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星途TX和LX优惠政策对比

1 11 发布于 2019-10-08 21:57:57 只看楼主修改帖子

图片是LX政策，TX置换补贴4000，两个车型政策相差也太大了吧

星途是后期才有置换政策，最高4000元，别的貌似什么也没了，再看看LX的，TX有点像被遗忘的孩子，TX当时要是有这政策能会像现在这样销量吗？尹总的TX小10万目标自信到星途全款车型今年销量10万

。

最后编辑于2019-10-08 21:59:41

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2019-10-08 22:16:39 IP 沙发
估计tx卖不好，lx才有这样
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2019-10-08 22:19:08 IP 板凳
全款10万都到不了，LX利润高，TX成本高优惠不了
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2019-10-08 22:51:32 IP 地板
TX利润没有LX高
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2019-10-08 23:30:07 IP
按目前了解的情况看，有如此大的置换补贴差距（应该说优惠），无外乎两点，第一，xl比tx成本差距过大，造成这样的差距不过是平台差异，了解下T1X平台和M3X平台。第二，因为新品牌的建立未能达到预期，所以降低利润。不过都是昏招，奇瑞实际该做的是换帅，一个搞技术不学管理营销的老总带不动如此庞大的企业。
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2019-10-09 02:40:27 IP
StevenL0224 2019/10/08 23:30:07 发表在 4楼
按目前了解的情况看，有如此大的置换补贴差距（应该说优惠），无外乎两点，第一，xl比tx成本差距过大，造成这样的差距不过是平台差异，了解下T1X平台和M3X平台。第二，因为新品牌的建立未能达到预期，所以降低利润。不过都是昏招，奇瑞实际该做的是换帅，一个搞技术不学管理营销的老总带不动如此庞大的企业。
你说错了吧，应该是搞营销不搞技术的老总
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2019-10-09 08:32:10 IP
奇瑞垃圾你刚知道吗
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2019-10-09 09:02:53 IP
现在看来今年10万的目标的泡汤了，并且完成率低的惊人
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2019-10-09 12:47:14 IP
黑手光环 2019/10/09 02:40:27 发表在 5楼
你说错了吧，应该是搞营销不搞技术的老总
要是他懂营销就不会一手好牌打得稀烂了，产品没延续性、产品线混乱等等，都能看出奇瑞内耗多么严重，这不是技术层面能解决的。
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2019-10-09 13:54:36 IP
tx置换补贴全款3500，贷款2000
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2019-10-10 10:17:05 IP
apy4z2g5y 2019/10/09 08:32:10 发表在 6楼
奇瑞垃圾你刚知道吗
你这话有故事啊
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2019-10-10 10:19:41 IP
江风渔者 2019/10/09 09:02:53 发表在 7楼
现在看来今年10万的目标的泡汤了，并且完成率低的惊人
星途TX销量确实没上去，也不知道是国民对奇瑞期望大，还是奇瑞不争气，整体来说这车不是坏车，部分区域升级优化下会完美些
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