先来说动平衡，换胎要不要做动平衡，答案是肯定的，汽车的车轮是轮胎和轮毂共同组成的，它们是一个整体。由于这个整体本身制造上原因，它们的质量分布并不是很均匀，当车轮高速运转的时候就会不平衡，开车的过程中可能会出现车轮各种抖动、方向盘震动的情况。不想让这种情况出现，就要通过增加配重的方法让车轮各边缘的部分达到一个平衡。其实不仅换新胎的时候要做动平衡，平常补胎、换不同材质的气门嘴、换轮圈或者加装胎压监测模块都需要，就像网友说的只要你动过轮胎，只要是把轮胎跟轮圈分开，又重新组装了，就算你只是把轮胎从轮圈上拆下来检查，也要做动平衡。这个时候可能会有人说，不做动平衡就不能开车了？大哥你这么问就有点外行了不是，你想想如果动平衡真的不重要，那那些修理厂、轮胎店干嘛花大价钱去买测试动平衡的机器，难道是钱太多？不平衡的危害，除了前面提到的方向盘会抖动，还可能会出现“啃胎”，甚至伤害到悬架。“啃胎”是因为如果在轮胎已经失圆的情况下继续开，时间长了以后就会让轮胎内外的磨损程度不一样。在二千零十年我们国家的废旧轮胎的数量已经达到了二五亿，这些废旧轮胎能炼汽油、柴油，有些还能翻新再用，而我们国家回收利用的轮胎大概只有一半。简直太浪费！话说轮胎三分用、七分养，想要多省点换轮胎的钱，日常生活中就要多检查轮胎，看看有没有鼓包、割伤、有没有被不知名的小钉扎，气门嘴的橡胶有没有磨损或者老化什么的。

补胎之后是需要做动平衡的，补胎会使得轮胎与轮辋的相对位置发生了变化，汽车之前的平衡块已经起不了作用了，特别是把轮胎拆卸下来修补或修补的地方相对加大，是必须要做动平衡的。

只要是轮胎和轮毂重新拆装了，那么就需要做动平衡。无论是更换轮胎还是更换轮毂，哪怕是什么都没有换，只是把轮胎从轮圈上拔下来检查一下，只要轮毂和轮胎再次组装，你就必须要做动平衡。

 跑来试试看，如果没有问题就不需要做动平衡的，如果运行不平衡就要检查一下了。

动平衡还是有必要做的呀，因为轮胎一旦出现过补胎/换胎/拆卸过，再重新安装上以后，轮胎的平衡稳定性就发生了变化，所以必须做动平衡才可以的，不需要定位哈，否则容易引起车身抖动哟。

通常1到2w公里就可以考虑做动平衡和倒换轮胎了，但是推荐不用那么频繁，2W公里左右就考虑就可以了，倒换轮胎的时候，动平衡一起做了最好！倒换顺序 按照车主手册来，非定向轮胎通常是后面交叉到前面，前面平移到后面；四轮定位两三万再做做更是放心，如果发现吃胎、跑偏一定做做四轮定位！如果车辆轮胎磨损正常，开车正常通常不需要做定位；!。

　

　差不 多没什么大的问题,可以考虑延长一下；两三万公里也可以考虑做一下动平衡，或者是导换一下前后的轮胎，一般是交叉，前面平移 方法，具体参考车主手册。如果发生跑偏的现象。就要做一下四轮定位，定位两万左右一次可以。!

一般一般一两万公里就可以考虑做做动平衡和倒换轮胎,倒换按照手册来,前平移后面，后面交叉前面，但是家用的车辆，我们可以延长到两三万公里，具体根据自己开车的情况来 决定；强迫 症的可以按照厂家的要求。一万多公里做一次更好。如果发现车辆有吃胎跑偏的情况。一定要做一下四轮定位，定位可以间隔2年一次。。.