低配（不带CD机）的通道固定架会卡住通风管道，所以我们锯掉几个部分。

图中画圈的地方要锯掉。

锯掉之后的样子。

后面的三角形也要锯掉一半。

锯掉之后的样子。

底部也要锯掉一点，总之就是中控通道必须能够无障碍的装上就可以。全部切割好之后中后部分通风要走两根软管（最好不要用带波纹的管子，会影响通风效果，我选的是食品级软胶管，规格是38*44的），因为原装的通风管会被水杯架后手刹卡住不好作业。注意：先把两根软管连在后排出风口上。然后把出风口装好在扶手箱上，两根管子一根从两条手刹线的中间穿过，一根从副驾那一边的扶手箱缝隙穿过。管子的拐角处注意不要折死了以免堵住风路。