日系车由于搭载的大多都是电喷发动机,初期都不会烧机油或烧机油症状不明显。所以出现烧机油问题后需要先检查单向阀和气门油封是否有损坏,缸壁没有严重的拉伤就不需要拆发动机处理,使用几组司有普修复剂释放活塞环就能很好的解决烧机油问题。
这得大修。算了吧。多少年头了?年头长就算了。年头少的话,换活塞环吧。
三千公里才一升 管它干嘛?后备箱放一瓶 少了加点 开到报废
来看评论的
大概率活塞环,气门油封可能性不大
先去检查一下单向阀,然后看一看发动机外观有没有漏油的地方,没问题就是活塞环卡滞引起的,用PNF修复剂释放好活塞环就可以解决。
学习了
两个原因导致的,曲轴箱强制通风阀,和活塞华,先换原厂的PCV阀,可能就不烧了,还是明显消耗,就是活塞环,用司有 普烧机油修复的办法能疏通活塞环,但是PCV阀要先换,换了可能就不烧了。我车是换了PCV阀还不行,油水分离器的盒子换了也不行,,之后测试缸压,都是9以上,说明缸压没事不 用拆发动机,就确认是活塞环堵塞了。用的是司有,普 2+12那种组合,两支机油款18支燃油款,一次三支一共六箱油 现在修复后4个保养周期了,确实不怎么消耗机油了。
可能是气门室罩盖垫坏了,机油漏到火花塞处蒸发了
我碰到过这个情况,换了垫子好了
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯